Vm.-96 2-t Jammulle kävi ohraisesti pääsisäisen tienoilla talven jäljiltä käyttöön otettaessa. Siipipyörästä pärähti yhtä lukuunottamatta kaikki siivet silpuksi ja kone luonnollisesti alkoi käydä lämpimänä. Varoitussummeri ja kierrosluvunrajoittaja kuitenkin pelastivat isommalta katastrofilta, ei tullut ajettua konetta punahehkuiseksi. Pyörän vaihdon jälkeen ei kuitenkaan ylikuumenemisongelma poistunut, vaan muutaman minuutin plaanissa ajon jälkeen alkoi pilli taas huutaa. Pienillä, lähes tyhjäkäyntikierroksilla ajaminen onnistui ilman konserttia. Vaihdoin termostaatin siinä toivossa että vanha olisi ottanut nokkiinsa ylimääräisistä lämmöistä. Ei auttanut. Lievästi vittuntuneena survaisin sitten koneen käydessä tyhjäkäyntiä käsikaasulla pari kertaa kierrokset muutamaksi sekunniksi tappiin, summeri pärähti kerran, lopetti sitten ja episodin jälkeen ajoin noin 10 minuuttia liki täyskaasulla ilman ongelmia. Diagnoosi tietysti on selvä, rikki menneestä siipipyörästä oli joku kokkare jäänyt tukkimaan jäähdytyskanavaa josta vedenpaine sen sitten konetta huudatettaessa lykkäsi liikkeelle. Mutta mutta... Osaako joku viisaampi kertoa miten todennäköisesti olen päässyt ongelmasta lopullisesti eroon, eli onko todennäköistä että roska jää kiertelemään kanaviin jäädäkseen jonain kauniina päivän uudelleen jumiin veden kulkua tukkimaan? Itseltäni ei koneen avaaminen kanavien putsaamiseksi onnistu ja ammattimiehen pajalla hintaa tulee ihan helvetisti.
20 hv Yamaha kuumenee
Tumpelo
75792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mulla on sama vika ilmeisesti,tihuttaa vetttä suuttimesta pienellä paineella.ei pysty ajaa kun 200m kun mylly on niin kuuma et kävisi lämmitimestä.jos oisi jotain akuutti neuvoo.kiitos
oletko tarkistanut et ei ole karstaa veden poisto suuttimessa.sen saa helposti vaikka ritsi lagalla
No ei se jäähdytysvesi pelkästään sieltä kusireijästä tule, potkurin navan läpi tulee suurin osa ulos. Vesi voi koneessa kiertää ja jäähdytys pelata vaikka olis aivan tukossa koko kusireikä ja vastaavasti kusireikää rassaamalla ei saa jäähdytystä pelaamaan.
Mikki ykkösen kannattaa katsoa ensimmäisenä siipipyörän kunto.
Mulle kävi päinvastoin. Lähettiin rannasta heti vetään uistinta niin 5min kuluttua alkoi pilli huutaa. Pilli huusi myös koneen ollessa sammuksissa jos oli virrat päällä. 5min odottelun jälkeen ääntä ei enää kuulunut ja alettiin vetään. Taas n5min ja pilli huusi. Odoteltiin että se lakkasi ja ajeltiin täysillä n10min eikä mitään ongelmaa. Kun alettiin vetään niin 5min ja ääni kuului taas. Missä vika? Täysillä voi päästellä mutta ei hiljaa. Kusireiästä tuli vesi hyvin. Öljyä laitan 6,6 litran kanisteriin 1dl. Voiko se olla liikaa? Viime lauantaina ajoin viimeksi ja vedettiin uistinta 5 tuntia putkeen eikä ongelmaa. Voiko se pilli varottaa karstottumisesta? Niin se moottori on YAMAHA 30hv 2t.
Uudemmissa(ja vähän vanhemmissa) jammuissa seossuhde on 1:100, eli yksi desilitra öljyä kympin bensakannuun.
Mitä haittaa on jos öljyä laittaa vähän enemmän? Karstottuu mutta onko muuta? Voiko se pillipiipari huutaa sen takia että on liikaa öljyä? Moottori on n.1986
Kaveri sano että se pillin huutaminen viittaa ylikuumenemiseen. Pienillä kierroksilla ei riitä kunnolla paine jähyttämään mutta kovempaa ajaessa riittää. Siipipyörä kuulemma voi antaa periksi. Siitä menee ajan kans kimmoisuus. Onko termarin vaihto samalla suotavaa? Meinas että siipipyörä on n30 ja termari 50-80€?