Terve vaan kaikille kanssa-autoilijoille. Sellasta kysyttävää olisi että päästöt kierroksilla ovat liian korkeat, lähinnä CO 1,84% ( 0,3 raja ), HC 142 ( 100 raja ) ja lambda 0,94 ( 0,97 - 1,03 raja )
Tyhjäkäynnillä arvot ovat normaalit. Auto on 91-Accord kaasari ja siinä on 3-tiekatalysaattori. Olisko jotain vinkkiä missä vika on tai että paljon tulee maksamaan ennenkuin vien korjaamolle, kiitos jo etukäteen.
Tyhjäkäynnillä arvot ovat normaalit. Auto on 91-Accord kaasari ja siinä on 3-tiekatalysaattori. Olisko jotain vinkkiä missä vika on tai että paljon tulee maksamaan ennenkuin vien korjaamolle, kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vikaa voi olla monessa eri paikassa, mutta lähtisin vaihtamaan järjestyksessä:
ensin Lambda-anturin
toisena sytystulpat
kolmantena sytytysjohdot.
Sen jälkeen alkaakin kallimmat osat mennä vaihtoon (katti ja kaasari). Mutta uskoisin, että selviät kolmella ensin mainitulla
sytytystulpat, ilmanputsari. Onko imupuolen vuotoja, niissä on niitä letkuhässäköitä kaasarissa. Miten sytytyspuolen osat: kaapelit, virranjakajan kansi, pyörijä. Liekö katalysaattori loppusuoralla?
todennäköisesti katalysaattorissa vikaa. Moottori käy selvästi liian rikkaalla, ilmenee lambdasta. Tuntematta autosi polttoainejärjestelmää en enempää osaa arvailla. Koeta saada lambda ykköseksi, niin muutkin arvot paranevat, toivottavasti hyväksyttyihin rajoihin.
Epäilen tuon kaasuttimen olemassaoloa - lambdan ohjaamasta kaasuttimesta en ole kuullutkaan, vaikka periaatteessa sellainen saattaisi ollakin.
Niitähän on useissakin japsiautoissa 90-luvun alkupuolelta.
kun viet katsastukseen kakkosvaihteella vaikka viis kilometriä kaasu pohjassa melkein. Vaihda sitä ennen tulpat ja ilmanputsari ja jos on seos ruuvia niin kiristä sitä , nii että jus ja just kone käy.