bussikuski aiheutti täysin järjettömällä väistöliikkeellään (SUORAAN PÄIN KAIDETTA)onnettomuuden. Mikäli tämä bussikuski (joka oli erään tv-kanavan mukaan humalassa) olisi ajanut normaalisti eikä alkanut vaihtelemaan kaistoja, ei mitään onnettomuutta olisi tapahtunut.
bussikuski aiheutti Espanjan kolarin
se on faktaa.
342425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
maasturikuski ajoi päin bussia ja siksi kolari syntyi..
bussikuski teki alokasmaisen mokan ja väisti vasemmalle, osuen kaiteeseen josta bussi lähti heittelehtimään ja kaatui. maasturi osui vain bussin oikeaan takakulmaan eikä mitenkään voinut aiheuttaa bussin kaatumista.
Jos bussia olisi ajanut ammattikuljettaja eikä tunari, auto olisi pysynyt pystyssä.
mitä tapahtuu kun ... "maasturi osui vain bussin oikeaan takakulmaan eikä mitenkään voinut aiheuttaa bussin kaatumista". Kokeilepa suljetulla paikalla romuautolla niin huomaat miten "pieni tönäisy" takakulmaan juuri takapyörän tienoille saa tönäistyn pyörähtämään ympäri. Tämä on vanha konsti, jolla saadaan auto nopeasti suistettua tieltä. Poliisitkin sen osaavat tarvittaessa.
koitappa tajuta että se "iso maasturi" oli korealainen kia, joka vastaa normaalia autoa. Kuule poika, ei sellasilla vehkeillä busseja kaadeta. ja on ne kytät muakin yrittäny pois tieltä pukata, eipä onnistuneet eikä piikkimattokaan ollut oikeassa paikassa, HÄHHÄÄHHÄÄÄÄÄ!
ssssss
et ole piikkimattoa edes nähnytkään.
"on ne kytät muakin yrittäny pois tieltä pukata, eipä onnistuneet"...
Taitaa poitsulla olla herne kutistunut, jos semmoista onkaan. Kannattaisi mennä aivojen? magneettikuvaukseen/psykiatrille.
"Kehu" vielä, että ajoit 3 romillen humalassa ja että sulla on bmw, TAUKKI.
Turman aiheuttanut rattijuoppo poliisivalvonnassa
Bussionnettomuuden aiheuttanut espanjalaismies on yhä sairaalahoidossa. Rattijuopumuksesta epäilty mies selvisi itse lievin vammoin. Espanjalaislehtien mukaan poliisivalvonnassa olevaa miestä vastaan aloitetaan oikeustoimet heti, kun hän pääsee sairaalasta.
Maastoautoa kuljettanut 27-vuotias mies yritti ohittaa turmabussia moottoritiellä oikealta puolelta. Hän menetti autonsa hallinnan, törmäsi sivukaiteeseen ja paiskautui päin bussia. Hän puhalsi jälkeenpäin 1,0 promillea.
Useiden espanjalaislehtien haastattelemien silminnäkijöiden mukaan kuski oli kaahannut ja ohitellut autoja vaarallisesti jo ennen onnettomuutta. Eräs kuljettaja kertoi Diario Sur -lehdelle ajaneensa itse 110 kilometriä tunnissa, mutta maasturi oli ohittanut hänet paljon kovempaa.
Lehden haastattelema Jose Martin, joka oli osunut onnettomuuspaikalle heti kolarin jälkeen, oli puolestaan kuullut kuskin valittaneen autossaan kipuja.
- Älä valita, ottaen huomioon mitä olet aiheuttanut, olet sentään elossa, Martin oli kivahtanut kuskille.SIINÄ HÄNELLE FAKTAA,http://plaza.fi/ajassa/artikkelit/bussiturman-yhdeksan-uhria-on-tunnistettu
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000034583701
tunnetaan.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200804207546055_ul.shtml
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/21352-espanjassa-asuvat-suomalaiset-haukkuvat-maan-liikennekulttuurin
http://www.uusisuomi.fi/ulkomaat/21237-maasturin-kuljettaja-puhalsi-yli-promillen
eli maikkarin tieto bussikuskin humalasta oli täyttä potaskaa ja väärää tietoa. Muissakin tuon kanavan ensimmäisissä uutisissa oli virheitä. Humalassa oli maasturin kuljettaja, joka aiheutti koko onnettomuuden.
eikä vaihtanut kaistaa. Maasturi vaihtoi hetkeä aikaisemmin kaistaa ohittaakseen bussin. Miten näin totaalisesti väärin voi joku ymmärtää asiaa. Verkossa löytyy asiasta lukuisia animaatioitakin jos ei muuten siitä saa tolkkua.
piirrettyjä, ne on sun tasollasi olevalle sopivia. maasturikuski oli pienessä, kuten myös linja-auton kuljettaja. Kaikki espanjassa ajaa kännissä, niin paikalliset kuin turistitkin.
varmaa tietoa.
kaikkihan täällä kirjoittelee kännissä.
Nyt oli trollille tilaus väittää juuri sitä mikä ei ollut faktaa....
Tämä onnettomuus ei ollut vahinko, vaan tahallinen teko siltä paskiaiselta, joka ajeli maasturillaan päättömästi.
Jos ajettaisiin ihmisiksi, juuri mitään ei sattuisi. Nyt tässä pistää vaan vihaksi, kun taas kerran onnettomuuden aiheuttaa se pölvästi, joka kaahasi tiellä, eikä omannut minkäänlaista itsesuojeluvaistoa.
Ja ei tämä vielä viimeinen onnettomuus ollut. Lisää tulee varmasti jatkossa. Pölvästejä tienpäällä riittää pilvin pimein suomessakin.
Vauhti se vain tappaa, fysiikan lakien mukaan.
Harva osaa oivaltaa, että liika vauhti on syypää kaikkiin onnettomuuksiin, mitä tienpäällä sattuu.
Konginkangas tapauskin oli sen typerän rekkakuksin syytä, joka ei osannut lukea tienpintaa ja sopeuttaa vauhtiaan kelin mukaiseksi.
Aina kun jossain päin sattuu vahinkoja, niin syy on yksiselitteisesti vain siinä, ettei tajuttu/haluttu vähentää vauhtia kelin ja tienpinnan mukaiseksi.
Minulla ei ole koskaan auto lähtenyt heittelehtimään, kiitos suuren älyni.
Minä tajuan vähentää vauhdin aina niin sopivaksi, ettei liukas tai urainen tienpinta heitä autoa.
Lukemattomia kertoja saa lukea näitä samankaltaisia onnettomuus-uutisia, joissa tyhmä autoilija ajaa mutkaan suurella nopeudella ja auto lähtee käsistä.
Uskokaa huviksenne, että liika vauhti se on syy ihan kaikkeen. Ei alkoholi, ei liukas tie, ei huonosti hoidettu urainen tie, ei hirvi, ei lumisade, ei mikään muu, ei huonot renkaatkaan, vaan se liika vauhti.
Humalainenkin pysyy tiellä- kun sopeuttaa vauhtinsa oikeaksi.
Ja huonoilla renkailla pysyy vaikka kuinka liukkailla, mutta kaikessa on se taito osata sopeuttaa se vauhti olosuhteiden mukaiseksi.
Tämän sangen yksinkertaisen neuvon kun saisi kirveellä taottua päähän, niin mitään onnettomuuksia ei sattuisi.
Jos vielä kuitenkin sattuisi, niin sitten olisi jo kyseessä puhdas vahinko ja se olisi paljon helpompaa hyväksyä, kuin tuommoiset kännipäiset kaahaajat.
Myllynkivi kaulaan tälle espanjalaiselle kaaharille ja upottaa välimeren syvänteeseen.
Mikäli bussissa olisi ollut ESP (AJOVAKAUDEN HALLINTAJÄRJESTELMÄ) SILLOIN BUSSI EI OLISI KIPANNUT NURIN.KOSKA ENNENKUIN KUSKI OLISI EHTINYT EDES TEHDÄ MITÄÄN JA LUISTON ALETTUA OLISI ESP ALKANUT JARRUTTAA PYÖRIÄ JA OIKAISTA LUISTOA.BUSSEIHIN ON TOKI VASTA TULOSSA/YLEISTYMÄSSÄ ESP...
muukaan nykyaikainen turvalaite ei pysty mahdottomiin suorituksiin eikä kumoamaan fysiikan lakeja. Monessa tapauksessa ne auttavat mutta rajansa se on niilläkin.
Silti se ei vältämättä olisi kipannut...
totta fysiikan lakeja ei pysty voittamaan mutta ehkäpä.... mene ja tiedä ainakin olisi erilailla käyttäynyt bussi uskoisin niin..
Niin tuo Korean "maasturin" törmäys tuohon bussiin...
Fysiikan lakeja joutuu todellakin pohtimaan ainakin ajoneuvojen massojen osalta. Tuntuu perin uskomattomalta, että Kialla tönäistään bussi nurin...
että bussikuskilla ollut joku "tilanne" päällä, ennen kolausta, koska ei bussi irtoa tiestä Kialla, jos ajo vakaata ja ajosuunta suoraan. Eiköhän ollut bussikuskilla joku pujottelu menossa normaaliin Espanjalaiseen tyyliin.
Mitäs noilla enää väliä. Rattijuoppo on syyllinen kaikkeen. Promillet tuo tuomion.
bussin takaosaan sai aikaan bussin kääntymisen poikittain vauhdissa ja sen jälkeen bussi oman vauhtinsa ja korkealla olevan painopisteensä vuoksi kaatui. On huomioitava, että maasturin painon lisäksi sen törmäykselle bussiin antoi myös paljon "voimaa" sen liike-energia eli suuri nopeus, jolla se törmäsi. Massa ja nopeus yhdessä synnyttävät voiman, joka purkautuu törmäyksessä. Fysiikasta löytyy näille ilmiöille yksityiskohtaiset selitykset.
Ja "maasturin" nopeus on täten ollut ehkä 100km/h kovempi, kuin bussin, jotta tarvittava kolaus saatu aikaan...
...maasturikuski sellaisella nopeuserolla, joka kaataisi bussin.
mukaan 98 - 102 km/h nopeutta, maasturi kuljettajan alkuperäisen ilmoituksen mukaan 130 - 140 km/h. Nopeusrajoitus oli tuolla kohtaa 120 km/h ja tien kallistus olematonta samoin kuin veden poisto tieltä. Sateisella moottoritiellä maasturi oli jarruttanut mutkassa, menettänyt hallittavuuden ja sen jälkeen sen törmäily kaiteeseen ja bussiin alkoi. Bussin ja maasturin nopeuserolla ei ole ratkaisevaa merkitystä vaan törmänneen maasturin nopeudella ja massalla eli sillä sivusuuntaisella liike-energia impulssilla, jonka maasturi aiheutti bussiin. Kannattaa muistaa, että kappaleeseen sen liikkuessa varastoitunut liike-energia kasvaa nopeuden neliöön eli erittäin voimakkaasti.
Kannattaa tutustua tarkemmin kineettisen energian sisältöön, jotta ymmärtää mistä tässä oli kysymys.
Tämähän on alusta asti ollut ainakin minulle täysin selvää. Tilannenopeus ei ollut kummallakaan kohdallaan, varsinkaan maasturin kuljettajalla, jolla ei ollut moni muukaan asia sahajauhopäässä kohdallaan.
Pimeys, tuuli ja kova sade on vaarallinen yhdistelmä kanssa mustan asfaltin.
Nopeushan olisi pitänyt pudottaa tuonne 60-70 km/h, jotta oltaisiin oikeassa tilannenopeudessa kanssa ennakoivan ajotavan.
Fakta on aina se, ettei ennakoivasti ajeta missään, vaan vauhti on aina kova kelistä ja liikennetilanteista huolimatta.
Yksittäisellä maasturikuskilla ei ole aikataulua, joten he voisivat ajaa hiljempaa, mutta busseilla on kireät aikataulut.
Mutta eihän näistä opita, eikä oteta oppia, vauhdit pysyy samana aina ja seuraava onnettomuus jo väihyy oven takana.
SUOMEEN saatava Espanjassa tapahtuneen onnettomuude seurauksena alhaisemmat nopeusrajoitukset ja kameravalvontaa tehostettava. Jokaiseen bussiin saatava turvavyöt, myös juniin ja metroon. Tekninen varoitin ilmaisisi vyöttömän matkustajan, eikä kulkuneuvon liikkumista sallittaisi, jos yksikin matkustaja ilman vöitä. Bussien seisomapaikat kiellettävä ja lastenvaunujen/lasten kuljetus busseissa saatava asianmukaiseksi!
Oiskohan sitten kaikki tyytyväisiä? Tässä maassa muuten paapotaan ja jeesustellaan paljon enemmän kuin esim Ruotsissa. Espanjassa, missä onnettomuus tapahtui, syytetään lähinnä tietä...
Silminnäkijät kertoivat eri tavoilla... ja kun nyt Uutiset kertoi maasturin ohittaneenkin vasemmalta, mitä Malagassa lieneekään tapahtunut ?
Ainakin se on varmaa että bussi on ajanut lujaa, ei niin pahaa jälkeä tule alhaisilla nopeuksilla. Jospa bussikuski on syyllistynyt omalla ajotavallaan onnettomuuteen, ei nyt vielä syytetä yksinomaan maasturia ja sen kuskia.
Bussilla ei pysty ajamaan yli 100 km/h. Uutisoinneissa maasturin nopeudeksi on ilmoitettu 150 km/h. Koittakaa nyt vatipäät ymmärtää, että nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi liike-energia kasvaa nelinkertaiseksi. 150 km/h kulkevan parin tonnin painoisen auton liike-energia on kokolailla sama kuin 60 km/h kulkevan 14 tonnia painavan bussin. Mitä luulisitte tapahtuvan, jos toinen tuollainen bussi törmäisi 100 km/h kulkevan bussin takakulmaan 60 km/h nopeudella sivulta päin.
Espanjassa en ole käynyt, mutta melko yleisesti Keski- ja Etelä-Euroopassa nuo keskikaiteet ovat aika erilaisia kuin meillä Suomessa. Suomessa keskikaide joustaa ja sitoo törmäysenergiaa, eikä heitä autoa takaisin tielle. Keskieuroopassa nuo kaiteet ovat usein paljon kovempia, jolloin auto sinkoutuu keskikaiteesta lähes kohtisuoraan kaistojen yli menettämättä juuri edes nopeuttaan. Itse olen ollut Italiassa kolmikaistaisella moottoritiellä mukana ketjukolarissa, jossa keskimmäistä kaistaa ajaessa edessä olleeseen ruuhkaan hiljentäessä takaa tullut auto hipaisi autoni takakulmaa, törmäsi keskikaiteeseen ja sinkoutui editsemme oikean puoleista kaistaa ajaneen auton kylkeen. Taaempana sattui sitten vielä pari peräänajoa takanatulijoiden jarruttaessa.
Viimeisimpien uutisointien mukaanhan tässä Espanjassa tapahtuneessa onnettomuudessa bussi ajoi oikeanpuoleista kaistaa, Kia törmäsi suurella nopeudella keskikaiteeseen ja sinkoutui kaistojen yli lähes kohtisuoraan bussin kylkeen vasempaan takakulmaan, jolloin bussi lähti sivuluisuun ja kaatui kyljelleen. Bussi pyöri sitten kyljellään päin keskikaidetta, joka repi bussin kyljen auki.
kuka omistaa aurinkomatkat?pelottaa et ne voi hävittää uutisen.missä bussikuski todetaan rattijuopoksi.sehän on paikallishuumoria,että haetaa lähibaarista halvin ja"selvin"kuski.ps.uutinen pääsi läpi lauantai iltana radio novasta kerran.
kuuluvat samaan konserniin ja käyttävät ilmeisesti samoja uutisia. Muissakin yhteyksissä on jo aikaisemmin todettu, että Maikkari puhui aluksi täyttä soopaa ja virheellistä tietoa onnettomuudesta, siksi tuo uutinen on hävinnyt vähin äänin. Ko. uutisen hätäisesti toimittaneet tuskin haluavatkaan kuulla mitään tekeleestään enää.
Tässä tapauksessa ei haettu ketään sijaiskärsijää paikalle, maasturin kuljettaja oli loukkaantuneena onnettomuuspaikalla.
Bussikuski ei ollut kännissä vaikka Mainostv ja Nova niin aluksi väittivät.
Finnair omistaa Aurinkomatkat.
Matkustajaaa-aaaaaaaaaaa.Äsemalaiturit käikuivat kuuulutukseeee-eeeeeeeeeeeeeeeeeeen.