Ruostesuojaus

ansiosta,yhdessä Audin kanssa.Asiallinen paikka asiallisille kysymyksille on Saab-klubin sivu.

Varsinaista massaa laiteta, eikä sovikaan laittaa jos puhutaan perinteisistä bitumipohjaisista massoista.

Jos menet massaamaan Saabin, joka on vaikkapa jo 80- luvulta, ovat murheet taatut.

Pohjassa on PVC- perustainen kalvo joka suorastaan hylkii kaikkia bitumipohjaisia tuotteita, eli jos menet vetäisemään massan päälle niin isoina levyinä irtoileva pinnoite tarjoaa mitä parhaimmat mahdollisuudet suolavedelle muhia ja tehdä tuhojaan...

Kannattaisi kysyä ihan Finikorilta, tai sitten oikealta Saab- Foorumilta eli www.saabclub.fi mihinkä ratkaisuihin ihmiset ovat päätyneet.

Toki Klubifoorumilla kannattaa käyttää "Etsi"- toimintoa, sillä usein samasta asiasta on jo erittäin lukuisia ketjuja.

Klubifoorumia voi lukea kuka tahansa, ja sinne voi myös kirjautua kuka tahansa joka sallii yhteystietojensa säilyttämisen.

Ylläpito onneksi osaa asiansa, eli tälle palstalle ominaiset anonyymit vittuilut ja trollit ovat jääneet kokonaan pois.

ovat siis parhaat aineet ruostesuojaukseen mitä markkinoilta löytyy, SFS hyväksytty ja muistuttavat hiukan .. yllätys yllätys tervaa ! Tällä "autotervalla" on suojattu mm. jatkuvasti kovalle rasitukselle joutuvia Helsingin kaupungin busseja, saatu erittäin myönteisiä kokemuisia ja tällä bioaineella tulen kohtapuoliin suojauttamaan oman 9-3 vm 11/2006. On muuten täysin kotimaassamme kehitetty aineet.

Hämevaarassa on suojausliike joka lienee alansa parhaita ja jonka työn laatuun voi luottaa, puhun kokemuksieni pohjalta.

Googlettamalla ja paikan päällä Viisaritie 3 Hämevaara Vantaa.

vanha sääntö on että mikäli joku haluaa säilyttää autonsa ruosteesta vapaana, niin suojaus on tehtävä joka kolmas vuosi.
Tosin useissa nykyautoissa suurin osa korista on sinkitty, mutta en usko tuon ruostesuojauksen ainakaan pahitteksi olevan, sillä sinkityskin ohentuu ja kuluu ajanmittaan.
Tosin on muistettava että ruostesuojauspaikkojen taso vaihtelee erittäin paljon, joten se onnistuu tai sitten ei! Tuokin asia on erilaisten autolehtien toimesta testattu ja todistettu useaan kertaan.
Mikäli mahdollista, niin halvimmin ja parhaiten sen saisi suoritettua jos Saab-klubin kautta löytyisi paikka ja tekijä, ja foorumilaiset lienee myös perillä siihen soveltuvista hyvistä aineista.

Katsastusmies sanoi minulle, kun huomasi takakimmaisen poikittaispalkin olevan ruosteessa. " Mene hankkimaan purkki autotervaa ja käsittele palkki sillä huolellisesti ". Kesällä homma hoidetaan.

Et sitten ruostuvampaa löytänyt kuin vanhan Opel Astran sisarmallin? Saabit on aina olleet kaikkein mätäherkimpiä ja varsinkin Opel-pohjaiset. Katsele huviksesi esim. vm 1995-1996 Astra-farmareita. Monissa on jo oven pohjissa ja takaluukussa ruostekukkia.

Useimpia 96 ja 99 Saabeja on jo jouduttu hitsaamaan ja uskon, ettei enää yksikään 2000-luvunkaan Saab läpäise katsastusta ilman joitakin hitsauspaikkauksia. Saab ei osaa kalvanoida peltiä kuten Toyota ja Kia.

Itselläni on Kia Ceed Wagon 2011 eikä siinä ole yhtään ruostetta ulkopelleissä paitsi jarrulevyissä ja tukivarsissa jotka ovatkin koko ajan suolasuihkeissa. Olisit saanut halvemmalla melkein uuden Kian.

Suosittelen paksua suojamassausta jolla voi peittää ne Saabbin muhivat ruosteet pohjassa.

Kyllä näin on mitä Kia-mies kirjoittaa. Moni 2002 Saab on jo lokasuojista ihan ruosteessa ja hyvin harvassa vm.2016 Kiassa on näkyvää ruostetta helmoissa tai lokasuojien reunoissa.