Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    siipipyörän vaihto

    Koneen lämmöt nousee, kone on Johnson 30hv
    2-tahtinen vuodelta -97.

    Tarkoitus on vaihtaa siipipyörä ko. koneeseen.

    Jostain luin että vaihteenvalitsimen tanko pitää ensin irrottaa. Miten tämä tehdään ja mistä kohtaa se pitää irrottaa?

    Sitten pultit auki ja perän pitäisi irrota?

    Onko hommassa vaikeita kohtia joihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota ja varovaisuutta?

    Pitääkö perän öljyt valuttaa ensin pois vai voiko ne olla perässä sisällä kun otetaan irti?

    Joskus aikoinaan olen 5 hv Terhiin vaihtanut siipipyörän mutta nyt taitaa olla enemmän osia
    ainakin räjäytyskuvan perusteella.

    Kiitos vinkeistä
    31082
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Tervehdys.

    Ei se remonttia kummempaa oo ton kokoses koneesa...
    Kun vaan löydät / Tiedät mistä se vaihdetanko menee poikki, älä sen jälkeen liikuttele vaihe/kaasu paakaa.. Et pysyy systeemit kohillaan...
    Kasausvaiheessa kannattaa katsella että vesiputki(nousuputki) ja mahdollinen pakoputken liitos sattuu kohdilleen.
    Vaihda samalla siipipyörän kanssa mahdollinen tiiviste vaihteiston ja vesipumpun välillä...Apropoo, sitä en tiedä mistä ko koneessa vaihdetanko menee poikki mutta luulisin että rikiputkessa on luukku tai vastaava mistä sen katkoskohdan löytää, isommissa evikoissa se on konehuoneen puolella ja ainakin mun 90 hv koneessa VITTUMAISESSA paikassa =) Mut ei muuta kuin ahkerasti kimppuun niin kyllä se siitä =) Katselet tarkkaan mitä ja mistä purat =)

    Äänestä

    • katso video otsikon osoitteessa, hakusanana käytä nimimerkkiä.

      Äänestä

    • the marine doctor kirjoitti:

      katso video otsikon osoitteessa, hakusanana käytä nimimerkkiä.

      linkistä, laittakaa nyt kaikki epätietoiset se vaikka kirjanmerkkeihin. Siitä voi olla monelle apua.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    avoveneilijä kirjoitti:

    Koneen lämmöt nousee, kone on Johnson 30hv
    2-tahtinen vuodelta -97.

    Tarkoitus on vaihtaa siipipyörä ko. koneeseen.

    Jostain luin että vaihteenvalitsimen tanko pitää ensin irrottaa. Miten tämä tehdään ja mistä kohtaa se pitää irrottaa?

    Sitten pultit auki ja perän pitäisi irrota?

    Onko hommassa vaikeita kohtia joihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota ja varovaisuutta?

    Pitääkö perän öljyt valuttaa ensin pois vai voiko ne olla perässä sisällä kun otetaan irti?

    Joskus aikoinaan olen 5 hv Terhiin vaihtanut siipipyörän mutta nyt taitaa olla enemmän osia
    ainakin räjäytyskuvan perusteella.

    Kiitos vinkeistä

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu