Tietääkö joku voinko vaihtaa vm-82 99 Saabista moottorin ensimmäiseen viistokeula 900:een (vm-87). Onnistuuko vaihto "heittämällä"?. Ainakin päällisin puolin näyttävät samanlaisilta. Molemmat siis kaasutinmoottoreita ja yhdellä kaasuttimella. 900:n ongelmana on puristusten katoaminen 1 ja 2 sylintereistä.
Moottorinvaihto 99->900
Martta-65
7524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
onnistuu
auki,ja tarkistaa venttiilien tiiviys noista sylintereistä,tai ettei esimerkiksi kannentiiviste vuoda noiden sylinterien väliltä.
Kävi niin, että imusarjasta lähtevä ja jarrutehostajalle menevä alipaineletku, joka lähtee juuri 1 ja 2 sylinterien välistä oli ilmeisesti vuotanut jo pitemmän aikaa. Arvelin vaan, että oliskohan polttanut venttiilit? Taitaa kuitenkin olla viisainta ensin todellakin tarkastaa kannentiiviste.
kun saanut liikaa ilmaa ja käynyt laihalla seoksella liian kuumana.Kannattaa tarkistaa myös kannen suoruus.Enintäin 0.1mm saa olla kieroutta.
99 - 900 joudut vaihtamaan vaihdelaatikon päätykannen ei muuta eroa.
tarkista vetoakselien sisänivelten koko! 900>saattaa olla isompi !
Tein joskus 20 v sitten saman operaation eikä tarvinnut tehdä muita muutoksia, paitsi että 900:n öljypumpun akselilla olevasta kiilahihnapyörästä piti sorvata ulommainen ura pois. Ilman sitä se ei mahdu paikoilleen. Se taisi olla ohjaustehostinta varten oleva ura, mutta 99:ssä sitä ei tarvita, eikä mahtuisikaan siihen väliin. Voit ottaa hihnapyörän myös vanhasta moottorista, mutta siinä on todennäköisesti stefa kuluttanut syvän uran ja vuotaa öljyä.