Poliisissa tukea EU:n yhteiselle promillerajalle
Julkaistu 23.04.2008, klo 06.59
Kuva: YLE
Poliisissa kannatetaan Euroopan unionille yhteistä promillerajaa tieliikenteeseen, kirjoittaa Suomenmaa.
Poliisiylijohtaja Markku Salminen ja liikkuvan poliisin apulaispäällikkö Jari Pajunen kannattavat tietyin ehdoin 0,2 promillen rangaistavuusrajaa.
Alle puolen promillen tapaukset tulisi Salmisen mukaan hoitaa tien päällä rikesakkotyyppisellä seuraamuksella. Järjestelmä edellyttäisi lisää tarkkuusalkometrejä poliisiautoihin, jotta lainvoimainen promillelukema saataisiin mitattua ennen kuin se ehtii pudota.
Alemmalla rangaistavuusrajalla rattijuoppojen kuskaaminen terveyskeskukseen kuluttaisi myös poliisin voimavaroja liiaksi.
Salminen yhdenmukaistaisi myös vesiliikenteen promillerajan tieliikenteen säädösten kanssa, koska vesillä liikutaan nykyisin huomattavan nopeilla koneilla.
Yhteiseurooppalaisen promillerajan toteutumisen tiellä on se, että rikosoikeus kuuluu kansallisen päätäntävallan piiriin.
YLE Uutiset
Aivan järjetöntä lisätä sakkoja. Pitäisi ottaa käytäntö, että kuten EU:ssa o,8 promillea ja uusille kuskeille ja ammatiliikenneitsijöille 0,3.
Nythän vakuutusyhtiöt ei korvaa mitään jos vähänkin alkoholi löytyy. Harva tietää tämän. Ajelu voi tuoda miljoonan korvaukset o,1 promillen humalassa Suomessa. Tähänkin pitäisi sopia raja.
Juuri pahimmat onnettomuudet tulee tuossa Espajan mallin mukaan 1,6 promillen humalassa (lehtitieto).
Siis yli 1 promillen humalasta pitäisi olla todella nykyistä tuntuvampi rangaistus eikä o,2 promillen sakkoja.
Julkaistu 23.04.2008, klo 06.59
Kuva: YLE
Poliisissa kannatetaan Euroopan unionille yhteistä promillerajaa tieliikenteeseen, kirjoittaa Suomenmaa.
Poliisiylijohtaja Markku Salminen ja liikkuvan poliisin apulaispäällikkö Jari Pajunen kannattavat tietyin ehdoin 0,2 promillen rangaistavuusrajaa.
Alle puolen promillen tapaukset tulisi Salmisen mukaan hoitaa tien päällä rikesakkotyyppisellä seuraamuksella. Järjestelmä edellyttäisi lisää tarkkuusalkometrejä poliisiautoihin, jotta lainvoimainen promillelukema saataisiin mitattua ennen kuin se ehtii pudota.
Alemmalla rangaistavuusrajalla rattijuoppojen kuskaaminen terveyskeskukseen kuluttaisi myös poliisin voimavaroja liiaksi.
Salminen yhdenmukaistaisi myös vesiliikenteen promillerajan tieliikenteen säädösten kanssa, koska vesillä liikutaan nykyisin huomattavan nopeilla koneilla.
Yhteiseurooppalaisen promillerajan toteutumisen tiellä on se, että rikosoikeus kuuluu kansallisen päätäntävallan piiriin.
YLE Uutiset
Aivan järjetöntä lisätä sakkoja. Pitäisi ottaa käytäntö, että kuten EU:ssa o,8 promillea ja uusille kuskeille ja ammatiliikenneitsijöille 0,3.
Nythän vakuutusyhtiöt ei korvaa mitään jos vähänkin alkoholi löytyy. Harva tietää tämän. Ajelu voi tuoda miljoonan korvaukset o,1 promillen humalassa Suomessa. Tähänkin pitäisi sopia raja.
Juuri pahimmat onnettomuudet tulee tuossa Espajan mallin mukaan 1,6 promillen humalassa (lehtitieto).
Siis yli 1 promillen humalasta pitäisi olla todella nykyistä tuntuvampi rangaistus eikä o,2 promillen sakkoja.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Meiltä tuon seurauksena ravintolassa syöminen aivan täydellisesti kun ei lasillista viiniä samalla uskaltaisi ottaa.