Yritin etsiä hakutoiminnolla vastausta, muttei yksiselitteistä oikeastaan löytynyt.
Kertokaa nyt joku Jammu-tietäjä mikä mättää, kun kylmäkäynnistyksessä starttaa vain 2 pyttyä kolmesta ja pian kaikkien pyttyjen tulpat ui 2t-öljyssä ja kone sammuu.
Kun sitten putsaan tulpat ja laitan uudelleen paikoilleen homma todennäköisesti toimii.
Kun kone on lämmin se starttaa kuin uusi todella nätisti, ennen kuin on edes kunnolla pyörähtänyt.
Olen kuullut mopomiehiltä kaikenmaailman teorioita tukkeutuneista kaasareista ja meriveden lämpötilasta, muttei niistä saa pirukaan tolkkua.
Eli vanhan tekniikan Jammumiehet; kertokaa.
Kertokaa nyt joku Jammu-tietäjä mikä mättää, kun kylmäkäynnistyksessä starttaa vain 2 pyttyä kolmesta ja pian kaikkien pyttyjen tulpat ui 2t-öljyssä ja kone sammuu.
Kun sitten putsaan tulpat ja laitan uudelleen paikoilleen homma todennäköisesti toimii.
Kun kone on lämmin se starttaa kuin uusi todella nätisti, ennen kuin on edes kunnolla pyörähtänyt.
Olen kuullut mopomiehiltä kaikenmaailman teorioita tukkeutuneista kaasareista ja meriveden lämpötilasta, muttei niistä saa pirukaan tolkkua.
Eli vanhan tekniikan Jammumiehet; kertokaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vuotaskohan joku autolubeventtiili omia aikojaan
koneen seistessä????
Mikä pytty pois pelistä ?
...se on keskimmäinen.
Muistaakseni sieltä on joskus jopa noussut öljyn käryä, kun kone on jo hieman lämmennyt ja tulppa on pois.
Kaikki tosin on tasaisesti öljyssä, mutta tuo keskimmäinen taitaa olla se varsinainen ongelmapytty.