moi, Grand Voyager (-07) dieseli starttaa huonosti talvella (ulkolämpömittarin näyttäessä alle 0 astetta), tyhjentänyt pari kertaa akun - pari kertaa talvella ja viimeksi eilen oli taas akku tyhjä. Soitin hinurin paikalle ja auto huoltoon josko löytäisivät jotain vikaa (takuu voimassa). Vuosihuollossa olivat huomanneet virtalukon ja avaimen yhteydessä ongelmia, mutta eivät ehtineet korjata asiaa. Akku testattu ok ja latausvirtakin kuulemma ok. Joo - on uutena asennettu lisälämmitin joka hörähtäa aina startissa käyntiin. Ajot ovat normaalia kaupunkiajoa, max puolituntia jne. Onko vastaavia kokemuksia vai onko vain ns. ominaisuus ? Aiemmin ollut dieselit Passatti ja Tourani eikä niiden kanssa ollut vastaavia ongelmia. Onneksi parikymmentä vuotta vanha Nissani aina räjähtää käyntiin vaikka -40 asteen pakkasesta ja pelastaa tilanteen.
Grand Voyager ja akku tyhjänä
Tjoo
106117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meillä Chrysler Voyager 3,3 vm-03 ollut vasta pari viikkoa ja niistäkin jo toisen korjaamolla. Omassa pihassa auto on jouduttu käynnistämään kaapeleilla jo viis kertaa, mut mitään vikaa eivät huollossa löytäneet. Epäilivät, että oltais jotain valoja tmv. jätetty päälle, mut kun ei olla! Ovat jo useampaan kertaan testanneet, että akku ei purkaudu (muka) mistään. Ja meillä myös aivan tuliterä uusi akku!
Eilen sit - taas kerran - haettiin auto takas ja tänään kun piti kiireellä lähteä, niin eihän se tietenkään lähtenyt TAASKAAN käyntiin!!!
Mietittiin, et oisko tosiaan kans jotain vikaa tuossa virtalukossa... En tiedä pitäiskö sen avaimen lähteä siitä vain yhdessä asennossa pois?? Meillä se lähtee kahdessa asennossa eli "LOCK" ja "ACC". Mitä tuo jälkimmäinen sitten tarkoittaakaan....? Onkohan se mahdollisesti joku lisä-laite tai esim. murtohälytin-systeemi vai mikä..?? No, joka tapauksessa kun ottaa avaimen pois tuossa viim.asennossa eli ACC, niin oven avattua kuuluu piip-piip-piip eli et avain olis vielä virtalukossa (vaikkei siis ookaan). Ja konepellin alta kuuluu nakutus, siis akusta. Siellä yx rele pitää nakutusta ja siinä just lukee tuo Accessory (mistä tuo lyhennekin luultavasti on). Eli voisko sinne sit tosiaan jäädä joku päälle?? Vai onko siellä virtalukossa jotain vikaa, niinkuin sullakin huollossa epäilivät?
Saapi nähä lähteekö taas aamulla käyntiin, kun nyt otettiin avain pois tossa "LOCK"-asennossa eikä tuo varoitusääni silloin kuulunut, kun avas oven.
Kerrohan, mikäli löytävät autostasi jonkin vian, niin osaamme mekin neuvoa huoltomiehiä löytämään saman vian meidän autosta =)
Ilmoittelen, mikäli ehdimme löytämään vian ensin!
Ainakaan omissa Chryslereissä (2 Neonia ja nykyinen Sebring) ei ole avain lähtenyt pois ACC-asennossa, ainoastaan LOCK-asennossa.
ACC-asennossa osalle auton sähkölaitteista, esim. radiolle, menee yhä virta.
Eli auto on nyt kaikin puolin kunnossa =) Eihän sen avaimen pitäis lähteä tosiaankaan siinä ACC-asennossa... Ilmeisesti virtalukkoa on jossain vaiheessa rukattu ja avain tosiaan irtoaa siinäkin asennossa.
Eivät huollossa siihen mitään kommentoineet, mutta ite se sit lopulta tajuttiin. Nyt kun muistaa vaan ottaa avaimen pois ainoastaan LOCK-asennossa, niin eipähän jää mikään virta enää päälle ja auto starttaa joka kerta kuin tykin suusta =)))
Ja akussa on kyllä riittävästi tehoa, joten meillä näillä näkymin kaikki kunnossa.
Kiitos vastauksista!
Sun täytyy laittaa uusi parempi akku siihen!
Meillä on autoliikkeen huollossa vaihdettu akku jo kaks kertaa uuteen, eikä siitä huolimatta lähde käyntiin! Jostain syystä akku vaan koko ajan tyhjenee...
Moro
Minkä kokoinen akku sinulla on? Itsellä kahden vuoden sisään kolmas koko menossa ja nyt käynnistyy. Eka oli 59Ah, toinen 68Ah ja nyt on 95Ah ja riittää. Piti silputa akkukoteloa jotta sain akun mahtumaan.
Mittailin omassa autossa mahdolliset virtasyöpöt, syyksi paljastui Beckerin autoradio/navi, kokeeksi asensin kykimen jolla radio ei ole stand by tilassa ja sen jälkeen ei ole akku piiputtanut.
Mahdollisimman paljon Ah: Mielummin vaikka 100 ah akku ! Niin alkaa pelittää !
Oli samat murheet kun Vitossa oli lisä lämmitin joka lähti aina käyntiin kun lähdettiin liikkeelle pakkasesta tosin sillä myös esilämmitettiin autoa ennen liikkeelle lähtöä .
Viisaat laski että pitäs ajaa 100km jotta akku olisi pysynyt latauksesssa .
No se vaan loppui aina välillä...
webastoa ennen käynnistystä 30 min täytyy autolla ajaa aina vähintäänkin 1h, jotta akku latautuu takaisin alkuperäiseen varaustilaan. Tämä vielä tärkeämpää kylmällä kelillä, koska akku ottaa virtaa vastaan vasta "lämmettyään" toiminta kuntoon. Tärkeää on myöskin pitää sisäpuhallin pienimmillä nopeudella, koska lämmitin ei syö paljoa virtaa, mutta se puhallin vie.