Millä Saksaan?

Riippuu myös siitä mihin on Saksassa menossa. Jos on aikomus mennä länsi puolelle niin ruotsin kautta on hyvä valinta.

Mille suunnalle? kirjoitti:

Riippuu myös siitä mihin on Saksassa menossa. Jos on aikomus mennä länsi puolelle niin ruotsin kautta on hyvä valinta.

niin tässä vaiheessa on ilmeisesti hyvä selventää, että aion mennä laivalla suoraa Helsingistä sinne Saksaan. On tullut koluttua jo nuo via balticat liian moneen kertaan, sekä lukuisia kertoja myös tanska-ruotsi-reitti. Eli kokemuksia laivamatkoista välillä Suomi-Saksa. Kiitos!

aloittaja kirjoitti:

niin tässä vaiheessa on ilmeisesti hyvä selventää, että aion mennä laivalla suoraa Helsingistä sinne Saksaan. On tullut koluttua jo nuo via balticat liian moneen kertaan, sekä lukuisia kertoja myös tanska-ruotsi-reitti. Eli kokemuksia laivamatkoista välillä Suomi-Saksa. Kiitos!

Lue lisää

Suomesta Saksaan liikennöi kaksi toistensa kanssa kilpailevaa laivayhtiötä, joiden konsepteissa on oleellisia eroja. Ajoaikojen ja hintojen suhteen erot ovat minimaalisia. Samoin laivat ovat keskenään täysin vertailukelpoisia, hytit ovat kelvollisia ja yleiset tilat riittäviä.

Tallink-Superfast: kesällä 2006 ruokaa sai kattausten muodossa tiettyinä kellonlyöminä seisovasta pöydästä melko suolaiseen hintaan (joku noin 22-26 euroa per henkilö ilman juomia). Ruoan laatu ei vaikuttanut, paisti oli sitkeää jne,. Vaihtoehtoja seisovalle pöydälle ei ollut, esim. kahviota, josta saisi pikkulämpimiä ja ruoka-annoksia, ei laivalla ole. Niinä kellonaikoina, kun seisovan pöydän kattausta ei ollut, sai baarista mautonta einespizzaa, itse mikrossa lämmittäen, luokattomaan hintaan. Kaiken kruunasi ylimielinen vironvenäläinen "palvelu"henkilökunta. Palvelu oli niin töykeää, että tein kirjallisen valituksen varustamolle, joka vastauksessaan pahoitteli tapahtunutta ja kertoi henkilökunnan "sisäänajon" (ei näillä sanoilla) ja koulutuksen olevan vielä kesken.

Finnlinesin uudet Star-luokan alukset (kokemukset kesältä 2007) tarjoavat ruokaa 4 kertaa vuorokaudessa säällisestä seisovasta pöydästä maksutta ts. kaikki laivalla matkustavat ovat oikeutettuja ruokailuun. Ruoan laatu oli hyvä mutta jotkut jälkiruoat tms. loppuivat ennen aikojaan. Palvelusta vastaa mukava suomalainen henkilökunta.

Ei tarvinne sanoa kumpaa suosittelen.

Pientä painotuseroa voivat aiheuttaa aikataulut ja kohdesatamat: Finnlines ajaa Lyypekin Travemündeen ja siitä on nopea ajaa Saksan läntiseen osaan; Superfastit ajavat Rostockiin, joka on taas lähempänä Berliinin suuntaa.

Itse valitsin tänä kesänä Naantalin-Kapellskärin FinnLinkin ja siitä ajaen Saksaan, tulevat kesät jäävät nähtäväksi.

Joka tapauksessa hyvää matkaa!


B.B.Virtanen

aloittaja kirjoitti:

niin tässä vaiheessa on ilmeisesti hyvä selventää, että aion mennä laivalla suoraa Helsingistä sinne Saksaan. On tullut koluttua jo nuo via balticat liian moneen kertaan, sekä lukuisia kertoja myös tanska-ruotsi-reitti. Eli kokemuksia laivamatkoista välillä Suomi-Saksa. Kiitos!

Lue lisää

Ollaan käytetty Superfastia. Maksoi hunajaa, mutta
kaikki oli SIISTIÄ eikä juoppoja ole yhtään
hinta hoiti sen. Laiva oli silloin Kreikkalaisten
omistuksessa. Tallinkille siirtymisen jälkeen ei olla laivaa käytetty. B.B. Virtanen kertoi
pahimman epäilykseni laivasta.
Suosittelen laivaa suoraan saksaan. En viitsi kuluttaa aikaa ruotsissa enkä balttiassa.
Maku asia, mutta jos haluaa keskittyä Eurooppaan
kannattaa mennä suoraan sinne. Maksaa se ajaminen
yöpyminen ja syöminen Ruotsissa ja Balttiassakin.
Laivalla pääsee nopeasti.
Nykyään lennämme kohteeseen ja vuokraamme auton jolla jatkamme. Saksan läpi ajaminen alkaa jo puuduttaa. Asiaan. Tallinkin jättäisin pois
ja valitsisin jonkun muun. Superfast oli ennen
"tasokas" vaikka ruoka oli jo silloin kallista ja vaatimatonta.

Kerta kirjoitti:

Ollaan käytetty Superfastia. Maksoi hunajaa, mutta
kaikki oli SIISTIÄ eikä juoppoja ole yhtään
hinta hoiti sen. Laiva oli silloin Kreikkalaisten
omistuksessa. Tallinkille siirtymisen jälkeen ei olla laivaa käytetty. B.B. Virtanen kertoi
pahimman epäilykseni laivasta.
Suosittelen laivaa suoraan saksaan. En viitsi kuluttaa aikaa ruotsissa enkä balttiassa.
Maku asia, mutta jos haluaa keskittyä Eurooppaan
kannattaa mennä suoraan sinne. Maksaa se ajaminen
yöpyminen ja syöminen Ruotsissa ja Balttiassakin.
Laivalla pääsee nopeasti.
Nykyään lennämme kohteeseen ja vuokraamme auton jolla jatkamme. Saksan läpi ajaminen alkaa jo puuduttaa. Asiaan. Tallinkin jättäisin pois
ja valitsisin jonkun muun. Superfast oli ennen
"tasokas" vaikka ruoka oli jo silloin kallista ja vaatimatonta.

Lue lisää

Ruotsin läpi ajaen ei kulu aikaa sen enempää kuin suoralla laivayhteydellä Saksaan. Kun Turusta laiva lähtee noin klo 21.00, niin on seuraavana iltana Puttgardenissa tai Rostockissa kello klo 20.00 mennessä Saksan aikaa. Matkalla ehtii pitää muutaman lyhyen tauon ilman, että ajaa kertaakaan ylinopeutta. Nopeimmillakin laivoilla menee vuorokausi matkaan. Rasittavaa laivallakin on sen ajan viettäminen. Yön voi nukkua molemmilla laivoilla samalla lailla. On mielestäni makuasia tuijottaako pelkkää merta vai Ruotsin mootoritietä. Ruotsin läpi ajen matka on huomattavasti halvempi. Itse menen mieluummin Ruotsin läpi kuin yritän kuluttaa aikaa laivalla.

Kerta kirjoitti:

Ollaan käytetty Superfastia. Maksoi hunajaa, mutta
kaikki oli SIISTIÄ eikä juoppoja ole yhtään
hinta hoiti sen. Laiva oli silloin Kreikkalaisten
omistuksessa. Tallinkille siirtymisen jälkeen ei olla laivaa käytetty. B.B. Virtanen kertoi
pahimman epäilykseni laivasta.
Suosittelen laivaa suoraan saksaan. En viitsi kuluttaa aikaa ruotsissa enkä balttiassa.
Maku asia, mutta jos haluaa keskittyä Eurooppaan
kannattaa mennä suoraan sinne. Maksaa se ajaminen
yöpyminen ja syöminen Ruotsissa ja Balttiassakin.
Laivalla pääsee nopeasti.
Nykyään lennämme kohteeseen ja vuokraamme auton jolla jatkamme. Saksan läpi ajaminen alkaa jo puuduttaa. Asiaan. Tallinkin jättäisin pois
ja valitsisin jonkun muun. Superfast oli ennen
"tasokas" vaikka ruoka oli jo silloin kallista ja vaatimatonta.

Lue lisää

päädyimme myös tuohon lento auto (HKI-Dusseldorf 198€/henk. meno-paluu) ja auto oli 261€/9vrk. Golf/vastaava.
Muutaman kerran on ajeltu päätä pahkaa Alpien seudulle ja se on ihan v.... tylsää ja puuduttavaa.

Rosvo Roope kirjoitti:

päädyimme myös tuohon lento auto (HKI-Dusseldorf 198€/henk. meno-paluu) ja auto oli 261€/9vrk. Golf/vastaava.
Muutaman kerran on ajeltu päätä pahkaa Alpien seudulle ja se on ihan v.... tylsää ja puuduttavaa.

Lue lisää

Ennen halpislentoja ajoimme useimmiten Ruotsin, Tanskan kautta Saksaan.
2 2 vahvuus.
Aamulla kun lähti Tukholmasta niin halutessaan oli ennen hämärää Hampurin tietämissä.

Laivalla suoraan on miellyttävä mutta neljälle kallis.
Railshipillä mentiin kerran.

Nyt halpislentojen aikana olemme kahdestaan lentäneet Muncheniin ja ottaneet sieltä etukäteen varatun auton Itävallan, Unkarin kiertelyyn.

Omalla menoon ei enää löydy perusteita.

Silloin kun aikaa oli rajoitetusti, 4vkoa, ja penskat mukana ajoin usein päätä pahkaa Tukholmasta Kaakkois-Espanjan loma-asunnollemme.
32 - 36h.
Paluuseen käytimme 5 - 7vrk niin ei jäänyt paskaa makua suuhun.

ajat kirjoitti:

Ennen halpislentoja ajoimme useimmiten Ruotsin, Tanskan kautta Saksaan.
2 2 vahvuus.
Aamulla kun lähti Tukholmasta niin halutessaan oli ennen hämärää Hampurin tietämissä.

Laivalla suoraan on miellyttävä mutta neljälle kallis.
Railshipillä mentiin kerran.

Nyt halpislentojen aikana olemme kahdestaan lentäneet Muncheniin ja ottaneet sieltä etukäteen varatun auton Itävallan, Unkarin kiertelyyn.

Omalla menoon ei enää löydy perusteita.

Silloin kun aikaa oli rajoitetusti, 4vkoa, ja penskat mukana ajoin usein päätä pahkaa Tukholmasta Kaakkois-Espanjan loma-asunnollemme.
32 - 36h.
Paluuseen käytimme 5 - 7vrk niin ei jäänyt paskaa makua suuhun.

Lue lisää

Finlinkin aluksiin mutta mites on henk.auto/matkailuvaunun laita.Pari kolme vuotta sitten kulku onnistui.

Ei Autoliittoa mihinkään tarvitse, välistä vetäjää...itse neuvottelemalla saa jos jonkin moisia alennuksia......