Eli miten paljon voi vaikuttaa pohjan likaisuus/muut tekijät siihen, että nopeus laskee? Entä laskeeko pelkkä nopeus ja kierrokset pysyy samoina vai laskeeko myös kiekat? Heittakäähän esimerkkejä. Itselläni liukuva vene jossa dieseli. Pohjassa ei ainakaan vielä näkyvää kakkaa.
Ja kuten aiemminkin olen täällä pohdiskellut niin kierrokset on kateissa. Taustalla on varmasti koneen joku häikkä, mutta miten paljon normaalista voi kadota kauden aikana.
Paljonko nopeus/kierrokset laskee kauden aikana?
Lauri
10
2150
Vastaukset
- jepex
moottorin imuilman lämpötilalla on suuri merkitys tehoihin. eli jos moottori imee konehuoneesta niin konehuoneen tuuletus pitäisi olla todella tehokas. paras ratkaisu on että koneelle johdetaan imuilma suoraan ulkopuolelta. Pitää olla huolellinen valitessa ilmanotto kohtaa, ettei moottori missään olosuhteissa pääse imemään vettä. Vesi imuilmassa tekee dieselmoottorille täysi tuhon. On jossain todettu ettei imuilman lämpötila saisi ylittää 40 astetta.
http://laituri.homeip.net- Katsastusmies
Ahdettujen koneiden typpillinen ilmiö on tehon laskeminen imuilman lämpötilan noustessa.
Kesäkuumalla ja kun merivesi on lämmintä tuntuu kuin koneessa olisi jotakin vikaa. Ilmojen ja meriveden taas jäähdyttyä häviää tämä ilmiö. Ellei, niin vikaa on jossakin muualla. - Lauri
Katsastusmies kirjoitti:
Ahdettujen koneiden typpillinen ilmiö on tehon laskeminen imuilman lämpötilan noustessa.
Kesäkuumalla ja kun merivesi on lämmintä tuntuu kuin koneessa olisi jotakin vikaa. Ilmojen ja meriveden taas jäähdyttyä häviää tämä ilmiö. Ellei, niin vikaa on jossakin muualla.Juu tuo imuilma juttu on tiedossa. Teoriassa pelkkä ilmanlämpötilan muuttaminen konehuoneen 70 asteesta ulkoilman 20 asteeseen voi tehdä 15% tehoa, mutta nyt haluaisin käytännön kokemuksia! Eli miten teillä tippuu vauhti vai tippuuko? Onko pohja ollut likainen vai ei?
Mulla kun kierrokset ei palaudu syksyllä ;) - JRM
Lauri kirjoitti:
Juu tuo imuilma juttu on tiedossa. Teoriassa pelkkä ilmanlämpötilan muuttaminen konehuoneen 70 asteesta ulkoilman 20 asteeseen voi tehdä 15% tehoa, mutta nyt haluaisin käytännön kokemuksia! Eli miten teillä tippuu vauhti vai tippuuko? Onko pohja ollut likainen vai ei?
Mulla kun kierrokset ei palaudu syksyllä ;)Totta kai vauhti (ja sitä mukaan kierrokset) putoo kuin pohja on likainen. Esim 20% on ihan mahdollista - tietenkin riippuen venetyypistä - miten kovempaa ajat, sitä enemmän lika vaikuttaa.
Katso veneen pohjaa, niin saat sen selville. - Katsastusmies
JRM kirjoitti:
Totta kai vauhti (ja sitä mukaan kierrokset) putoo kuin pohja on likainen. Esim 20% on ihan mahdollista - tietenkin riippuen venetyypistä - miten kovempaa ajat, sitä enemmän lika vaikuttaa.
Katso veneen pohjaa, niin saat sen selville.GRP eli lasikuituvahvisteinen polyesterihartsi vettyy. En muista tarkkaan Lloydsin normeja, mutta puhutaan max. 5 %ista. Tämä tarkoittaa että koko laminaatti voi absorboida tuon määrän kosteutta. Kesällä on veneessä hyvin suuri kosteus ja veneen paino sen vuoksi ehkä tuntuvastikin kasvanut. Myöskin kaikki puuosat ottavat kosteutta itseensä.
Tämä painon lisäys tuntuu nopeudessa. Oma veneeni oli kerran kesällä "karkean hiekkapuhalluksen" jälkeen viikon maissa sisällä laminointitöiden vuoksi. Sama vene samassa kunnossa kulki tunuvasti lujempaa ja otti enemmän kierroksia. Tätä kesti viikon - pari ja taas oltiin hitaita.
Pohja oli korjaushalliin nostettaessa puhdas eikä sille tehty mitään paitsi korjattavassa kohden. Se vaan oli kevyempi.
Mikäli pohja on asiallisesti antifouling-käsitelty ei nopeuden kuulu pohjan likaantumisesta johtuen merkittävästi aleta.
Oma veneeni kulkee aina Elokuussa noin 2 solmua ja 100 - 150 kierrosta hiljempaa kuin keväällä. Tämä toistuu joka vuosi. Kauden aikana veneeseen "hinkkaantuu" kamaa ja ilmat ovat lämpimät. Syksyllä ennen maihinnostoa kun ylimääräiset kamat on roudattu pois, vesitankit (250 l) tyhjennetty ja ilmat ovat kylmiä vene kulkee suurinpiiretin samat kuin keväälläkin. Tuo 250 kg on ilmeisesti se painomäärä minkä runko ottaa kosteutta. Eli puhdas hyvin käsitelty pohja vaikuttaa hyvin vähän nopeuteen. - Katsastusmies
Katsastusmies kirjoitti:
GRP eli lasikuituvahvisteinen polyesterihartsi vettyy. En muista tarkkaan Lloydsin normeja, mutta puhutaan max. 5 %ista. Tämä tarkoittaa että koko laminaatti voi absorboida tuon määrän kosteutta. Kesällä on veneessä hyvin suuri kosteus ja veneen paino sen vuoksi ehkä tuntuvastikin kasvanut. Myöskin kaikki puuosat ottavat kosteutta itseensä.
Tämä painon lisäys tuntuu nopeudessa. Oma veneeni oli kerran kesällä "karkean hiekkapuhalluksen" jälkeen viikon maissa sisällä laminointitöiden vuoksi. Sama vene samassa kunnossa kulki tunuvasti lujempaa ja otti enemmän kierroksia. Tätä kesti viikon - pari ja taas oltiin hitaita.
Pohja oli korjaushalliin nostettaessa puhdas eikä sille tehty mitään paitsi korjattavassa kohden. Se vaan oli kevyempi.
Mikäli pohja on asiallisesti antifouling-käsitelty ei nopeuden kuulu pohjan likaantumisesta johtuen merkittävästi aleta.
Oma veneeni kulkee aina Elokuussa noin 2 solmua ja 100 - 150 kierrosta hiljempaa kuin keväällä. Tämä toistuu joka vuosi. Kauden aikana veneeseen "hinkkaantuu" kamaa ja ilmat ovat lämpimät. Syksyllä ennen maihinnostoa kun ylimääräiset kamat on roudattu pois, vesitankit (250 l) tyhjennetty ja ilmat ovat kylmiä vene kulkee suurinpiiretin samat kuin keväälläkin. Tuo 250 kg on ilmeisesti se painomäärä minkä runko ottaa kosteutta. Eli puhdas hyvin käsitelty pohja vaikuttaa hyvin vähän nopeuteen.Käsittelemätön pohja tietenkin on eri asia. Muistan yhden veneen omassa laiturissani vuosia sitten. Se oli BELMAR 755 DC jossa oli 175 hv prutku. Kaveri purki kaasareita ja muita releitä kun vene ei noussut kunnolla plaaniin. Tämä tapahtui loppukesästä. Kun ei mikään auttanut vene nostettiin maihin ja kas kummaa maalaamattomassa pohjassa oli koko pohjan täydeltä näkkiä. Kundi oli sisämaasta muuttanut ja roudannut veneensäkin. Ei tiennyt että pohja pitää maalata antifoulingilla. Että näinkin voi käydä.
Oletko käsitellyt pohjan keväällä ? - Osku
Katsastusmies kirjoitti:
Käsittelemätön pohja tietenkin on eri asia. Muistan yhden veneen omassa laiturissani vuosia sitten. Se oli BELMAR 755 DC jossa oli 175 hv prutku. Kaveri purki kaasareita ja muita releitä kun vene ei noussut kunnolla plaaniin. Tämä tapahtui loppukesästä. Kun ei mikään auttanut vene nostettiin maihin ja kas kummaa maalaamattomassa pohjassa oli koko pohjan täydeltä näkkiä. Kundi oli sisämaasta muuttanut ja roudannut veneensäkin. Ei tiennyt että pohja pitää maalata antifoulingilla. Että näinkin voi käydä.
Oletko käsitellyt pohjan keväällä ?Liukuvan veneeni pohjamaalaus epäonnistui eräänä keväänä liian kylmän ilman vuoksi. Maali irtosi kesän aikana, huippunopeus putosi 35 solmusta selvästi alle 20 solmuun ja vastaavasti kierrosluku reilusti alle normaalin marssivauhdin.
- VolvoMan
Pohjan likaisuus vaikuttaa PALJON veneen kulkevuuteen, kerran kun oma veneeni )jurmo trimaran HT) jätettiin keväällä pohjamaalaamatta, niin kävi näin: Syksyllä huiput 29kn, keväällä 23kn, IHAN TOTTA, ei mennyt kirveelläkään yli 23kn, eikä pohjassa ollut tuntuvaa likaa, ja kone oli säädöissään.
Tänä vuonna otin uuden (rempatun) koneen tilalta konehuoneen tuulettimen pois (joo, tiedän, räjähdysvaara), mutta kun ei sitä koskaan tuu käytettyä muutenkaan. Imusarjan lämpötila AJOSSA laski viime vuoden n.50ºc ->20ºc, oli ilma mikä tahansa (alipaine imusarjassa aiheuttaa imuilman jäähtymisen alle ulkoilman...), tehoa tuntuu se jo tuovan lisää kuumalle koneelle. Ja imusarja ja kaasarit on samat ja samassa paikassa kun viime vuonna, vaan että konehuoneen tuuletin im imusarjan läheltä poissa, että pääsee suoraan kaasareille kylmää ilmaa ulkoota...
Mutta veikkaan että jos et niitä suuttimia ole vielä testannut, käyppäs tekemässä se... ja imu/ahto-ilman lämpö VOI olla toinen ongelma- Lauri
Pohja on taatusti puhdas. Tuon 100 RPM voin uskoa, että voi tulla pienestä limasta&mahdollisesta vettymisestä. Tuo 5% vettyminen on kyllä liikaa. Ei mun mielestä voi olla kuin luokkaa 2% ja silloinkin on kyseessä todella vakava lasikuituruton riski. Mitään tälläistä ei ole havaittavissa.
Vielä muistuttaisin, että 300 RPM katosi kuin kytkimestä painamalla yhden keväisen viikon aikana. Liasta ei ole siis kyse. Kiitos kuitenkin näistä kokemuksista.
Muuten. Kokeilin nyt huvikseni laittaa sitä diesel jäänestoa tankkiin. Kovin hyvin ei varmaan ollut vielä sekoittunut, mutta lähdössä 3350 rpm ja jonkin aikaa kun ajeli niin ehkä noin 3425 rpm irtosi. Eli voisiko se sittenkin olla siitä. Kuitenkin syystä tai toisesta aikaisemman 3300 (ehkä 3350) sijaan nyt tulee karvan verran yli 3400 rpm. Ehkä tuo tuosta vielä nousee sinne tappii, kun mömmöt sekoittuu hyvin ;)
- Ykä
Kokemukset pienestä liukuvasta perämoottoriveneestä.
Myrkkymaalamaton pohja, Buster R 20hv.
Keväällä 23 solmua, kesäkuun puolivälissä 20 solmua.
Vene ylös, harja käteen, limaa, ei näkkejä. Uusi mittaus; 23 solmua. Kierrosluvun muutosta ei mitattu. Tämän jälkeen pesu kerran kk. Mikäli pesua ei olisi tehty ei vene olisi noussut liukuun enää elokuussa.
Lujitemuovivene antifoulig maalatulla pohjalla, nopeus keväällä 24 solmua, syksyllä 23 solmua. Ei itse kiillottuva maalityyppi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383819Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362954Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt81855Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51588Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41069- 71924
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38854- 44764
- 65731
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat22708