Hyundai i30 1.6 CRDi

No,on toi Hyundai i30 saanut kehuja aika monelta
taholta.Esim.tämmösiä:

”Onnistunut Hyundai” (Suomen Autolehti 10/2007)

Moottori on mainio.
Auton perusajettavuus on kunnossa ja alusta toimii mainiosti.
Hallintalaitteet on sijoiteltu hyvin. Mittaristo on tyylikäs ja selkeä.
- Ohjauksen tunnokkuudessa on toivomisen varaa.

”i-perheen esikoinen” (Moottori 12/2007)

Mukava ajoasento järjestyy ratin molempien säätöjen avulla.
Isoista ovista kulku on helppoa ja lastenistuinkin mahtuu mukavasti sisään.
90 hv:n CRDi vetää hyvin ja toimii kaikin puolin mallikkaasti pitämättä häiritsevää melua itsestään.
i30:n ajettavuutta leimaa kevyt käsiteltävyys: kytkin ja ohjaus eivät vaadi voimaa.
- Hartiatila loppuu kolmella aikuisella kesken, istuinosassa ei ole keskiosassa korotusta.
- Takana istuvien riesana on huonolla pinnoitteella kuuluva rengasmelu.
- Yleistuntuma tiehen ei nopeissa käänteissä ole huippuluokkaa.

”Kätevä peli taajamassa” (Helsingin Sanomat 8.12.)

Matkustamo on ilman muuta parasta i30:ssa. On melkoinen suoritus, että vain 4,25 metriä pitkään autoon on onnistuttu rakentamaan niin väljät tilat.
Automaattivaihteisto, kevyt ohjaus, terävä kiihtyvyys ja kompaktit mitat tekevät korealaisesta mukavan kaupunkiauton.
- Automaatissa on hieman vanhanaikaisesti vain neljä vaihdetta.
- Valonpesimet puuttuvat.

”Iso askel kohti eurooppalaista automakua” (Kaleva 14.12.)

Sisätilat ovat hyvät niin edessä kuin takanakin.
Sisustus- ja hallintalaitteiden ratkaisut ovat keskimäärin hieman laadukkaamman oloiset kuin Kiassa.
Ohjaus on viritetty varsin nopeaksi, mikä tekee autosta miellyttävän kaupungissa ja mutkaisilla tieosuuksilla.
- Varustelulistalla on muutamia epäloogisuuksia, kuten se, että nykyautoihin jo varsin oleellisena kuuluvaa vakionopeudensäädintä ei saa 1,4- tai 1,6-litraisiin malleihin edes lisävarusteena.

”Kokonaan uusi malli (Forum 24 27.12.)

Kojelautaa silmäilemällä syntyy nopeasti mielikuva, joka on myös totta, laadukkaasta yleisilmeestä.
Plussan arvoinen on myös kojelaudan keskellä sijaitseva digitaalinäyttö. Sen grafiikka on kerrankin osattu tehdä varmasti riittävän selkeäksi ja isokokoiseksi.
180 senttiä pitkä matkustaja pärjää takaistuimella vielä mukavasti.
Itse asiassa i30 on pehmeä ja miellyttävä ajettava.
- Pitkäjalkainen kuljettaja haluaisi hivenen enemmän reisitukea.
- Hiukan outona yksityiskohtana voidaan pitää istuimen selkänojan portaallista kaltevuussäätöä.

i30 on vuoden autoksi valittu Autsraliassa
ja Espanjassa.

Lehtikirjoituksia:
”Tilava Hyundai i30 iskee suosikkisarjaan” (Maaseudun Tulevaisuus 7.1.2008)

Etenkin edessä tilaa on riittävästi. Takapenkilläkin istuu tavallista väljemmin.

Kuskin penkki on napakka ja säätöjä on riittävästi.

Moottorin (1.6B) tehot ja sitkeys riittivät hyvin myös perhekäytössä.

Auton ajettavuus on kaikkineen hyvä. Ohjaus on sopivan tarkka ja tunnokas.

”Hyundailta kokonaan uusi malli” (i30 1.6) (Lounais-Lappi 10.1.)

Plussan arvoinen on kojelaudan keskellä sijaitseva digitaalinäyttö. Sen grafiikka on kerrankin osattu riittävän selkeäksi ja isokokoiseksi.

Itse asiassa i30 on pehmeä ja miellyttävä ajettava. Ohjaus tehostuu miellyttävästi kaikkiin nopeuksiin.

Itselläni ollut i30 1,6 crdi Comfort noin kaksi kuukautta, 6000 km täynnä ilman mitään ongelmia. Mukava ajaa niin maantiellä kuin kaupungissa.

Samassa ajassa 207 oli käynyt esim. lämpöanturinvaihdossa ja vettä oli tullut sisään etumatkustajan jalkatilaan.