Ohjaus vetelee renkaanvaihdon jälkeen

Katso ettei rengas ole kulunut epänormaalisti joka saattaa johtua viallisesta renkaan rungosta.
Katso kävelynopeudessa heittääkö renkaat.

Vanne on ihan alkuperäinen auton mukana tullut...

leveitten matalaprofiilirenkaitten ominaisuus, että vetelee jos ei tie ole pöydänsileä. Urassa tai muussa kallistuksessa rengaskosketus siirtyy sitä kauemmas renkaan keskeltä mitä leveämpi rengas. Ja mitä matalampi profiili, sitä vähemmän se joustaa ja siten pahentaa tilannetta. Kun rangaskosketuksen laskennallinen kosketuspiste tiehen siirtyy toisella puolella eri etäisyydelle suunnitellusta, ilmenee tämä puoltamisena ja kun puoltaminen välillä muuttaa suuntaa tai määrää, tuntuu tämä vetelynä.
Huonosti selitetty, mutta koeta ymmärtää.

Järjellähän noita leveitä matalaprofiilirenkaita ei voikaan perustella, mutta valintakriteerithän ovatkin jotain muuta.

sitroen. kirjoitti:

leveitten matalaprofiilirenkaitten ominaisuus, että vetelee jos ei tie ole pöydänsileä. Urassa tai muussa kallistuksessa rengaskosketus siirtyy sitä kauemmas renkaan keskeltä mitä leveämpi rengas. Ja mitä matalampi profiili, sitä vähemmän se joustaa ja siten pahentaa tilannetta. Kun rangaskosketuksen laskennallinen kosketuspiste tiehen siirtyy toisella puolella eri etäisyydelle suunnitellusta, ilmenee tämä puoltamisena ja kun puoltaminen välillä muuttaa suuntaa tai määrää, tuntuu tämä vetelynä.
Huonosti selitetty, mutta koeta ymmärtää.

Järjellähän noita leveitä matalaprofiilirenkaita ei voikaan perustella, mutta valintakriteerithän ovatkin jotain muuta.

Lue lisää

Valitettavasti nykyään keskiluokan autoissa on jo rekisteriotteeseen merkittynä rengaskokona näitä matalamman profiilin renkaita... Kyseessä on ihan originaali peltivanne ja rekisteriotteeseen merkitty rengaskoko.

sitroen. kirjoitti:

leveitten matalaprofiilirenkaitten ominaisuus, että vetelee jos ei tie ole pöydänsileä. Urassa tai muussa kallistuksessa rengaskosketus siirtyy sitä kauemmas renkaan keskeltä mitä leveämpi rengas. Ja mitä matalampi profiili, sitä vähemmän se joustaa ja siten pahentaa tilannetta. Kun rangaskosketuksen laskennallinen kosketuspiste tiehen siirtyy toisella puolella eri etäisyydelle suunnitellusta, ilmenee tämä puoltamisena ja kun puoltaminen välillä muuttaa suuntaa tai määrää, tuntuu tämä vetelynä.
Huonosti selitetty, mutta koeta ymmärtää.

Järjellähän noita leveitä matalaprofiilirenkaita ei voikaan perustella, mutta valintakriteerithän ovatkin jotain muuta.

Lue lisää

..ymmärsin aivan täysin.Ja eihän niissä olekaan järkeä näille Suomen nastojen kuluttamille teille.

Voit kuitenkin vetelyn testata uraisella asfalttitiellä. Vaihtelet vaan ajolinjaa uran eri kohtiin ja seuraat vetelyn käyttäytymistä. Jos vetely vaihtaa suuntaa uran eri puolilla, niin kysymyksessä on leveille matalaprofiilirenkaille tyypillinen uraherkkyys. Myös vetelyn voimakkuuseroa eri suuntiin voi tarkkailla.

vuoden 2008 ketju ja mitä sille teit? Kirjoitit jotain roskaa ja paskaa ja senkin väärin.

Ostin tuossa joulun alla auton ja hieman oli ratti vinossa, käytin aurauksen säädössä ja oli ihan perfect. Nyt sitten kesärenkaat alla niin vetelee joka suuntaan holtittomasti ja täristää moottoritie nopeudessa. Voiko renkaiden vaihto vaatia aurauksen uudelleen säädön?

Anonyymi kirjoitti:

Ostin tuossa joulun alla auton ja hieman oli ratti vinossa, käytin aurauksen säädössä ja oli ihan perfect. Nyt sitten kesärenkaat alla niin vetelee joka suuntaan holtittomasti ja täristää moottoritie nopeudessa. Voiko renkaiden vaihto vaatia aurauksen uudelleen säädön?

Lue lisää

Ei pitäisi renkaiden vaihdon vaikuttaa alustan säätöihin. Mitkä renkaat vaihdoit? Onhan renkaissa riittävästi painetta?

Anonyymi kirjoitti:

Ostin tuossa joulun alla auton ja hieman oli ratti vinossa, käytin aurauksen säädössä ja oli ihan perfect. Nyt sitten kesärenkaat alla niin vetelee joka suuntaan holtittomasti ja täristää moottoritie nopeudessa. Voiko renkaiden vaihto vaatia aurauksen uudelleen säädön?

Lue lisää

Rengaspaineet? Joissakin renkaissa pitää olla esim 2.8bar ennenkuin asettuu.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pitäisi renkaiden vaihdon vaikuttaa alustan säätöihin. Mitkä renkaat vaihdoit? Onhan renkaissa riittävästi painetta?

Kesärenkaat ei jousta ja ote tiehen on tiukempi ja silloin mm. alustan väljyydet tulee esiin paremmin. Vika voi olla vanteessa, tasapainotuksessa, alustassa jne...
Kannattaa vaihtaa ristiin edestä taakse, niin siitä saa jotain tuntumaa.

Anonyymi kirjoitti:

Rengaspaineet? Joissakin renkaissa pitää olla esim 2.8bar ennenkuin asettuu.

Juuri näin. Aloitus on vanha mutta yhä ajankohtainen.
Oma (lava-)auto kiemurteli ja pomppi uusilla karkeakuvioisilla kesärenkailla. Ohjausvaste oli hidas. Painetta oli vain ohjekirjan kevyen lastin suosituksen verran 2.4 Bar.

Lisäsin painetta 0.2 Bar ja käytös rauhoittui. Pomppiminen loppui, suuntavakaus palasi, ohjaus on nyt herkempi ja ohjauksen hitaus katosi. Keskikulutuskin laski. Pitänee lisätä vielä vähän. Oman auton ohjekirjan mukaan eco-paine on 2.8 bar.

Outoa on, että kitkarenkailla tuo 2.4 Bar riitti ja auto oli hyvä ajaa. Kesärengas samalla paineella jousti liikaa. Talvirengas on nopeusluokiteltu T, kesäkumit Q (POR).

Ai pakkanen ei mene tunneliin, onko siellä ovet ja lämmitys? Tyhmä poika mene hoitoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ai pakkanen ei mene tunneliin, onko siellä ovet ja lämmitys? Tyhmä poika mene hoitoon.

Oletko katsonut tunnelissa lämpömittaria? Kuivaa siellä ainakin on.

Anonyymi kirjoitti:

Ai pakkanen ei mene tunneliin, onko siellä ovet ja lämmitys? Tyhmä poika mene hoitoon.

Ei ihme että oot anonyymi... Tunnelissa on ympärillä vuori tms. mikä pysyy lämpimänä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ihme että oot anonyymi... Tunnelissa on ympärillä vuori tms. mikä pysyy lämpimänä.

Tuo neron lausunnon annat reilut 2 vuotta vanhaan tärkeään ja oleelliseen asiaan kun puhutaan renkaista ja ongelmista niiden tärinän ja vetelyn suhteen.
Olet melkoinen talent.

Vaikka ketju ja jutut ovat jo vanhoja, niin sanompa vaan, että vanhat renkaat ovat ehkä kuluneet epätasaisesti ja olleet runkovikaisia tai kinkejä.