RKP ehdotti että Suomen pitäisi verottaa kaupallista merenkulkua maltillisemmin, saman mallin mukaan joka on käytössä mm. Ruotsissa.
Keskusta ja Sosialistit eivät taipuneet esitykseen ja nyt Suomen kauppalaivasto on kohta kokonaan ulosliputettu.
Uusin Ruotsin lipun alla purjehtiva alus on Viking Linen uusi Viking XPRS. Ennen tätä Eckerö Line ilmoitti ulosliputuksista ja Tallink Silja on niitä jo toteuttanut.
Olisiko RKP:n aika ryhdistäytyä kauppalaivastokysymyksessä, vai katsellaanko vain Keskustan, Sosiaalidemokraattien, Merimiesunionin ja AKT:n kanssa yhdessä miten kauppalaivasto siirtyy muiden valtioiden lippujen alle.
Lienemme kaikki tietoisia siitä että ulosliputusten syy on Suomen tapa himo verottaa myös kaupallista merenkulkua. Muut Itämeren rannikkovaltiot ovat verotuksessaan Suomea maltillisempia ja keräävät näin veroeurot omiin valtionkassoihinsa myös suomalaisomisteisista laivoista Suomen sijaan.
Miten Suomi on ajautunut tällaiseen tilaan? Miksi RKP ei saa äänensä kuuluviin ministeriposteista huolimatta? Olisiko aika vaihtaa joitain elinkeinoelämässä ansioituneita henkilöitä johtopaikoille puolueessa, nykyisen viher/feministi linjan sijaan? Mielestäni olisi.
Keskusta ja Sosialistit eivät taipuneet esitykseen ja nyt Suomen kauppalaivasto on kohta kokonaan ulosliputettu.
Uusin Ruotsin lipun alla purjehtiva alus on Viking Linen uusi Viking XPRS. Ennen tätä Eckerö Line ilmoitti ulosliputuksista ja Tallink Silja on niitä jo toteuttanut.
Olisiko RKP:n aika ryhdistäytyä kauppalaivastokysymyksessä, vai katsellaanko vain Keskustan, Sosiaalidemokraattien, Merimiesunionin ja AKT:n kanssa yhdessä miten kauppalaivasto siirtyy muiden valtioiden lippujen alle.
Lienemme kaikki tietoisia siitä että ulosliputusten syy on Suomen tapa himo verottaa myös kaupallista merenkulkua. Muut Itämeren rannikkovaltiot ovat verotuksessaan Suomea maltillisempia ja keräävät näin veroeurot omiin valtionkassoihinsa myös suomalaisomisteisista laivoista Suomen sijaan.
Miten Suomi on ajautunut tällaiseen tilaan? Miksi RKP ei saa äänensä kuuluviin ministeriposteista huolimatta? Olisiko aika vaihtaa joitain elinkeinoelämässä ansioituneita henkilöitä johtopaikoille puolueessa, nykyisen viher/feministi linjan sijaan? Mielestäni olisi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voisitko linkittää faktalähteitä:
Muiden Itämeren rannikkovaltioiden verotus?
Suomen verotus?
Olisi myös hyvä saada tietää, miten ja kuinka paljon eri maat/veronmaksajat tukevat varustamoita.
Kuinka paljon ja miten keinotelllaan, kiristetään valtioita, jotta voidaan poimia rusinat eri systeemeistä?
Eri maiden vertaaminen ei liene yksinkertaista.
Syytöstä pukkaa, mutta kerrot jo tässä kohtaa että kyseessä on oma epäilysi vailla faktapohjaa.
Tiettävästi yksikään Itämeren rannikoiden valtioista ei tue kauppamerenkulkua. Jokainen valtio verottaa kauppamerenkulkua ja veron suuruus käy ilmi ko. varustamon vuosikertomuksesta. Vuosikertomukset ovat julkisia, joten ne on todella helppo löytää.
"Kuinka paljon ja miten keinotelllaan, kiristetään valtioita, jotta voidaan poimia rusinat eri systeemeistä?
Eri maiden vertaaminen ei liene yksinkertaista"
En tiedä, mutta sinä voisit selvittää asian, kun kerran otit sen esille.
Tosiasia on se että Suomi on kohta menettänyt koko kauppalaivastonsa. Liikenne jatkuu, mutta veroeurot valuvat toisiin maihin. RKP on ainoa puolue joka on ollut julkisesti huolissaan asiasta, mutta muille meno on jostain syystä sopinut.
Oma lukunsa on sitten pienen ääriryhmän kannanotto joka typeryydessään lyö ennätyksiä, mutta päättömien kannanottojen ruotiminen vakavan asian ympärillä olisi kohtuullisen turhaa.
RKP ei ole saanut tahtoaan perille. Tatkoitatko, että kansan enemmistö edustajineen on typerä ääriryhmä?
Halusin nimenomaan, että esität palstalaisille faktoja.
Ei riitä, että väittää jotain "tiettävästi".
Mitä osaa et ymmärtänyt? Jos kerran tiedät että keplottelua ja veronmaksajien rahojen tuhlausta harrastetaan runsaasti Suomen kaupalliseen laivastoon, sinun tulisi esitellä faktoja niistä.
Faktaa on se että suomalaisia aluksia liputetaan Ruotsiin. Viimeisin ulosliputus on Viking XPRS (jolla matkustan huomenna).
EU kieltää varustamojen tukemisen, joten asia ei kaivanne runsaammin todistelua. Viking maksaa vielä osan veroja Suomeen. Määrän voi tarkistaa osoitteesta www.vikingline.fi ja sieltä katsoa kohdan vuosikertomukset (kuten jo aiemmin mainitsin). Samasta osoitteesta löytyisi maksetut tuet, jos jotain tukia olisi maksettu.
Tallink-Silja löytyy www.tallink.ee osoitteesta. Tallink on julkisesti noteerattu yhtiö, joten senkin vuosikertomusta voit vapaasti tarkastaa.
Onko sinulla jokin mielipide itse asiaan?
On. On monimutkaista. EU:lla on ilmeisesti oma yhtenäistävä linjansa, joka on kehittymässä ties miten. Ilmeisesti sallitaan tietynlaisia tukia. Jäsenmailla on niin erilaiset palkka-vero-sosiaalipoliittiset järjestelmät, että on vaikea aikaansaada oikeudenmukainen kilpailutilanne alueella. lisäksi pitää ottaa huomioon ympäristöpolitiikka, energiapolitiikka jne. Myös alueen kansainvälinen kilpailukyky, työllisyys....
Tuet verovähennysten muodossa ovat myös tukia. Nappasin joitakin irtopätkiä netiltä, jotka jotenkin sivuavat tukiasiaa (summittaisia pikku-uutisia ruosteisista laivoista nuuskaan):
...Merenkurkun liikenne on turvattu seuraavaksi kahdeksi vuodeksi. Länsi-Suomen lääninhallitus ja RG-line allekirjoittivat sopimuksen tänään. Valtion tuki Merenkurkun liikenteelle on 620000 euroa vuodessa. Rahoitukseen osallistuvat valtion lisäksi Suomen puolelta Vaasan kaupunki ja Pohjanmaan liitto.
YLE 25.1.2006
...november 27, 2007
TUKIKESKUSTELU
MERENKULUN TUET TALOUSTOIMITTAJAN HAMPAISSA
Helsingin Sanomissa ihmetellään miksi tukia vielä lisättäisiin. Uhkakuvissa ajatellaan ulkomaisten sijoittajien keräävän tuet ruosteisilla purkeilla ja halpamiehistöillä. Lehdessä todetaan, että jokaista työpaikkaa tuetaan 30.000 eurolla. Tuet ovat nyt yhteensä 155 miljoonaa. Jos tonnistovero hyväksytään, tietää se Hesarin mukaan veronmaksajille 50 miljoonan lisälaskua.
... NUUSKAN MYYNTI PUOLTAA ROSELLAN LIPUNVAIHTOA
Viking Line saattaa siirtää Rosellan Ruotsin lipun alle. Yhtiön viestintäpäällikkö Johanna Boijer-Svahnström sanoi STT:lle, että aluksen siirto Ruotsiin on todennäköistä. Se korvaisi Maarianhaminan ja Kapellskärin välillä liikennöivän M/S Ålandsfärjan.
Hauskaa matkaa!
itse lipunvaihdolle. Suomalainen ei hyväksy Ruotsiin siirtymistä lievemmän verotuksen takia, mutta turhaksi käsitetty EU laki muuttaa kaiken.
Suomalainen tunnetusti vihaa kaikkea holhoukseen viittaavaa joka kohdistuu itseen, samalla kun hän jeesustelee lisärajoituksilla muiden suuntaan. Tämän turvin liikemaailman on hyvä toimia.
Jäi siitä nuuskjutusta loppuosa pois (tämä "nuuska" antaa kieltämättä perspektiiviä ulosliputtamiskeskustelulle):
_Boijer-Svahnström korosti, että mikään ei ole vielä selvää, mutta Ruotsiin liputus on yhtiön ykkösvaihtoehto. Ålandsfärjan on jo Ruotsin lipun alla. Päätöstä vauhdittaa lupa myydä kyseisellä reitillä nuuskaa.____
En huomannut, myydäänkö nuuskaa vai ei, mutta hienosti liehui Ruotsin lippu laivan perässä.
Tällä hetkellä Suomessa pohditaan tonnistoveroa nykyveron sijaan. Tonnistoveron avulla halutaan _tukea_ suomalaista merenkulkua.
Voisiko joku ystävällisesti selittää minulle miten verottamalla jotakin, eli ottamalla joltain rahaa, itse asiassa ei haitata, vaan tuetaan tämän toimintaa?