Johan on aikoihin eletty! Audi hakkaa tojotan luotettavuudessa? Laadussahan tämä on ollut aina asetelma, mutta tojota on jäänyt kauas Audin taakse myös luotettavuudessa? Vaikka Audissa on viimeistä teknologiaa ja tojotassa n.10v vanhaa tekniikkaa, silti Audin uusi tekniikka on luotettavampaa, kuinka tämä voi olla mahdollista?
"Luokkavoittajiksi nousivat Mitsubishi Colt, BMW 1-sarja, Audi A4 ja Mercedes-Benz C-sarja tasapistein, Audi A6, Mercedes-Benz SLK, BMW X3, Mitsubishi Space Star ja Volkswagen Sharan."
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
"Luokkavoittajiksi nousivat Mitsubishi Colt, BMW 1-sarja, Audi A4 ja Mercedes-Benz C-sarja tasapistein, Audi A6, Mercedes-Benz SLK, BMW X3, Mitsubishi Space Star ja Volkswagen Sharan."
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Vastaukset 17
Vanhimmat
eihän japanilaiset ole koskaan osanneet muotoilla autojakaan, tuosta laadusta nyt puhumattakaan, persoonallisuuskin on ollut surkeaa esitystä - Audiperheen jäsenetkin tunnistaa sukulaisilmeestään..
eiköhän tämä vaan ole sarjaan jatkoa että luotettavuuskin heikkenee.. ja kuten olen pyrkinyt muistuttamaan toisinaan, autot muuttuvat ja 60-80 luvun mielikuvilla on turha perustella näkemystä nykyautoista
vanhat japsit ehkä ovat selkeästi luotettavampia ja parempia kuin vaikkapa eurooppalaiset mutta se oli silloin ja nyt on nyt, uudet autot ovat hyvin tasavahvoja esityksiä ja siinä persoonattomat ja rumat autot jäävät väkisin häviölle
On noiden ADACin testien mukaan jäänyt jo kauan sitten. Se mikä on erikoista on se että Toyotasta ei pauku tukivarret 3 vuoden välein eikä niissä ole koko auton elinkaaren kestäviä jatkuvia sähkövikoja. Myöskään pyörän laakerit sekä jarruosat eivät tuntuisi olevan kulutustavaraa kuten Audeissa.
Minulla on tällä hetkellä kolme tuttua joilla on Audi. Noiden vuosimallien keskiarvo on -98 paikkeilla ja niistä kaksi on ollut viikon sisällä korjaamolla, toiseen vaihdettiin pyörän laakeri ja toiseen ilmeisesti etupään tukivarsia.
Toisaalta minulla on useampi tuttu joilla on Toyotia 80 ja 90-lukujen vaihteesta. Niiden remontit ovat olleet tyyliä-> yhteen vaihdettiin laturi, toiseen akku, kolmanteen jarrupalat.
Uusimpia 2000-luvun vaihteessa tehtyjä Toyotia joiden huoltohistorian minä tunnen ei ole tehty sitäkään vähää.
Jotenkin nuo minun omakohtaiset kokemukset kertovat aivan muuta kuin ADACit.
Kyllä se tosiasia on että Toyotat kestävät. Itse vaihdoin Toyotasta Audiin ja vaikkei Audikaan mitenkään erityisen monivikainen ole ollut niin kaikkea pientä on riittänyt. Toyotassa ei vikoja ollut.
Omistin vm.2003 Rav4:n kahden vuoden ajan ja siinä oli muutama aika kummallinen vika. Auton kojelauta kitisi/natisi aina kun ulkolämpötila laski alle nollan. Tätä vikaa ei saatu kuntoon useista maahantuojan yrityksistä huolimatta. Toinen vika oli maalattujen muoviosien kuluminen muutaman kuukauden ikäisenä, auto näytti vuoden jälkeen 10v. vanhalta. Yksi ehkä näkyvin vika oli alkuperäisen maalauksen epäonnistuminen ovilistojen alapuolella, niissä oli karkea appelsiini kuvio. Myös automaattilaatikko otti liian paljon kierroksia ennen vaihteen vaihtoa, tämä huudatti konetta. Tuon kerrottiin olevan ominaisuus maahantuojalla. Hassu maahantuojan moka oli taas alkuperäisen vetokoukun asennus. Koukku nimittäin otti kiinni takaoveen, eli ovea ei voinut avata kuin 15 senttiä koukun ollessa paikallaan. ELi kun halusit laittaa tavaraa takaluukkuun kärryn ollessa perässä, piti käyrry ensin irrottaa ja sitten koukku pois ja ovi auki? No autossa ei ollut varsinaisia teknisiä vikoja kuin tuo automaatin toiminta, mutta silti sillä alkoi v*tuttaa ajaa ja vaihdoin uuteen A6:een. Vikoja ei ole ollut.
"Tätä vikaa ei saatu kuntoon useista maahantuojan yrityksistä huolimatta."
Termitkin ovat niin vääriä että pistää epäilyttämään, maahantuoja tuskin yrittää pistää mitään kuntoon vaan paikalliset Toyota-liikkeet.
"Toinen vika oli maalattujen muoviosien kuluminen muutaman kuukauden ikäisenä, auto näytti vuoden jälkeen 10v. vanhalta. Yksi ehkä näkyvin vika oli alkuperäisen maalauksen epäonnistuminen ovilistojen alapuolella, niissä oli karkea appelsiini kuvio."
Erikoinen homma että autovalmistaja josta minulla on 15 vuoden kokemus sössisi yht'äkkiä maalauslinjan mainitsemaasi malliin, sillä aikaisemmin en ole kuullut/nähnyt yhtään vastaavaa tilannetta.
"Hassu maahantuojan moka oli taas alkuperäisen vetokoukun asennus. Koukku nimittäin otti kiinni takaoveen, eli ovea ei voinut avata kuin 15 senttiä koukun ollessa paikallaan. ELi kun halusit laittaa tavaraa takaluukkuun kärryn ollessa perässä, piti käyrry ensin irrottaa ja sitten koukku pois ja ovi auki?"
Tekninen mahdottomuus ellei asennuksessa ole tapahtunut jotain todella erikoista. Silmäarviolla RAV4 takaluukun alalaita on noin 50 cm korkeudella ja minkään valtakunnan telikärry ei ole niihin korkeuksiin suunniteltu. Puhumattakaan siitä että koukku tulisi niin alhaalta puskurin takaa ja kestäisi vielä jotain.
En oikein tiedä vitsailitko vai etkö tosiaan ymmärtänyt että monen auton helmoissa on kiveniskusuojaus maalipinnan alla.
selluliittiä.
Euroopan tilastot eivät todellakaan vakuuta meitä suomalaisia, jotka kärvistelevät audiensa kanssa heti kun vuodenaika muuttuu kesästä.
Itse olen vaihtanut Audista Toyotaan juuri luotettavuuden takia enkä ole tätä katunut.
Huomioon että ADAC:in testissä on otettu huomioon vain tielle jättäneet viat. Kun lisätään päälle muut viat niin voi taulukot muuttua.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/7 vuotta vanhat autot/1135235316191
jossain ollut myös kolme vuotta vanhat mallit ja siellä audi oli ykkönen, kuka nyt 7 vuotta vanhoja autoja enää ostaa.
Tuossa edellisessä viestissä siis takoitettiin että ADAcin tilastossa näkyy tielle jättäneet viat. Ei siis näy vikoja esim: Sähköikkunat ei toimi tai mittarivalot ei pala.
Katsastustilastossa näkyy taas katsastusaseman tekemät vikahavainnot joihin ei kai kuulu sähkölasien tai tupakansytyttimen toimimattomuus.
Vikoja olisi siis kolmea eri luokkaa:
-Tielle jättäneet
-Katsastus viat
-muut (esim sähköviat)
Noista kun tekisi tilaston niin selviäisi kokonaisuus paremmin. Ei välttämättä se Audikaan juhlisi käressä? =)
Kuka nyt 7 vuotta vanhoja audeja ostaisi, nehän on pelkkää romua kun taas jappanin autot kulkee vaan.
Sitä vartenhan euro autot pärjäsi niin hyvin kun ei niitä tien varrelta tarvinnu hinata kun ei ne ollu päässy sinne asti vaan oli hyytyny jo kotipihaan.
Suomen viisain mies kilpailuun, edellytyksiä on
Järkevä japsia ostaa vaivoikseen?
Onko se niin huono, vai täysin viaton?
Pölöhöölle miettimistä....
Kun keksitte, kirjoittakaa vastaus.
vähän Saksassa kuten Hondaa yleensäkin, ettei saada riittävän paljon luotettavaa tilastomateriaalia.
että mikä noista merkeistä on hyvä ja huono, mutta se täytyy sanoa, että omakohtaisia kokemuksia on noista luotettavista/erittäin luotettavista. Niiden kokemusten perusteella voin sanoa, että en ainakaan itse olisi ihan vakuuttunut. Tietty se paraskin auto voi jäädä tien päälle teknisen vian takia ja massatuloshan tämä lista on. Skumppaa voittajille!