Ei noista ota erkkikään selvää? Siis on A1, ikä 18, 21 yli/ali? Öööh? Entäs kun olen jo 34v ja mulla on jo B-kortti (vm. 1992)
Eli minkälaisen kortin pitää ajaa tämmöinen 30 mies, että saa ajaa 250cc pyörää?
Ei mistään löydy kunnon selostuksia, oletetaan vain että olet nuori ja siitä lähetään...
Eli minkälaisen kortin pitää ajaa tämmöinen 30 mies, että saa ajaa 250cc pyörää?
Ei mistään löydy kunnon selostuksia, oletetaan vain että olet nuori ja siitä lähetään...
Vastaukset 6
Vanhimmat
vuotta en muista,mutta kyllä ton ikäsellä vielä pitäisi lukea A ajokortissa niinkuin minulla lukee ja saa ajaa mitä prätkää tahansa.
"joutui ottamaan vastaan" AB-kortin kerralla ja samalla 80-lätkän perseeseen. Pitikö sitä lätkää kantaa vuosi, vai saiko sen heittää roskiin uuden ajokorttiasetuksen voimaantulon myötä. En muista.
Silloin se muuttui.
A-korotus tulee 34-vuotiaalle, jolla on jo B- tai BC-kortti (B = henkilöauto, BC = henkilö- ja kuorma-auto)
Sana korotus tulee siitä, että korttiluokkaa korotetaan yhdellä kirjaimella Beestä Aabeeksi.
Tarvitset uudet "passi"kuvat sekä 40€ poliisilaitoksen lupamaksuun. Tutkintomaksut ovat 49€ sisältäen teoria-, käsittely- ja ajokokeen.
Autokoulussa teoriatunteja on kuusi (kolme kaksoistuntia) ja ajokertoja 12, eli kuusi tuntia ajoa. Lisätunteja saa ostaa erikseen.
A-korotuksen hinta on noin 600-700€
Kirjoittaja itse ilmoittaa saaneensa kortin 1992. En rupea tarkistelemaan, mutta nykyinen ajokorttiasetus tuli voimaan 1992. Kyllä kirjoittaja osannee korttinsa kirjaimet lukea. Huonoa tuuria hänellä oli, muutama kuukausi aikaisemmin olisi saanutkin A-kortin samalla. Mutta jos on loppuvuodesta syntynyt, niin ei voi mitään.
Mutta vastaus alkuperäiseen kysymykseen on, että autokouluun vaan. Muuta tietä ei ole. Jos kyseessä on 250 kuutioinen pyörä, niin raskaan moottoripyörän ajooikeudella ei ole merkitystä, vaikka uskonkin että kerralla tulee oikeus kaikkein isoimpiinkin pyöriin.
A1-kortista viisastelisin vielä, että eihän kenenkään ole pakko A:ta hakea, voi hakea vaan A1:n ja pitäytyä siinä. Mutta kun kysyjä mainitsi 250 kuutioisen pyörän, niin A on se luonnollinen ja oikea kortti.
Joo. Menet autokouluun, ja ajat sen isoimman A kortin siellä, niin saat samalla sitten ajokortin kaikkiin muihinkin prätkiin, eipähän tarvii miettiä että millasta moottoripyörää saa ajaa ja mitä ei. Sulla kun jo riittää reippaasti ikä ajaa se kaikista isoin A siihen ajokorttiin, niin ei sen takia kannata mitään pienempää ajaa, jos ei sit ole jotain muuta hyvää syytä ajaa pienempi A.
A1 ajokortti on se kevarikortti nykyään. Se muuttuu väli-A:ksi kun A1 kortti on ollut voimassa sen 2vuotta. Ja jos on suorittanut sen väli-A:n 18vuotiaana tai kevarikortin 16 vuotiaana, niin se ajokortti nousee niin, että 20vuotiaana voi saada suoraan ilman tutkintoa (teoriakoe ja inssi) sen isoimman prätkäkortin. Jos ei tollein ole ajokokemusta, että on aikaisemmin suorittanut prätkäkortin, niin sitten voi erikseen suorittaa sen iso-A kortin 21vuotiaana.
Noh, en nyt tiedä että helpottiko toi sua yhtään.
Ikäsi puolesta saat ison Aa:n käymällä siis kuusi tuntia teoriaa sekä kaksitoista ajokertaa. Ratkaisevaa lopullisen lisenssin kannalta on ajokokeessa käytettävän pyörän teho. Ison Aa:n oikeuttavaan lisenssiin ajokoe on suoritettava vähintään 35kW:n tehoisella rakkineella, jota ei aivan kaikki koulut omista.
Jos ajat A:n "pienellä" pyörällä, pyörän tehorajoituksena on 25kW joka korottuu kahden vuoden jälkeen isoksi Aaksi (erillisellä ajokorttihakemuksella).
Aken sivuilla on mielestäni selkeästi tämä kerrottu, http://www.ake.fi/AKE/Ajokortit_ja_tutkinnot/Ajokortit/Ajokorttiluokat.htm