Olen ostamassa Octavia Combi 1.9Diesel hiukkassuodattimella. Haluan sen suodattimen, vaikka se vajaan tonnin hintaa nostaa. Kysymys kuuluu, onko suodattimen kanssa ollut kellään ongelmia. Olen kuullut, että se joillain laupunkiajossa olisi tukkeentunut tai jotain sellaista..
Hiukkassuodattimesta ongelmia
s<dvsdfd
211867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
miksi haluat sen? taidat olla maastopukuinen viherpipertäjä. kannattaisi tutustua aiheeseen ja valita ymäristöystävällisempi bensiini auto:) Nyky diiselin pienhiukkaset kun on paljon vaarallisempia kuin bensa auton päästöt. ja unohda vv-konsernin vahanaikaiset nakut...
Haluan sen suodattimen juuri sen takia mitä itekki mainitsit, eli kun nämä pienhiukkaset on terveydelle ja ympärstölle haitallisia. Haluan tehdä ymp yst valinnan. ja jos olen valmis maksamaan autosta 24t niin se tonni lisää on pikkujuttu erittäin tärkeästä asiasta.
Niin, se suodatin ei todellakaan tee autuaaksi. diesel on, ja pysynee saastuttavana kaikenmaailman suodattimista ja loukuista huolimatta. itse asiassa se suodatin ja loukku vaan siirtää sen näkyvän hiukkas-saasteen pois kaupunkialueelta, ja vaarallisimpiahan ovat juuri ne näkymättömät pienhiukkaset joita ei suotimet kerää. ja jos luulet että hiukkasloukko ei päästä mitään ulos, niin eiköhän se aika ajoin täyty? mikähän on kustannus silloin, ja kuka sen maksaa? kuluttaja, luulisin. kannattaisi ottaa asioista selvää ensin, ja sitten vasta tehdä omat johtopäätökset, eikä uskoa kaikkea propakandaa, mitä suolletaan milloin greenpeacen, hallituksen tai jonkun muun suulla.
jos mietitään pelkästään hiilidioksiidi päästöillä mitattuna asiaa (ja unohdetaan oikeat myrkyt) niin tietysti diesel on silloin egologinen vaihtoehto. tätä informaatiota on tässä sitten kaikkialta suotetty meille.
Ennen ostoa kannattaa selvittää hiukkassuotimen huolto- ja vaihtoväli sekä -kustannukset. Nämä saattaa saada ajatukset kääntymään jopa bensakoneen puoleen. Dieselin kulutus autokannaan muuttumisen myötä on noussut Keski-Euroopassa niin reippaasti, että dieselistä on pulaa ja löpön hinta saattaa nousta bensaa kalliimmaksi. Dieseleiden suosimisessa veroalen kautta ei ole terveysrikejä otettu huomioon ja niiden arvonalennus voi olla nopeaa. Lisäksi tietenkin dieselvero ja kalliimmat huoltokustannukset, normaali alle 20 tonnia vuodessa ajava tekee vähemmän viisaan valinnan dieselin ostaessaan.
Osassa VW-konsernin autoja tuo hiukkas"kiihdytin" on lyhentänyt huoltoväliä jonkin verran, eli siinä voi tulla lisäkustannuksia.
Laskekaa vaan kaikki euroissa, siitä mistä jää eniten omaan lompsaan ,se on tärkeintä. Jos joudun maksaan ylimääräisestä huollosta sen takia että saasteet vähenevät, en tietenkään osta suodatinta. Säästämpähän satasen kolmessa vuodessa, voin ostaa sillä rahalla vaikkapa kaljaa, paljon fiksumpaa kuin käyttää johonkin hömpän suodattimeen!!
Paljon fiksumpaa on imeä ne hiukkaset keuhkoihinsa ja sitten kun keuhkot on paskana, niin kaljalla yrittää lievittää sitä tuskaa.
HYVÄ! Minua ihmetyttää just kovasti se asenne, että mitään ympäristön hyväksi ei saa maksaa. Ostetaan 25 t auto ja sit se tonni suodattimesta on niiiiiin liikaa, ku joutuu ite maksaan. Jos sama tonni pantais johonki taulutelkkuun, asia ois ihan ok, ei nuristais. Eikö nää nurisijat tajua, että ympäristö on KAIKKEIN tärkein ja saasteitten vähentämiseen pitää olla valmis satsaamaan omasta pussistaki. Ei sitä telkkuakaan voi sit enää katella kun on paskaa täynnä koko maailma....
Maailma ei kuitenkaan huku paskaan vielä seuraavaan 50 vuoteen, ja sen jälkeen en minäkään ole enää täällä, eli v...uako minä siitä veisaan minkälaisen maailman jätän jälkeeni ? Varsinkaan kun mitään niin inhaa kuin jälkikasvu en missään nimessä aio hankkia....
Pelkästään itseäsi vartenko?
Totta kai itseäni varten. Kuka muukaan sinun puoliasi pitää kuin sinä itse ? Luuletko että kanssaihmisesi piittaavat loppupeleissä paskaakaan siitä miten sinulle käy ?
eli, siis jos kaikesta huolimaata ostat diiselin, niin saat maksaa loukusta ja sen huollosta enemmän jos sillä asialla saat mielestäsi puhtaan omantunnon (koska ympäristöystävällisempää et saa). jos halua oikeasti puhtaamman auton, ostat bensiini auton. tämä asia on vaan näin, kaikista loukuista, suodattimista, filttereistä, ym tavaroista huolimatta. SE VAAN NYT ON NÄIN. SORI!!
Vain arvella kuka nauraa eniten ostaja vai myyjä ja valmistaja?
Jos autossa on suodatin mahdollisuus niin sen saa valmistaja maksaa. Muuten jää yksi ongelma ostamatta.
Ja Suomi ei tunnetusti tue ekoautoja veroa vain lisää jos on pienikulutus... Sähköauton verokin jotain 140%
En ole mikään viherpiipertäjä, mutta eniten vituttaa juuri sellaiset ihmiset, jotka eivät välitä mistään muusta kuin itsestään. Jos sixpäki tyhjenee niin kuoret jäävät tasan siihen kohtaan - joku muu saa hoitaa roskat pois. Jos tulen sivutieltä päätielle niin en juurikaan väistele enkä näytä vilkkua- tuuppaan sinne sekaan, muut jarrutelkoot. tässä vain pari esimerkkiä.
En yhtään ihmettele, että maailma hukkuu paskaan, mutta kaltaisesi realistit varmaan ovat sen ansainneet.
PS sinulla ei liene montaakaan frendiä?
Ei kai kukaan kiellä maksamasta ylimääräistä jostain filtteristä, tämähän on vapaa maa. Mutta on hyvä huomioida pari asiaa, kun kerran on alettu asiasta puhumaan.
1. Suodatin ja sen tykötarpeet maksaa rahaa, ja niiden valmistus syö luonnonvaroja ja aiheuttaa siten päästöjä mm valmistusprosessissa.
2. Lisääntynyt huollontarve, esim. lyhentyneenä huoltovälinä syö luonnonvaroja ja aiheuttaa saastetta, ja maksaa tietysti rahaa.
3. Kaikenlaiset pakoputken "tukkeet" nostavat kulutusta, eli taas menee luonnonvaroja hukkaan, ja rahaa.
4. Mahdolliset suodattimien vaihdot vauriotilanteissa. Taas on varmasti ystävällistä sekä lompsalle, että luonnolle.
5. Suodattimista huolimatta pakokaasu (dieselin eritoten) on myrkyllistä.
6. Taitaakin olla niin, että suodattimella varustettu auto ei olekkaan välttämättä se vähemmän saastuttava, luontoystävällinen vaihtoehto
7. Maailma ei pelastu, valitettavasti.
ja millä perusteella bensa on ympäristöystävällisempi? PERUSTELUJA, kiitos!
Siis, dieselin pakokaasut on myrkyllisempiä. Dieselin rasvaliukoiset pienhiukkaset imeytyvät hengityksenkautta aivoihin todella nopeasti... Jaa, mikähän minä olen valistamaan, ottakaa selvää.
Tästä on muuten tehty vasta yksi tutkimus, joka osoitti pienhiukkasten imeytymisen aivoihin. Sekin oli vielä hyvin kiistanalainen tutkimus, joten ei tässä ihan viimeistä sanaa ole sanottu. Toki itse uskon, että tulos tullaan vahvistamaan.
Tämä on myös hyvä osoitus siitä, kuinka netissä alustavat teoriat muuttuvat yhtäkkiä faktaksi. Tiedemaailmassahan teoriat tulevat todeksi vasta useiden eri tutkijoiden samoista tuloksista.
vähän päästöjä haluat. Ja saattaa olla toimita varmempia merkkejä... Tai BI-fuel, ei juurikaan mitään päästöjä, paitsi jos ei ole mahd. tankata kaasua.
Ihan mielelläni. Ostin juuri uuden Ocun combin 2,0 dieselinä. Ja aivan vapaaehtoisesti maksoin suodattimen tuoman lisähinnan, vaikka osa piti velkaakin ottaa. Ne jotka muuta taas täällä turisee, eivät taida tietää mitään pienhiukkaspäästöistä. Ostin samalla hieman itselleni parempaa omaatuntoa, ja dieselin halusin nimenomaan paremman ajettavuuden vuoksi kuin bensakoneen.
Koska olen eläkkelle siirtymässä muutaman vuoden sisällä, en valinnut dieseliä, kun vaihdon hetki koitti, vaan 1,6 MPI'n. Miksikö? No siksi, että nykyinen bensakoneiden katalysaattoritekniikka on paljon kehittyneempää = ympäristöystävällisempää kuin nykyinen dieseltekniikka mukaan lukien hiukkasloukut. Kyseisen koneen kulutus on maantieajossa jopa reilusti alle 7 ltr/100km, ja tämän kevään keskikulutus täsmälleen ilmoitetun 7,4 mukainen, moottoritienopeudet nostavat luonnollisesti sitä. Toiseksi niin kauan kun tuo dieselvero on olemassa, ja jos näköpiirissä on mahdollisesti ajosuoritteen väheneminen, on bensakone järkevämpi valinta. Kolmanneksi dieselin hintakehitys on nyt jo nähtävissä, monissa maissa puntit ovat tasan, eli litkut yhtä kalliita. Nesteen käyttämästä raakaöljystä puserretaan ulos maksimimäärä ns keskitisleitä, eli kevyttä polttoöljyä ja dieseliä. Bensaa syntyy ylimäärinkin. Molempia viedään tosin Suomesta likipitäen yhtäpaljon muihin maihin. Ei ole poissuljettua, että liiallisen dieselinnostuksen tuloksena dieselistä tulisi jopa 'pulaa' tulevina vuosina joka ilman muuta näkyisi hinnassa.
Mitä sitten menetän? Mielestäni ainoastaan vauhdikkaat lähdöt, minkä turbodiesel tarjoaisi, tuskin muuta. Vaihteiden käytöllä pärjään ohitustilanteissakin, vaikka hevosia on vain alle puolet, mitä oli edellisessä autossa.