Menetettyäni kortin helmikuussa ylinopeuden tähden (saan sen toukokuussa takaisn) olen istunut yhden bensa-Audin A4, suurehkon uuden diesel-Bemarin, uudehkon diesel-Volvo V70 ja korealaisamerikkalaisen upouuden suurehkon bensa-auton kyydissä. Lisäksi olen ollut Citroen Xsara Breakin kyydissä.
Paras kyyti on ollut Audi A4:ssa. Suuri nahkasisustainen ja ylevän tuntuinen BMW oli suuri pettymis - ei ollut hiljainen eikä edes hyväkyytinen. Volvo V70 oli ihan yes ja samoin korealaisamerikkalainen suurehko henkilöauto. Citroen Xsaran jousitus oli yllättävän hyvä asfalttitiellä, jossa kullakin autolla työmatkaa kuljimme. Xsara otti toiseksi parhaiten vastaan terävät säännökllisin välein tien poikki menevät asfaltin repeämät. Audi A4 oli ehkä vielä parempi.
BMW oli siinäkin yllättävän huono!
Kyllä C5 kyytiltään hakkaa kaikki muut selvästi paitsi ehkä ei Audia niin selkeästi. Kyllä nuo BMW:t on yliarvostettuja ja kalliita - ehkä ovat sitten urheiluulisen ajajan autoja mutta ei matkustajan!
Olen kyllä vakavasti sitä mieltä, että
Paras kyyti on ollut Audi A4:ssa. Suuri nahkasisustainen ja ylevän tuntuinen BMW oli suuri pettymis - ei ollut hiljainen eikä edes hyväkyytinen. Volvo V70 oli ihan yes ja samoin korealaisamerikkalainen suurehko henkilöauto. Citroen Xsaran jousitus oli yllättävän hyvä asfalttitiellä, jossa kullakin autolla työmatkaa kuljimme. Xsara otti toiseksi parhaiten vastaan terävät säännökllisin välein tien poikki menevät asfaltin repeämät. Audi A4 oli ehkä vielä parempi.
BMW oli siinäkin yllättävän huono!
Kyllä C5 kyytiltään hakkaa kaikki muut selvästi paitsi ehkä ei Audia niin selkeästi. Kyllä nuo BMW:t on yliarvostettuja ja kalliita - ehkä ovat sitten urheiluulisen ajajan autoja mutta ei matkustajan!
Olen kyllä vakavasti sitä mieltä, että
Vastaukset 6
Vanhimmat
aikaa vertailla erilaisia autoja, mutta ei välttämättä hyvä juttu. Ihmettelen kuitenkin negatiivista suhtautumistasi Bemariin. Itse olen tänä keväänä ajanut urakalla erimerkkisiä autoja ja kaksi eniten mielenkiintoa herättävintä ovat uusi Audi A 4 ja toinen 300-sarjan Bemari. Molemmat tietysti dieseleinä.
Kaikki autot olen ajanut kitkarenkailla, koska omassakin C vitosessa ovat sellaiset. Nimenomaan Bemarissa ihastuin sen hiljaisuuteen; oli sama oliko tienpinta karkeaa vai sileää, aina se oli äänetöntä kulkua. Samoin Samoin töyssyt ja saumat menivät loistavasti. C5:lla kyllä poikit-taissaumat tuntuvat ja kuuluvat. Ja kulutus oli uskomattoman pieni.
Kaikesta huolimatta valitsin Audin. Saattaa tulla jossakin vaiheessa ikävä Citikkaa, mutta saahan niitä tarvittaessa kaupasta.
sillä BMW on tunnettu siitä, että on hiljaisempi kuin muut autot. Tuolla listaa:
http://kotisivu.suomi.net/kekkonen/files/melut.html
Tuon perusteella vanhempi A4 ei ole kovin kummoinen, ja omat koeajot tukevat samaa. Ainoastaan BMW 116i on yhtä meluisa kuin vanha A4. Uusi A4 sitävastoin on aivan eri maata, ja nyt varteenotettava haastaja bemarille.
Tuo on täysin totta että BMW välittää läpi kuopat paremmin, se johtuu ihan siitä, että kun alustasta tehdään tiukka ja urheilullinen, niin kuopat tulevat enemmän läpi. Se taas ihmetyttää ettet kehu siinä Volvoa toiseksi parhaimmaksi, sehän on löllöjousisin auto tuosta joukosta. Citikka on pehmeämpi, mutta ei löllömpi.
Omat havainnot bemarista ovat täysin eri luokkaa. Todella hiljainen ja laatuvaikutelma aivan eri luokkaa kuin esim. C5:ssa. Toki ceevitonenkin on melko hiljainen, mutta muoviosien nitinöitä ja natinoita on enemmän. MUTTA maksaahan bemari tuplasti sen mitä citikka, joten hintaero pitää luonnollisestikin näkyä ja tuntua. Itse olen ollut bemarissa sekä matkustajana (edessä ja takana) että kuskina.
Volvo (S80) on ollut suurin pettymys mulle. Kallis, mutta jotenkin aneeminen. Kyytikään ei ollut kovin kummoinen.
Tällä hetkellä ajan faceliftatulla vitosella.
Lääkityksesi ei ole kohdallaan!
onnettomia huomioita autoista, jotka ovat erittäin laaduttomasti valmistettu.
Ja se ylinopeusongelmakin on ratkennut ainakin omalta kohdaltani, 1,8 bensakone on sopivan verkkainen..sopii kyllä meidän perheelle mainiosti.