Autokuume iski ja uusi Mazda 6 nousi yhdeksi varteenotettavaksi vaihtoehdoksi muiden joukkoon. Uusi Mazda on kieltämättä onnistuneen oloinen muotoilultaan, näemmä japanilaisetkin osaavat muotoilla autoja. Ainoa huoli mikä kohdistuu Mazdaan on tuo ruostumi-sesta käyty kova keskustelu Mazdan palstalla. Kertokaa nyt Mazdan omistajat rehellinen mielipiteenne onko tuo Mazda keskimääräistä kovempi ruostuja, uusissa Mazdoissa tätä ongelmaa ei tietenkään pidä olla, mutta miltä näyttää tilanne 5-6 vuoden jälkeen ? Tarkoitus olisi pitää autoa vähintään kymmenen vuotta joten en haluaisi joutua ruosteongelmien kanssa tekemisiin tänä aikana. Miten pitkä on muuten Mazdan ruostetakuu, onko se sama kuin muilla merkeillä ei käytännössä tuon 12 vuotta ja korvaako takuu jos ruostetta ilmenee auton ulkoisissa osissa.
Ruostetakuu / Mazda6
Miten hyvin kestää
103781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oli 6 vm 2002 testissä!
Auto oli muuten hyvä, mutta takaluukku ,ovet, joustintuet ruosteessa ym!
http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/koeajot/tm-pistokoeajo-mazda6
Aika karmeeta luettavaa, lyhyt lainaus teksistä: Löysimme tutkittavaksi vajaat 133 000 kilometriä ajetun Mazdan. Auto oli ensimmäisiä Suomessa rekisteröityjä farmarikorisia Mazda6-malleja. Niiden myynti alkoi Suomessa syksyllä 2002.
Ensisilmäyksellä autoliikkeestä tehty löytö vaikutti, jos ei aivan helmeltä, niin vähintäänkin asialliselta. Auton alta paljastui ikävä tosiasia. Päällepäin siistin auton alustassa oli ruoste ehtinyt tekemään tuhojaan. Molemmilla puolilla pohjaa olivat kynnyskotelot ja keskitunneli pahasti ruosteessa. Myös useat alustan komponentit olivat ruosteessa.
Maalipinta oli helmoista ja puskureista naarmuuntunut, ja ovet oli kolhittu parkkipaikoilla. Etuvalot olivat keränneet kosteutta. Huurtuneita valoja on käytännössä mahdoton korjata, joten ne on vaihdettava katsastuksen ja oman turvallisuudenkin vuoksi.
Moottoritilassa huomio kiinnittyi ensimmäiseksi ruosteisiin joustintukien yläpäihin. Muuten moottori oli päällepäin siisti, eikä öljyä tai muita nesteitä vuotanut mistään. Myös kaikki metalliset kannattimet, kiinnikkeet ja pulttien kannat olivat ruosteessa.
oli mitsun lancerissa ihan saman näkäinen pohja, mutta siitä ei ihmeempiä kommentteja annettu.
Auto oli vielä uudempi ja vähemmän ajettu.
Matukkahan oli jo vanha ja huonosti pidetty yksilö siinä.
kun se sattuu,ei mun mazda eiiiiiiii,voi kun sattuu niin sattuu voiiiiiiiiiiiiiiiii.
Myös Mazda mainostaa 12 vuoden PUHKIruostumattomuustakuuta. Suomeksi se tarkoittaa että auton pintaruosteille ei tehdä takuuseen mitään ennen kuin pellissä on reikä.
Pinnalta alkanutta ruostumista ei korjata koskaan takuuseen, koska se katsotaan alkaneen ulkoisesta vauriosta. Takuuseen korjataan vain sisältä (pellin takaa) tai maalin alta alkanut ruostuminen.
Käytännössä pohjapuolen ruostevauriot ovat aina ulkoisten tekijöiden aiheuttamia. Ilman jälkisuojausta Mazdat ovat osoittautuneet tässä suhteessa nykypäivän surkeimmiksi autoiksi.
Aivan, hyvä täydennys. Eli käytännössä valmistaja pääsee vastuustaan melkein jokaisessa tapauksessa. Mutta jos uuden ostaa, niin eikun samantien suojattavaksi, jos aikoo autoa pitää yli 5 vuotta. Siinä ei paljon menetä, jos tuo takuu siihen raukeaa.
tuo ajatus, että takuu raukeaisi kun teettää ruostesuojauksen.
Nyt on toinen kutonen menossa ja molemmat on suojattu uutena ja asia on varmistettu maahantuojalta asti juuri noiden väitteiden takia ja vastaus on ollut, että ei vaikuta takuuseen.
Sitten tietysti saattaa vaikuttaa, jos itse lähtee säveltämään jotain omia " suojauksia ".
että jotkut automerkit kieltävät jälkikäteen tehtävät suojaukset (muualla kuin omissa korjaamoissa).
Toisilla merkeillä saa tehdä jos aineet täyttävät tietyt ISO-normit.
Toiset merkit antavat tehdä millä mömmöllä itse haluaa.
Kauppoja kierrellessä noita kyselin ja mielestäni paras vastaus oli "Takuu menee mutta mitä sitten saathan suojaus firmasta sille 12 vuoden takuun. Onhan se paljon parempi kuin tehtaan antama"
Eräällä merkillä oli ehtona "saat tehdä mutta reikiä ei saa porata. Takuu menee jos on tehty ylimääräisiä reikiä". Ruiskuta siinä sitten koteloihin mömmöjä.
Hyvä jos Mazda ei kiellä, mutta oletko muka saanut Mazdan maahantuojalta vastauksen. Se on todellinen ihme. Heillä ei normaalisti ole mitään asiakaspalvelua.
Minäkin kysyin asiaa Mazdan maahantuojalta, Inchcape Oy:lta.
(Puheluuni vastattiin muuten heti! )
Sain tiedon että takuu ei raukea vaikka asiakas ruostesuojauttaa auton tai jättää sen teettämättä.
Ruostesuojauksen voi teettää missä vain ruostesuojausyrityksessä. Ehtona oli vain, että on käytettävä Tectyl-merkkistä suoja-ainetta, eikä koteloihin saa porata ylimääräisiä reikiä. Koteloihin on toki mahdollista ruiskuttaa suoja-aineet porailematta, on siellä aukkoja joista se onnistuu. Voi vaatia tiettyjen osien irrottamista. Asiansa osaava suojaaja tietää kyllä konstit.