Elikkä mulla olisi Ajokoe kesäkuulla ja pari kysymystä:
- yleensähän (kuulemma) se inssi on melkolailla kaupungin keskustassa, mutta mikäli (kun) en pääse ensimmäisellä kerralla läpi, niin pidetäänkö toinen kerta syrjemmällä?
-kuinka todennäköistä on, että joudun tekemään tasku peruutuksen ja/tai mäkilähdön?
-Kuinka moni keskimäärin "reputtaa" inssin ekalla kerralla?
-Onko perää, että hylättyjä ajokokeita pitää tulla vähintään jokin tietty %-määrä vuodessa ja , että keväällä/ kesällä on suurempi todennäköisyys päästä läpi kuin talvella?
-entä jos..? Ei pääse läpi 3- kerrallakaan, niin joutuuko ottamaan lisää teoria tunteja?
Toivon vain asiallisia vastauksia. Kiitos! hyvää kevättä.. Tasapuolisesti
- yleensähän (kuulemma) se inssi on melkolailla kaupungin keskustassa, mutta mikäli (kun) en pääse ensimmäisellä kerralla läpi, niin pidetäänkö toinen kerta syrjemmällä?
-kuinka todennäköistä on, että joudun tekemään tasku peruutuksen ja/tai mäkilähdön?
-Kuinka moni keskimäärin "reputtaa" inssin ekalla kerralla?
-Onko perää, että hylättyjä ajokokeita pitää tulla vähintään jokin tietty %-määrä vuodessa ja , että keväällä/ kesällä on suurempi todennäköisyys päästä läpi kuin talvella?
-entä jos..? Ei pääse läpi 3- kerrallakaan, niin joutuuko ottamaan lisää teoria tunteja?
Toivon vain asiallisia vastauksia. Kiitos! hyvää kevättä.. Tasapuolisesti
Vastaukset 3
Vanhimmat
Moi,jos sulla on kiire saada vastauksia,mikset soita autokouluun?
Kaikkiin kysymyksiisi voin vastata että jos opit autonhallinnan ja liikennesäännöt,pääset inssistä läpi oli se kesäkuussa tai joulukuussa. Taskuperuutuksen ja mäkilähdön salat opitaan koulussä,jompi kumpi tai molemmat ovat inssissä.Onpa joku saanut taskuperuuttaa mäessäkin.
Niin, millähän paikkakunnalla ajokokeesi ajat? Jos ajat Helsingissä, niin sinua ei viedä aivan keskustaan, koska sinne ei yksinkertaisesti ehdi mennä. Tässä muutamia juttuja ajokokeesta Helsingin alueella.
Ajokokeessa ei ole olemassa erilaisia reittejä sillä perusteella, monesko yrityskerta on menossa. Sen sijaan eri tutkinnon vastaanottajilla saattaa olla erilaisia suosikkialueita ja reittejä.
On äärimmäisen harvinaista, että ajokokeessa teetetään erityinen mäkilähtö - yleensä se taito saadaan selville normaaleissa liikennetilanteissa, Helsinki on nimittäin yllättävän mäkinen kaupunki!
Mitä tulee peruuttamisiin, niin arvioisin, että noin puolessa ajokokeista pyydetään tekemään taskuparkkeeraus, eli vähän riippuu tuurista. Useimmiten ajokoe kuitenkin päättyy peruuttamiseen, joko ruutuun tai toisen auton rinnalle, mutta tehtävän ei pitäisi olla ylivoimainen, jos aikoo autolla jatkossakin ajaa. Eihän niitä juttuja harjoitella vain ajokoetta varten!
Jos ajat ajokokeen niin, että et aiheuta vaaratilanteita ja pystyt suunnittelemaan ajoasi hieman etäämmälle, niin hyvin se sujuu. Muistat perusasiat (vilkku, päänkääntövarmistukset, ryhmittymiset, ajo- ja tilannenopeudet, turvavälit) ja sinun ei tarvitse miettiä joutuvasi "tilastouhriksi".
Hyväksytty teoriakoe on voimassa puoli vuotta, etkä joudu ottamaan lisää teoriatunteja. Jos ajokoe hylätään, niin tutkinnon vastaanottaja määrää, kuinka monta lisäajokertaa joudut ottamaan päästäksesi uuteen ajokokeeseen. Tsemppiä sinulle, kyllä se onnistuu!
että porissa olen ja onhan täälläkin jokunen mäki..