Moottoripetrolin korvike ???

Eikös sitä saanut hiljattain pitkin Pohjois-Suomea "venäläisenä dieselinä"? Tasavallan Sotaväen Ilmavoimien henkilökuntaa kuskattiin sitten käräjille saamaan rapsuja polttoainevarkauksista ja aineen saatavuus heikkeni oleellisesti.

Käsittääkseni kerosiini ei oikein toimi ottomoottoreissa (ei ole oikein moksiskaan sytytystulpan kipunoinnista) - itsesytytteisissä dieselmoottoreissa kylläkin. Sekä tietysti lentävän kaluston suihku- eli reaktiomoottoreissa. Bensa/kerosiini-seos voisi toimia petrolille optimoiduissa ottomoottoreissa siinä kuin bensa/löpökin.

Kuumuudessahan valopetroolikin syttyy ilman kipinää, kuten löpökin. Silti juttu on tarinaa sillä valopetroolihan on kalliimpaa kuin löpö.

No mitenkäs se löpö sitten syttyy ilman kipinää? Kai dieselin toimintaperiaate on sinullekin tuttu? Ilman ja polttoaineen seos puristetaan dieselmoottorissa niin pieneen tilaan, että se kuumenee riittävästi syttyäkseen itsestään. Valopetroli käyttäytyy dieselöljyn/polttoöljyn tapaan (kuten käyttäytyisi bensakin; sen käyttämisessä dieselpolttoaineena vain on ongelmansa - tahtoo syttyä liiankin herkästi ja ennen aikojaan).

Mistähän tyyppi sitten saanee valopetrolia laillista kautta halvemmalla kuin löpöä? Itse ostin juuri Shell-huoltikselta 1 litran pullon valopetrolia myrskylyhtyihin kun en viitsinyt ajaa veneelle saakka hakemaan isommalla astialla lämppäriä ja liettä varten hankittua kamaa. Litrasta kilahti kassakoneeseen 3,90 euroa eli mitä tuo lienee kuusi-seitsenkertainen hinta löpöön nähden... Kympin nassakassa tietenkin hieman halvempaa.

Puistokemisti kirjoitti:

No mitenkäs se löpö sitten syttyy ilman kipinää? Kai dieselin toimintaperiaate on sinullekin tuttu? Ilman ja polttoaineen seos puristetaan dieselmoottorissa niin pieneen tilaan, että se kuumenee riittävästi syttyäkseen itsestään. Valopetroli käyttäytyy dieselöljyn/polttoöljyn tapaan (kuten käyttäytyisi bensakin; sen käyttämisessä dieselpolttoaineena vain on ongelmansa - tahtoo syttyä liiankin herkästi ja ennen aikojaan).

Mistähän tyyppi sitten saanee valopetrolia laillista kautta halvemmalla kuin löpöä? Itse ostin juuri Shell-huoltikselta 1 litran pullon valopetrolia myrskylyhtyihin kun en viitsinyt ajaa veneelle saakka hakemaan isommalla astialla lämppäriä ja liettä varten hankittua kamaa. Litrasta kilahti kassakoneeseen 3,90 euroa eli mitä tuo lienee kuusi-seitsenkertainen hinta löpöön nähden... Kympin nassakassa tietenkin hieman halvempaa.

Lue lisää

Tarina on nimittäin se, että kaverini osti veneen, jonka dieselkoneen polttoaineena ex-omistaja on käyttänyt petroolia. Aivan ufo juttu, vaikka kyseessä on purkkarin apukone. Omaan dieseliin en petroolia laittaisi.

tuntematon kirjoitti:

Kuumuudessahan valopetroolikin syttyy ilman kipinää, kuten löpökin. Silti juttu on tarinaa sillä valopetroolihan on kalliimpaa kuin löpö.

Ainakin varma tapa rikkoa kalusto.

Valopetroolin nimellä myytävät tuotteet ovat standardijakeita/tisleitä jalostamolta. Niitä käytetään myös dieselpolttoaineen joukossa joskus mikäli niistä on ylitarjontaa. Niitä myydään etupäässä lentopetroolina, liuottimina ja pienemmissä määrin mineraalitärpätin ja lakkabensiinin nimellä.
Kiehumispisteintervalli kertoo sen kuinka hyvin tai huonosti tämän tyyppiset tuotteet höyrystyvät.
NESTEen LIAV 240 (liuotin aromaattivapaa) esimerkiksi ei höyrysty kovin helposti ja aromaattivapaana myydään liuotin nimen ohella myöskin valopetroolina.
Näiden tuotteiden hinta bulkkina on hieman jotain muuta kuin usean välikäden kautta myytävien kannutettujen "erikoistuotteiden" hinta.
Edellämainitusta syystä, eli huonon höyrystymisen vuoksi valopetrooliksi kelpaavat jakeet eivät sovellu bensiinin jatkeeksi moottoripetroolia korvaamaan.

Katsastusmies kirjoitti:

Valopetroolin nimellä myytävät tuotteet ovat standardijakeita/tisleitä jalostamolta. Niitä käytetään myös dieselpolttoaineen joukossa joskus mikäli niistä on ylitarjontaa. Niitä myydään etupäässä lentopetroolina, liuottimina ja pienemmissä määrin mineraalitärpätin ja lakkabensiinin nimellä.
Kiehumispisteintervalli kertoo sen kuinka hyvin tai huonosti tämän tyyppiset tuotteet höyrystyvät.
NESTEen LIAV 240 (liuotin aromaattivapaa) esimerkiksi ei höyrysty kovin helposti ja aromaattivapaana myydään liuotin nimen ohella myöskin valopetroolina.
Näiden tuotteiden hinta bulkkina on hieman jotain muuta kuin usean välikäden kautta myytävien kannutettujen "erikoistuotteiden" hinta.
Edellämainitusta syystä, eli huonon höyrystymisen vuoksi valopetrooliksi kelpaavat jakeet eivät sovellu bensiinin jatkeeksi moottoripetroolia korvaamaan.

Lue lisää

Kerrot valopetrolin olevan samaa tavaraa kuin mineraalitärpätti/lakkabensiini. Vaikea uskoa, kun ominaishaju on aivan erilainen! Vai onko mineraalitärpätissä sitten niitä aromaattisia yhdisteitä tuntuvasti enemmän kuin valopetrolissa?

Osaatkos kertoa senkin, onko valopetrolilla ja grillihiilien sytytysnesteenä myytävällä litkulla eroa? Voinko käyttää sytytysnestettä ongelmitta myrskylyhdyssä jos valopetrolia ei satu olemaan?

Takavuosina muuten taisi lämppäri- ja liesivalmistaja Wallas suositella painokkaasti Esso Blue -valopetrolia käytettäväksi tuotteittensa polttoaineena; muunmerkkiset mukamas aiheuttivat ongelmia. Luulenpa, että tuo suositus on jo vesittynyt.

Sen olen toki tiennyt, että mineraalitärpätti ja lakkabensiini ovat yksi ja sama asia (engl. "white spirit") ja peräisin raakaöljyn eikä metsäteollisuuden tislausprosesseista.

Katsastusmies kirjoitti:

Valopetroolin nimellä myytävät tuotteet ovat standardijakeita/tisleitä jalostamolta. Niitä käytetään myös dieselpolttoaineen joukossa joskus mikäli niistä on ylitarjontaa. Niitä myydään etupäässä lentopetroolina, liuottimina ja pienemmissä määrin mineraalitärpätin ja lakkabensiinin nimellä.
Kiehumispisteintervalli kertoo sen kuinka hyvin tai huonosti tämän tyyppiset tuotteet höyrystyvät.
NESTEen LIAV 240 (liuotin aromaattivapaa) esimerkiksi ei höyrysty kovin helposti ja aromaattivapaana myydään liuotin nimen ohella myöskin valopetroolina.
Näiden tuotteiden hinta bulkkina on hieman jotain muuta kuin usean välikäden kautta myytävien kannutettujen "erikoistuotteiden" hinta.
Edellämainitusta syystä, eli huonon höyrystymisen vuoksi valopetrooliksi kelpaavat jakeet eivät sovellu bensiinin jatkeeksi moottoripetroolia korvaamaan.

Lue lisää

Kerrot valopetrolin olevan samaa tavaraa kuin mineraalitärpätti/lakkabensiini. Vaikea uskoa, kun ominaishaju on aivan erilainen! Vai onko mineraalitärpätissä sitten niitä aromaattisia yhdisteitä tuntuvasti enemmän kuin valopetrolissa?

Osaatkos kertoa senkin, onko valopetrolilla ja grillihiilien sytytysnesteenä myytävällä litkulla eroa? Voinko käyttää sytytysnestettä ongelmitta myrskylyhdyssä jos valopetrolia ei satu olemaan?

Takavuosina muuten taisi lämppäri- ja liesivalmistaja Wallas suositella painokkaasti Esso Blue -valopetrolia käytettäväksi tuotteittensa polttoaineena; muunmerkkiset mukamas aiheuttivat ongelmia. Luulenpa, että tuo suositus on jo vesittynyt.

Sen olen toki tiennyt, että mineraalitärpätti ja lakkabensiini ovat yksi ja sama asia (engl. "white spirit") ja peräisin raakaöljyn eikä metsäteollisuuden tislausprosesseista.

--- kirjoitti:

Kerrot valopetrolin olevan samaa tavaraa kuin mineraalitärpätti/lakkabensiini. Vaikea uskoa, kun ominaishaju on aivan erilainen! Vai onko mineraalitärpätissä sitten niitä aromaattisia yhdisteitä tuntuvasti enemmän kuin valopetrolissa?

Osaatkos kertoa senkin, onko valopetrolilla ja grillihiilien sytytysnesteenä myytävällä litkulla eroa? Voinko käyttää sytytysnestettä ongelmitta myrskylyhdyssä jos valopetrolia ei satu olemaan?

Takavuosina muuten taisi lämppäri- ja liesivalmistaja Wallas suositella painokkaasti Esso Blue -valopetrolia käytettäväksi tuotteittensa polttoaineena; muunmerkkiset mukamas aiheuttivat ongelmia. Luulenpa, että tuo suositus on jo vesittynyt.

Sen olen toki tiennyt, että mineraalitärpätti ja lakkabensiini ovat yksi ja sama asia (engl. "white spirit") ja peräisin raakaöljyn eikä metsäteollisuuden tislausprosesseista.

Lue lisää

Kyllä tänä päivänä "puhdistettu" lamppuöljy ja lakkabensiini/mineraalitärpäätti ovat usein sama tuote. teknokemian teollisuus pakkaa muutamaa tislettä eri nimillä ja eri hinnoilla.
Tarkempaa tietoa löytyy esimerkiksi NESTEen sivuilta. ESSO Blue on aikansa elänyt myytti. Siitä on jo vuosia kun ESSO on tuonut maahan näitä tisleitä. Ovat peräisin NESTEeltä tai Shelliltä. Nykyinen ESSO Blue on väritön.
Aikoinaan ESSO oli ensimmäinen maahantuoja joka tyypitti lamppuöljyn. Lämmittimissä on tärkeää liekin nokeavuus johon on normi olemassa. Tuotespesifikaatiossa on mainittu pliekin korkeus enenn nokeamista. Mitä suurempi liekki palaa nokeamatta sen parempi.