Tää jälkitarkastus. autossani oli yhdessä renkaassa liian vähän kulutuspintaa. Tuli hylky.
Hommasin uuden, niin ei saanutkaan viedä lähimmälle asemalle, vaan sille nissä vika oli todettu! Miksi *tussa? Eihän se varmaan sama inssi sitä katso.
Ja sitten jouduin maksamaan jälkkäristä korkeamman hinnan kun oli merkitty vika sisätiloissa tarkastettavana.
Ja kuitenkin sitten inssi tuli lumisateessa siihen parkkipaikalle, vilkaisi rengasta ja sanoi, homma ok.
Hommasin uuden, niin ei saanutkaan viedä lähimmälle asemalle, vaan sille nissä vika oli todettu! Miksi *tussa? Eihän se varmaan sama inssi sitä katso.
Ja sitten jouduin maksamaan jälkkäristä korkeamman hinnan kun oli merkitty vika sisätiloissa tarkastettavana.
Ja kuitenkin sitten inssi tuli lumisateessa siihen parkkipaikalle, vilkaisi rengasta ja sanoi, homma ok.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se hyväksyjä ottaa vastuun auton kunnosta. Eihän hän voi tietää, onko se aiempi katsastus suoritettu asiallisesti. Tällä palstalla ainakin on paljon kirjoituksia epäasiallisista katsastuksista. Ainahan olisit voinut uudelleen katsastuttaa koko auton, jos sillä lailla olisi tullut halvemmaksi.
Että jos auton etutukivarsi pettää ja syynä on paha kolari, niin se on katsastajan kontolla...?
Miksi se uusintakatsastuksen tekijä ei voisi olla vastuussa ainoastaan siitä uusintakatsastettavasta osaa autoa ja ensimmäisen katsastajan vastuulle jäisi kaikki muu?
Juu ymmärrän miksi ei. Koska joka helvetin asemalla ja joka ukolla omat näkemyksensä asioista ja edellä mainituilla järjestelyillä joutuisi katsastajat usein huomaamaan kolleegoiltaan huomaamattomia vikoja, esim. jälkitarkastuksessa alapalloniveltä tarkastaessa huomaa, ettei jarrulevyä ole paksuudeltaan nimeksikään. Se taas ei käy, koska katsastajathan eivät tee virheitä, eikä siten kaksi virheetöntä voi kumota toistensa päätöksi. Saman aseman sisällä edellä mainitut ongelmat voidaan hoitaa ilman melskettä mutta kilpailijoiden kanssa näitä ongelmia varmasti tulisi.
Eli siksi ei siis voida mennä järjestelmään, missä jälkikatsastuksen voisi tehdä missä vaan, koska katsastuksen tekijät osin ammattitaidottomia, eikä katsastuslinjaus ole yhdenmukainen.
vastauksesta. Eli vaikka paperissa todellakin lukisi laikkojen kuluneen, niin toinen asema ei
sitä tarkista asiallisesti?
Entä jos tulee siitä hylky, meen uusintakatsastukseen samalle asemalle -> auto ok ja inssi on ihan joku muu kuka antoi hylyn? Kenen vastuulla se sitten on?
Tiedän ainakin yhden kolarin, josta katsastusasemalle tuli sanomista. Eli tuossa tapauksessa työnantaja vastasi työntekijänsä tekemisistä tai siinä tapauksessa tekemättä jättämisestä.
ko asema siitä on pääsääntöisesti vastuullinen, ei yksittäinen katsastaja. Tosin kyllä sekin raja tulee jossain vastaan, että myös yksittäinen katsastajakin joutuu jonkinlaiseen vastuuseen. Voi esim. menettää lisenssinsä.