307 ikkunat huurtuu

Sama ongelma C5:ssa, jos ilmastointi ei ole päällä. Mulla on automaattinen ilmastointi, joka oikeastaan on aina päällä, kun ulkolämpötila on yli 5 astetta. Järkeilin asian niin, että ilmastoinnin lauhdutin on jatkuvasti kylmä ja siten kondensoi kennoihinsa vettä, varsinkin kostealla ilmalla. Kun sitten tuuletinta käytetään niin, että ilmastoinnin kautta ei ilma kierrä, sen kautta silti sitä kondenssivettä/-höyryä pääsee tuuletuskanaviin ja sitä kautta se päätyy ikkunoitten sisäpinnoille.

Automatiikan toiminnasta päätellen ilmastointi on tarkoitus pitää jatkuvasti päällä ja lisätä sitten kuumaa ilmaa, jos on liian kylmä. Ei kovin energiataloudellinen tapa, mutta toimii.

kennosto voi olla rikki. opelini teki samaa...

sama homma. Lähtee kyllä pelkällä puhalluksellakin pois, mutta ilman ilmastointia automaatilla ei, sillä automaatti pitää puhalluksen niin pienellä. Olen tässä yrittänyt muistella, miten asia oli edellisessä, jossa ei automaattista ilmastointia (ei edes manuaalia) ollut ja kyllä silläkin piti puhallus pitää kosteilla ilmoilla aika kovalla, jotta ikkunat pysyi auki. Olen päätynyt siihen, että annan ilmastoinnin olla päällä aina, tosin silloin kosteutta kerääntyy ikkunoiden ulkopintoihin, jos autossa viileämpi kuin ulkona ja kosteutta runsaasti. Lienee tällaisen "välikelin" ilmiöitä nuo.

minullakin vuoden vanhassa 307:ssa huurtuu pahasti eikä lähde pelkällä tuuletuksella. kai se on sitten tyyppivika.

kaikissa autoissa joissa on ilmastointi tapahtuu kostealla ilmalla samalla tavalla,myös itse ihmettelin tuota omassa autossa.

mutta ratkaisu löytyy kun tulee parkkiin sammuttaa ilmastoinnin paria minuuttia aikaisemmin kun pysäyttää auton moottorin.

pitäisi tehota

vaan ilmiö syntyy kun ilmaa on jäähdytetty höyrystimessä (ei siis lauhduttimessa), jolloin siitä on kondensoitunut vettä höyrystimen pintaan. Kun jäähdytys menee pois päältä, ilman kuivuminen loppuu ja märkä pinta alkaa luovuttaa kosteuttaan sisäänpuhallusilmaan, jolloin ilman kosteus kasvaa vielä suuremmaksi kuin mitä ulkoilman kosteus oli ja lähelle 100 %:ia.

Tänä kesänähän ilman suhteelliset kosteudet ovat olleet todella suuria ja varsinkin ulkoilman iltasella vähän jäähdyttyä saatetaan ollaan tilanteessa, jolloin kondensoitumista tapahtuu vuorotellen tuulilasin sisä- ja ulkopuolella.

Vika ei ole siis niinkään laitteissa, vaan ilman suuressa (suhteellisessa) kosteudessa.
Tuo neuvo kuivata höyrystinkenno sulkemalla jäähdytys pois päältä pari minuuttia ennen pysäköimistä on aivan ok.

huurtuuhan ne mutta onko mitään järkevää syytä ottaa ilmastointia pois päältä? kulutus SAATTAA tipahtaa 0.1l/km mutta eipä tuo taida maailmaa kaataa