Aion ylioppilaspohjalta hakea ammattikorkeakouluun jommallekummalle päällystölinjalle. Mutta mikä mahtaa olla merikapteenin tai merenkulun insinöörin (eli ylikonemestarin) työkuva?
Päällystön työkuva
Ylioppilas vm. 2008
213019
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Josko tuota raapis persettä ja haistelis kynsiä.
Loistavasti sanottu!
Pantavaa piisaa ja valvoa, että saa osansa purserien pyörittämästä valuutan vaihdosta.
:)
bunkkerin tilauksen jälkeen....chieffillä on terveempi työnkuva.
bunkkerin tilauksen jälkeen....chieffillä on terveempi työnkuva.
Ota hyvä ihminen ne lääkkeesi
eikä yhtään muuta kun perusvittuilua. Mitä kysyin väärin?
laivallakin - se miestä syö.
Älä näistä tyhjän puhujista välitä.Heistä ei ole
minkään tekijäksi.
Kyllähän näitä tyhjän kyselijöitä riittää.Jos tuota menisit merelle,niin siellähän sitten näet.
Saatana.
kyselijöitä tuntuu olevan. Kummallista porukkaa. Se on varmaan sitä progapandaa, mitä tässä maassa kylvetään suomalaisen merenkulun loistavista tulevaisuudenvisioista ja olematonta, että ne koulujen ressukat pystyy oikeuttamaan ne surkeat työpaikkansa.
Ja miksi sitä aina täällä netissä kysytään.Itse lähdin v.68.Ei sitä kyselty keltään.Laukku kainolaan ja menoksi.En kylläkään ollut koskaan kippari/siiffi.Kokkistujuna lopetin v 04.Mutta silti.
Minäkin joskus 40 vuotta sitten olin samassa tilanteessa. Silloin vaan piti haketua suoraan jobiin. Ihan hiuskarvan varassa oli, etten kansioppilaana aloittanut. No ei minusta merimiestä tullut, mutta työura on tullut tehtyä aitojen skönäreitten rinnalla, jopa laivoissa ja sitten maissa kaikkeen merenkulkuun liittyen. Kyllä sinun tulisi jotenkin mielenkiintosi paremmin määritellä. Minä olin kiinnostunut navigoinnin teoreettisista perusteista. Mikään hyvä syy se ei ollut. Nyt ne asiat tiedän munaskuitaan myöten muuta tietä. Mutta jos sinulla ei ole harmainta hajuakaan kumpi kiinnostaa enemmän, moderni konetekniikka vaativassa toimintaympäristössä vai logistiikka ja kaikenlainen yleissähläys kaikenlaisten ihmisten kanssa kaikenlaisissa tilanteissa, niin, please, unohda koko juttu.
Niin en tiedä tarkoitiko minulle.Mutta minua ei koskaan kiinnostanut kansi tai konepuoli. Kaikella kunnioituksella.Ainoastaa tuo talouspuoli.
Eli ´villenä´aikanaan aloitin.
Kannattaa katsella koulujen nettisivuilta ja katsoa lukea eroavaisuuksia. käsittääkseni Kansipäällystö ajaa laivaa, täytyy opetella kaikki tutkat, kartat, elekttroniset kartat, Satamatoiminnot, lastaukset ja purku, ja laivan vakavuutta.
Koneessa ihan perus insinöörihommia samallaisia kuin konetekniikassa, paitsi perehdytään laivankoneisiin, miten toimii, miten huolletaan erilaisten päiväkirjojen täyttöä, tankkaukset jne jne
Kone insinöörit käsittääkseni työllistyy paremmin ja töitä myös maalla kaikkenlaisissa yhtiöissä, joissa tarvitaan tietämystä koneista.
Täällä on aika paljon nuita vittuilijoita, jotka saattavat älytä merenkulusta, muttei ilmeisesti paljon mistään muusta. Vitun idiootit eivät vain tajua, että kysymällä oppii ja, että nykyään ei pääse merille noin vain. Kouluahan voi vaihtaa sitten, jos ei kiinnosta itse luen yliopistossa oikeustieteitä enkä juuri tiennyt asiasta ennen kuin aloitin.
siinä on yksi mielipide
Ihan oikeaa tietoa merenkulusta ammattina saisit kysymällä tuolta:
http://merenkulku.informe.com/index.php
paljon vastailla.
Provolta vaikuttaa.
Kovin vanhoja päiväyksiä näkyy avauksissa vieläkin , vuodelta 2006 jne.
Heti kun olet saanut sen ensimmäisen pätevyyskirjasi, niin HETI laivalle päästyäsi ilmoita selkeällä ja kuuluvalla äänellä, että olet tullut tänne töitä johtamaan - et suinkaan niitä tekemään !
Ei ole sellaista ammattia kuin merikapteeni. Sen niminen tutkinto on jolla JOSKUS kokemuksen kertyessä päällystötehtäviin.
Jos merelle aiot, harkitse vielä toisenkin kerran. Työ ei ole glamouria, vaan työtä, mitään hienoa ei ole herätä aamuyöllä pakkaseen kolmen tunnin huonon yöunen jälkeen kiinnättämään laivaa kaijaan.
Fyysisesti kuormittavaa työtä mutta henkinen kuoritus on vieläkin kovempi. Kiire, yövalvomiset, paljon töitä, vastuuta, heikko palkka työtunteihin nähden, pitkät työjaksot, jatkuva laivallaoleminen ja virkitysmahdollisuudet ovat rajatut.
aika paljon sais merenkulun ammatin kiinnostavuutta ja mukavuutta jotenkin lisätä, jotta saavat nuoria työntekijöitä lähtemään laivoille...
itse vaihdoin alaa, koska työ vei liian suuren osan koko elämästä. Merenkulun ammatti on myös elämäntapakysymys.