Tiedän suhteellisen vähän autoista ja renkaista, mutta ohjeiden mukaan alumiinivanteet pitäisi kai kiristää renkaiden vaihdon jälkeen n. 100-200km päästä. Tänään oli niin kiireinen päivä ja olen aamulla lähdössä pidemmälle työkeikalle ja hetki sitten vasta muistin, että ne pitäisi kiristää.
Minulla ei ole pultteihin sopivaa avainta ja huominen päivä on niin täysi, etten ehdi sellaista ostaa ja kilometrejä tulee muutama sata. Olenko hölmö jos vain luotan, että ne ehtii kiristää vasta myöhemmin?
Minulla ei ole pultteihin sopivaa avainta ja huominen päivä on niin täysi, etten ehdi sellaista ostaa ja kilometrejä tulee muutama sata. Olenko hölmö jos vain luotan, että ne ehtii kiristää vasta myöhemmin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minun mielestäni on ihan ok jos teet sen silloin kun palaat takaisin.
Takaboksista löytyy rengasavain, sillä käyt kaikki pultit läpi etteivät ole löysällä. Vie noin 2min tuo tarkastus. Saman verran kuin tähän viestiin vastaus.
Eiköhän sitä autonnurkkaa pitäisi vähän kohottaa, että saa kunnolla kiristettyä.
Taitaa mennä lähemmäs puoli tuntia tuohon operaatioon herkästi kuitenkin, kun sen auton oman onnettoman tunkin kanssa pelaa ja miettii mistä kohtaa sitä ylipäätänsä sopii nostaa. :)
Mistä tulikin mieleeni, pitäisiköhän vaihtaa taas renkaat. Puolen tunnin operaatio sekin...
No eihän sitä autoa enää tarvitse nostella jos renkaat ovat paikoillaan ja edes pari pulttia/mutteria on edes sormitiukkuudessa.
Autojen mukana tulevilla välineillä renkaanvaihto on vastenmielinen kokemus, mutta asiallisilla laitteilla ei renkaanvaihtoon kaikkien taiteen sääntöjen mukaan tehtynä saa puolta tuntia menemään kuin siten että pesee ne alta otetut renkaat.
Mikä taas kyllä kuuluu tietenkin asiaan!
Edessähän tuo vaihto olisi, aamulla tuli juuri uudet renkaat...
Itselläni menee renkaiden vaihtoon puoli tuntia, ihan vain siksi että renkaiden kaivamiseen varaston pohjilta menee jo kymmenen minuttia (sisältäen uusien viennin sinne), toiset kymmenen minuttia pesuun ja... Hmm... Eipä taida puoli tuntia riittääkään. Auton tunkkia parempi kyllä löytyy, samoin kompuralla toimiva avaaja, mutta auton nostelu vaan on kinkkistä puuhaa kun ei osaa... Auton omalle tunkille on huonosti merkatut paikat, muuten pitää nostaa vaikka akselista. Siinähän farkut likaantuvat kun maassa kykkii... :)
.., että se originaali rengasavain ei käykään. Aluvanteiden pultin/mutterin koko voi olla toinen.
Sain työkeikkani hyvin tehtyä ja renkaat pysyivät alla. Olisin tosiaan kiristänyt ne jos minulla olisi ollut niihin sopiva avain (ei sovi alkuperäinen ja itse en niitä vaihtanut, joten minulla ei ole sopivaa avainta). Tänään sitten ehdin rengasliikkeelle ne kiristämään ja varmaan lähipäivinä myös ostamaan oikeanlaisen avaimen. Olen sinkkunainen ja tämä on sellainen asia, jota kyllä joutaisi mies olla hoitamassa. Eli kyllä teitä miehiäkin aina silloin tällöin tarvittaisiin. Aikani ei tahdo riittää tämäntyyppiseen hommiin.
Vielä renkaidenvaihdosta. Joku vuosi sitten päätin opetella renkaanvaihdon itse (oli viimeinen kerta). Tein töitä kun yritin irroittaa pölykapselia oikein toden teolla ja sitten.... ihan noin yht´äkkiä tajusin, että se ollutkaan ihan helppoa kun kysymyksessä oli alumiinivanteet. Sen jälkeen olen keskittynyt asioihin, jotka paremmin hallitsen. Mukavaa päivää ja kesän odotusta kaikille!
Tuo olikin paras blondijuttu aikoihin tuo pölykapselin irroitus... ;-)
Niin, piti vielä siitä jälkikiristyksestä sanoa; sehän tietenkin kuuluu tehdä momenttiavaimella valmistajan ilmoittamaan kireyteen.
...ja jos oikein arvaan niin sinulla ei sellaista momenttiavainta ole autossasi...
Ja suoraan sanottuna epäilen että mahdettiinko ne rengasliikeessäkään kiristää sillä, kokemukseni mukaan niissä ei juuri momenttiavaimia käytetä vaikka 'asiantuntijoita' yrittävät olla...
Miksi alumiinivanteet pitäisi jälkikiristää, mutta peltivanteita ei? Miksi pultit sitten eivät löysty enää jälkikiristyksen jälkeen?
Itse en ole kertaakaan vanteita jälkeenpäin kiristellyt ja aina ovat tiukalla olleet kun vaihdon aika on koittanut.
peltivanne "taipuu" mutterin/pultin alla aluvanne ei. siksi jälkikiristys.ja rengasliikkeissä ei ole aikaa käytttää momenttiavainta. ammattimiehillä on momenttihylsyt pyssyissään, käyttävätkö aina oikeita arvoja onkin sitte toinen juttu.
Täysin uudella vanteella, joka siis ensimmäistä kertaa pistetään auton kiinni, jälkikiristys on ihan ehdoton juttu. Aluvanteessa on kirkas lakkapinta, jossa mutteri ei pysy kiinni, vaan se aukeaa. Tuo lakkapinta mutterin alla kuitenkin mnee mutterivääntämisestä rosoiseksi ja myöhemmin kyllä vanteet pysyvät kiinni ilman jälkikiristystäkin.Itse en edellisesä autossani aluvanteita ensimmäisen kerran jälkeen jälkeenpäin kiristänyt ja hyvin pysyivät kiinni 9 kesää, talvirenkaissa oli peltivanteet.