Eli olen ostamassa autoa joka ei mennyt katsastuksesta läpi päästöjen takia. Pakoputki vuosi kuulema vähän niin se pisti päästöt sekaisin.
Eli jos käyn hakemassa jostain muualta päästötodistuksen ja käyn näyttään sitä konttorilla niin riittääkö se?
Ja voinko käydä näyttämässä päästötodistuksen eri konttorilla kun edellinen omistaja on käyttänyt?
Eli jos käyn hakemassa jostain muualta päästötodistuksen ja käyn näyttään sitä konttorilla niin riittääkö se?
Ja voinko käydä näyttämässä päästötodistuksen eri konttorilla kun edellinen omistaja on käyttänyt?
Vastaukset 5
Vanhimmat
happivuoto pakokaasujen sekaan luulisi olevan hyvä asia, eikö se laimenna pakokaasuja jo siellä putkessa silloin? Eikös joissain autoissa ole jo tehtaallakin asennettu lisäilmansyöttöjä jne. virityksiä juurikin saasteiden alentamiseksi?
Vai onko tässä taas se kyseenalainen asia takana että päästöjä ei tulisi hapetettuna edes mitattavia määriä ja tämähän ei kävisi tämän ajan ekoterroristien määräämään autovihamieliseen ajatteluun...
Kun pakoputkessa on reikä, pakokaasumittausta ei voi pitää luotettavana. Ts. kun hapen osuus kasvaa, niin CO ja HC pienenevät. Myös Lambda-arvo vääristyy.
"Päästöjä ei tulisi hapetettuna edes mitattavia määriä". Em. "hapetus" ei vähennä pakokaasuja. Mm. amerikanautoissa käytetään lisäilmapumppuja happitason nostamiseksi. Eli katalyyttisessa reaktiossa katalysaattorissa pakokaasut hapetetaan ja pelkistetään. Tuloksena mm. hiilidioksidia, vesihöyryä, jäännöshappea. Muita myrkkyjä pieniä määriä.
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/ymparistokemia/katalysaattori.html
"happivuoto pakokaasujen sekaan luulisi olevan hyvä asia, eikö se laimenna pakokaasuja jo siellä putkessa silloin?"
Niin, tai jos odottaisi pienen hetken, niin se voisi laimentua ympäröivään ilmaan. Näin ilma pysyisi puhtaampana!
"Eikös joissain autoissa ole jo tehtaallakin asennettu lisäilmansyöttöjä jne. virityksiä juurikin saasteiden alentamiseksi?"
Ei. Autoihin asennetaan erilaisia virityksiä autojen saasteiden alentamiseksi. Autotehtaat eivät puutu juurikin päästöihin. Juurikeista huolehtii muut toimijat.
Jos pakoputkessa on vuoto lähellä katalaysaattoria ja varsinkin sen etupuolella se merkitsee sitä, että lambda-anturi mittaa pakokaasut vääriin arvoihin. Niillä arvoilla (väärillä) mitä se antaa, ruiskulaitteisto pitää polttoaineseoksen väärässä tasossa ja pakokaasujen haitta-aste nousee. Siispä korjaa putki ensin.