Ihmettelen miksi Mazdan maahantuoja ei reagoi tähän Mazdaa koskevaan laajaan ruostekeskusteluun parantamalla autojen ruostesuojausta. Mazda on teknisesti hyvä ja luotettava auto. Lisäksi ajettavuus, tilat ja hinta ovat kohdallaan, testivoittoja on vaikka muille jakaa. Tekniikan Maailman raportti vm. 2002 Mazdasta osoitti selkeästi, ettei ruostesuojaus ole linjassa auton muuhun laatuun. On todella sääli, ettei Hiroshiman tehtaalla Mazdaa lisätä kunnon massausta vaan tyydytään pohjamaaliin, muovilevyihin ja jonkinlaisen ohuen suoja-aineen levittämiseen. 4-5 vuodessa Suomen hyvin suolatuilla ja soraisilla teillä Mazdojen alustat ovat siinä kunnossa, että kiertäisin ruostesuojaamattoman Mazdan hyvin kaukaa. Ruostesuojatulla varmasti menekki on hyvä. Harmi, ettei maahantuoja ole kiinnostunut suojauttamaan Mazdoja vaan antaa merkin maineen rapautua ruostumisen myötä. Mazdaan sopii siis varsin hyvin lause " Moni kakku päältä kaunis... ", joten muistakaa nyt hyvät uusien Mazdojen ostajat- ruostesuojauttakaa ne uutena hienot autonne, jotta niistä iloa olisi vielä vuosienkin päästä. Hesarin toimittaja ja vi bilägaren.se eivät turhia kirjoittele Mazdojen ruostumisista, mutta nämä asiat ovat aina estettävissä pienellä lisäpanostuksella. Ruostesuojauksen hinta taitaa maksaa saman kuin metalliväri, joten kumpi on kannattavampi lisäinvestointi ?
Maahantuoja ei reagoi !
Mazdan ruostesuojaus
384580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
ihmiset ottaa autokaupassa lisävarusteeksi jotain täysin tarpeetonta tingel-tangelia.
Miksi ne ei tingi varusteeksi täydellistä ruostesuojausta, ennenkuin autolla on ajettu metriäkään?
Ihminen on niin pirun tyhmä toisinaan, että Se kiiltävä "tingel tangeli" menee oleellisen edelle.
Hyvä veli maailman kaikkia murheita ei sinunkaan tarvitse kantaa - onneksi!
t.
myös kapeat hartiat
Kysyin myyjältä kaksi vuotta sitten ostaessani Masa 6:n, että tarvitseeko sitä ruostesuojat? Myyjä vastasi, ettei saa, koska maahantuoja on hoitanut tarvittavat suojaukset ja lisäsuojaus voi olla haitallista. 1,5 vuotta myöhemmin lähetin myös maahantuojalle viestin, koska autoni pitäisikin nyt "korikampanjoida", että saisiko tilalle autoa, sen ollessa siellä "kampanjassa" 4 päivää. Ei ole vastausta kuulunut.
maksaa uuteen Mazda6:seen 300€ eli on halvempi kuin metalliväri (550€), joten kannatta varmasti ottaa tuo alustamassaus. Itse käsitin, kun tuota kysäisin, että alustamassaus on jopa suositeltavaa ainakin myyjän mukaan.
suojausta on olennaisesti parannettu, eli 2005 ja uudemmissa, joten huoli on turha.
Tuo nyt lienee niitä myyntimiesten puheita, jolloin vastuu siirtyy kuulijalle. Fakta on se, että masan suojaus on edelleen luvattoman heikko, joten eikun ruostesuojauttamaan joukolla masojen alustat.
ruostesuojausliikkeen omistaja kun tuollaista väität ilman todisteita????!!!!
On pihalla Mazda, ilman erillistä ruosteenestokäsittelyä. Eikä ruostepilkkaakaan ole näkyvissä vaikka miten tutkisi. Joten kyllä Erkki uskoo, että Mazda on laatuauto huolimatta kaiken maailman taliaivojen provosoivista ruostumiskirjoitteluista.
Itse vaihdoin 2 viikkoa sitten kesärenkaat alle -06 kutoseeni. Auto oli pukilla ja tulihan siinä kurkittua löytyykö sieltä ruostetta. Noh... näky kyllä yllätti. Olisi pitänyt suojata jo uutena. Maanantaiksi on nyt varattu aika ruostesuojaukseen.
Suosittelen todellakin kaikille suojaamaan heti uutena. Jos taas olette käytettyä ostamassa niin nostakaa auto pukille ja tutkikaa kunnolla ennen ostoa.
??????
Mazdankin alustassa ne on auton apurungon osat ja pyöränripustukset, jotka ovat pintaruosteessa. Vastaavat kohdat ruostuu lähes kaikissa autoissa.
Samalla tavalla ruostuivat itselläni vm. 2002 Saapin osat alustassa. Ja samoin on pikku-Pösön vm. 2003 kohdat ruostuneet.
Saabin jälkeen minulla on ollut vm. 2005 facelift M6, ja vastaavat on näkymät. Itse alusta on mielestäni ollut täysin ruosteeton ja vastaavassa kunnossa kuin kaikissa muissakin aikaisemmissa erimerkkisissä autoissa.
On se kumma, kun esim. saabin tai pösön palstalla ei kuitenkaan ulvota samalla tavalla ruosteesta. Sinänsä ruostesuojaus varmaan kannattaa aina, jos pitää autoaan pidempään (yli 3v).
auton alla (Mazda 6) läppärillä mokkulalla varustetulla kirjoitan tätä viestiä täältä auton alta...ei ole ruostetta, eikä ole ruoste suojattu...mikähän vika tässä Mazdassa on :D ????
missä ajelee. Minä ajan päivittäin 2x7 km hiekkatietä. Pohjani oli todella hurjan näköinen. Se oli oikeasti ruosteessa koska en ollut sitä suojannut. Serkkuni ajelee pääasiassa pikiteitä pitkin. Hänellä on n.vuoden vanhempi (-05)kutonen. Eipä ole kuin pari pientä ruostetäplää pohjassa.
Jos olisin suojannut auton uutena näky pohjassa olisi taatusti erillainen. Jos minulla olisi eri merkkinen massaamaton auto, tilanne olisi tod.näk. aivan sama.
Toisilla merkeillä suojaus on parempi jo valmiina, mutta ainoa millä voit ruostumista hidastaa on massaus.
Kaikki (myös Mazda) ruostuu pohjasta. Miten nopeasti niin se riippuu mm. missä ja millaisilla teillä ajat, miten ajat jne. sekä siitä miten hyvin pohjan suojaat.
on päättänyt mitä mömmöjä ja kuinka paljon eurooppaan tuotavissa sekä siellä valmistettavissa autoissa saa käyttää, siis joka ikinen euroopan liikenteessä liikkuva auto on maksimissaankin samoilla säännöillä suojattu.
Ja tuo on totta mitä kirjoitit auton käytön tavoista funktiona ruostumiseen.
TULI KÄLLIT HOUSUUN HEH HEH!.
housuista. Haiset!
Ei faktoista pidä hermostua.
Ei niin, ja faktahan oli tuo, että EU ja ympäristötekijät vaikuttavat autojen ruostesuojauksiinkin. Autojen kannalta valitettavasti huonontavasti.
sillä uusi mazda 6 on ruostesuojattu paremmin kuin edelliset mallit...kyllä kritiikki on mennyt tehtaalle myyjien ja maahantuojan toimesta :)
heh heh
kalatkin vedestä...
Suomi on niin pieni markkina-alue ettei tehdas ala tekemään mitään suojauksia, eikä siellä ole sellaisia aineitakaan eikä muualla euroopassa autoja tarvitse suojata. Täällä suola ja huonot tiet on suurin ruosteen vauhdittaja. Eikä maahantuojakaan ole siitä kiinnostunut, koska se aika iso kustannus ja sen kattamiseksi pitäisi myydä tuplaten autoja. Esim. pääkaupunkiseudulla kunnon suojaus maksaa varmasti 5-600€ x vuoden myyntimäärällä noin reilu 4000 autoa.
auto merkkeihin, ei muutkaan merkit tee toisin, ei varmasti muillekkaan merkeille suomi markkina alueena ole kummempi kuin Mazdalle :)
5:een tuli ainakin 07 kesällä kaupan päällisiksi 3500 eurolla varusteita, ruostesuojaus oli yksi niistä.
Uusi kutonen on hankittu, ja tarkoitus on pitää se seitsemän seuraavaa vuotta. Lyhyesti voin todeta, että nimenomaan pääkaupunkiseudulla ruostesuojauksen merkitys ja järkevyys korostuu. Täällä tiet ovat jatkuen talvisaikaan suolakylvyn kyllästämät, ja se ei tee hyvää autolle.
Onko palstalla tietoa mistä löytyisi hyvä ja kohtuuhintainen ruosteenestoliike pääkaupunkiseudulta ?
rahaa, ei kannata.
asteikolle niin on halvempaa ja laatu hyvää.auto pari päivää siellä ,mut jos on noin uus auto niin vrk riittää kun ei tarvii pestä alustaa jos et paskaa sitä.
sellainen liike josta tietää että tekee homman kunnolla. Itse kävin Stop Rust Oy:ssä ( http://www.finikor.fi/helsinki/ ). Tm:n testivoittaja muutaman vuoden takaa. Tod. näk. ei halvin mutta hyvin tehdystä työstä kannattaa toisinaan maksaa hieman lisää.
Samalla saa teetettyä Stop sonic ääneneristys käsittelyn ( http://testwww.finikor.fi/stopsonic.htm )sekä maalipinnan käsittelyn ( http://www.finikor.fi/brilliant.pbs )jos haluaa.
suojausta et saa päivässä parissa. Kyllä siinä menee kuivatuksineen väh. 4 päivää, jopa 5 parhaassa suojauksessa.
Helsingin Kyläsaaren Stop Rust on tosiaan TM:n muutaman vuoden takainen voittaja. Teetin suojauksen vuonna 2004 ja myöhemmin olen kuullut autonasentajien kehuneen tehtyä työtä. Ainakin alusta pysyy kunnossa, ovien saumakiteistä ei voi sanoa samaa, mutta sinne ruoste-estoainetta ei pystykkään ruiskuttamaan vaan ne korjataan maahantuojan toimesta takuuna, menee nimittäin virhevastuun piiriin, koska kyse on valmistusvirheestä. Mersuissa on ollut samaa vikaa ovien kittisaumoissa kuin Mazdoissa jos se jotakin sitten lohduttaa. Toivottavasti uuden Masan ruostesuojaus on jo paremmalla tolalla tehtaalta tullessaan, mutta pahaa pelkään. Suosittelen suojausta uusillekkin Masoille.
Maahantuojalla on menossa kampanja jossa oviin "lirutetaan" jokin neste suojaamaan saumoja. Neste lirutellaan ovien sisään poistamalla ikkunoiden alatiivisteet. Auto joutuu olemaan pajalla yön yli. Tällä konstilla yritetään hillitä ruostumista tai ainakin uskotellaan niin. Nimittäin korikorjaamolla sanoivat ettei sillä ole "hevonvitun" merkitystäkään, mutta laitetaan kun ovat tuollaisen keksineet. Lisäksi totesivat, että kaikki alkupään kuutoset ovat tulossa takuukorjaukseen. Ensimmäisellä kerrallä saumat todennäköisesti hiotaan ja laitetaan uudet saumamassat. Menee vuosi- tai pari niin ruoste puskee uudelleen läpi. Toisessa aallossa aletaan jo vaihtaa ovia, ja niitä on paljon jonossa.
Omaani on jo tehty nuo kaksi ensinmainittua, ovia ei vielä tarvinnut vaihtaa. Ja on tehty uutena täydellinen ruosteenestokäsittely alanliikkeessä tectyl aineilla, vaan ei auttanut.
ruostuvuus kun ei edes ruosteenesto käsittely sitä estä :D taitaa olla jotain eri metallia kuin kaikissa muissa autoissa? VAI??
Jopas on aikoihin eletty kun on oikein Tectyl ruostesuojattu (myöntävät muuten 12 vuoden takuun) ja vielä maahantuojan toimesta liruteltu lisäsuojat oviin, ja silti on ehtinyt jo kahteen kertaan ruostumaan peltikorjaamokuntoon! :D :D
Siis tää on aivan uskomatonta bullshittiä. Voi Jeesus kuinka huvittavaa provoilua :D Keksikää nyt jo lapset parempaa tekemistä ihan oikeasti!
Täyttä totta joka sana. Omaani (-03 loppuvuosi) kuutoseen tehtiin uutena suojaus, mutta siitä huolimatta kävi jo kerran takuukorjauksessa. Siinä kaikki ovien ja luukkujen saumat hiottiin, laitettiin uudet kitit ja maalattiin. Todennäköisesti joudun vielä asioimaan takuuasioissa peltipuolella, on nimittäin ruoste puskemassa korjatusta ovensaumasta uudelleen pintaan. Ja tuo maahantuojan kampanja on täyttä totta, koska minulle ainakin huollossa neuvoivat teettämään koripuolella takuuseen, minkä tekivätkin.
Minulla on Mazda6 vm. 2005, ajettu vähän yli 40 tkm ja sen toinen takaovi menee sauman ruostumisen takia vaihtoon. Mazda -liikkeessä sanoivat, että autolle tehdään samalla muihin oviin ilmatiivistykset, että sama hitsaussauman päälle laitettu saumamassa ei päästäisi kosteutta menemään maalipinnan alle, josta ruostuminen alkaa. Kyse on kuulemma jostakin kemiallisesta reaktiosta mikä ilmenee varsinkin pohjoismaisissa olosuhteissa. Ymmärsin niin, että Mazdalla käytetään samaa saumaeristettä mikä esim. Fordin (Mondeo) ruostumiset ovat aiheuttaneet. Tässä on siis selkeä valmistuksessa tehty virhe, minkä maahantuoja korjaa kaikkiin vastaaviin tapauksiin. Olen ollut asian tiimoilta yhteydessä myös maahantuojaan, eivätkä he kiistä asiaa. Mazdalla varmaan tietävät, milloin kyseisen alihankkijan toimittamasta sauma-aineesta on luovuttu.
Pohjan ruostuminen on taas kokonaan eri asia ja Matukoiden toinen ongelma (eikä koske pelkästään Matukoita), mikä on estettävissä vain pohjan ruostesuojauksella, minkä minä ainakin tekisin uuteen autoon, jos pitäisin autoa kolme vuotta enemmän.
Jos joku vielä kehtaa olla asiasta erimieltä, ei ilmeisesti tunne koko asiaa. Mutta voihan olla niinkin, että tämä asia ei välttämättä kosketa kaikkia Matukoita. Merkkiliikeessä myönsivät kuitenkin minulle että vastaavia korjauksia on tehty uudempiikin jopa 2006 ja 2007 vuosimallia oleviin Mazda6:siin. Autoani on pesty ja vahattu usein, joten mistään hoidon puutteesta ei voida syyttää. Samoin autooni on huollon (2 kertaa) yhteydessä tehty koritarkastus, mutta jostakin syystä alkavan ruostumisen huomasin itse noin 3 kuukauden päästä siitä kun auto oli viimeksi huollossa merkkiliikkeessä.
Vähän epäuskottavalta moni näistä kauhutarinoista kuulostaa. Positiivista kuitenkin se, että takuu on kattanut näitä ongelmia.
Toki joissain autoissa on jotain ruosteongelmia etenkin ovien saumoissa. Mm. tuttavani yli 50 000 euron Mersu joutui ruosteremonttiin 3 vuoden ikäisenä nimenomaan ovien takia :)
Toisella tuttavalla taas on vuosimallia 2003 oleva Mazda 6 GT jonka mittariin on kertynyt jo noin 150tkm. Autoon ei ole tehty mitään ylimääräisiä ruostesuojauksia ja auto on ovia myöten ruostevapaa (käyty juuri tänä keväänä tarkasti läpi). Alustassa on joissain osissa hieman pintaruostetta, mutta se ei ole ihme koska alustaa ei ole massattu ollenkaan.
Ihmetyttää miksi joillain sitten on niin kovasti ongelmia ja toisilla kun ei ole mitään?