Mikähän tuossa on ku uusittiin jarrulevyt/palat ja ilmattiin jarrut.. ei siitäkään huolimatta takajarrut ota tarpeeksi. Mistäs vois johtua.. Pitäis leimaan saaha se..
Volvo 440 1.6i vm 90
Takajarrut ja käsijarru
102236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Liikkuuko mäntä tarpeeksi? Onko jotenkin jumissa...
Koska viikko sit vaihettiin ne osat ja oon sittemmin miettiny et olisko männät jumissa.. Harmittaa vaan ko en oo mikkään autoasentaja et vähän vaikee nyt alkaa itellä tutkimaan.. vois noita kattoo kuitenki ohan nuo kerran jo kasattukki. :) Sekö voissi sitten olla niistä kiinni?
Kerrassaan erikoiset (alkelliset) takajarrut.
Tuossa vähän otteita aikaisemmista kirjoituksista:
Sylinterien sisäpinnassa on ensin "kansi", joka aukeaa kuusiokoloavaimella. Tämän alla on toinen kuusikoloavaimen paikka, joka on hieman pienempi kuin kansi. Tästä säätämällä saa käsijarrua säädettyä. Ilmeisesti Volvossa ei ole automaattisäätöä, vaan se säädetään tästä.
Nostin takapyörät ylös ja säädin kyseisestä kohtaa käsijarrun niin lähelle, että jarrut eivät juuri ja juuri laahanneet. Outo ja alkeellinen systeemi, mutta nyt käsijarrukin toimii.
renaultin tekniikalla :D Minäpä kokeilen tuota että mitä tapahtuu :)
se käsijarrun säätö vaikuta kuiteskaan jalkajarruun ja sen tehoon? Ne tosiaan ottaa mutta ottaa liian vähän.
ihan kiva jos sais laidasta laitaan vähän vinkkejä et mikä niissä voi olla ja mistä ne saapi kuntoon :)
on niin vanhat ettei sen takia pellaa.. tullee liian kalliiksi ostaa uudet.. mitenhän saisin leimaan noilla jarruilla ton. :(
Jos männät eivät ole jumissa, on satulan herkistäminen aika helppoa. Tarvitset viilan ja tuubin kuparitahnaa sekä tietenkin normaalin hylsysarjan jolla pultit avataan.
Jos kerran vaihdoit jo palat, tiedät miten ne saa purettua ja sen jälkeen jarrusatula lähtee irti parin pultin avaamisella.
Vääntele ennen irrotusta jarrusatulaa auki ja painele jarrupolkimella takaisin kiinni levyihin että näet selvästi missä kaikkialla on kitkapintoja joiden pitää liukua jumittamatta.
Sitten vain jarrusatula kouraan ja viilalla liukupinnat puhtaaseen metalliin. Kasatessa reilusti kuparitahnaa liukupintoihin mutta varo ettei sitä pääse tippaakaan levyihin tai jarrupaloihin.
Levythän siinä. on. kiitoksia pittää yrittää :)
Käsijarrun säädössä.. käyttöjarrut alko ottamaan takaa kun niitä käytti rankalla kädellä. :)