Moi. Ostin juuri ensimmäisen ryslerin kavereiden peloitteluista huolimatta.. kun löyty niin hyväkuntoinen yksilö.
Tämä on siis 7-paikkainen 3.3L V6 myllyllä (kuulemma kestävin näistä)
ja automaattilaatikolla.
ajettu 198Tkm (huoltokirja)
Autossa on kaikki mahdolliset varusteet mitä autossa voi olla ja vähän vielä lisää..
Ihme kyllä, tässä toimii kaikki sähkölaitteet :-)
Miten usein kannattaa vaihtaa öljyt koneeseen ja laatikkoon? Tähän on juuri ne vaihdettu.
Myös ilmastointi on huollettu n.1kk sitten.
Ja mitä muuta kannattaa ottaa huomioon, että pääsisi mahdollisimman pitkään ilman ongelmia?
Jos jollain kokemusta tällaisista, niin olisi kiva tietää. Näissä kuulemma on paljon sähkövikoja, mutta tuskin kaikissa?
Pitää toivoa, että tämä yksilö ei ole ns. "maanantai versio"
Tämä on siis 7-paikkainen 3.3L V6 myllyllä (kuulemma kestävin näistä)
ja automaattilaatikolla.
ajettu 198Tkm (huoltokirja)
Autossa on kaikki mahdolliset varusteet mitä autossa voi olla ja vähän vielä lisää..
Ihme kyllä, tässä toimii kaikki sähkölaitteet :-)
Miten usein kannattaa vaihtaa öljyt koneeseen ja laatikkoon? Tähän on juuri ne vaihdettu.
Myös ilmastointi on huollettu n.1kk sitten.
Ja mitä muuta kannattaa ottaa huomioon, että pääsisi mahdollisimman pitkään ilman ongelmia?
Jos jollain kokemusta tällaisista, niin olisi kiva tietää. Näissä kuulemma on paljon sähkövikoja, mutta tuskin kaikissa?
Pitää toivoa, että tämä yksilö ei ole ns. "maanantai versio"
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainahan se auto on laitonta arpajaista oli kyse uudesta tai vanhasta.
Hyvällä huoltamisella välttyy monelta murheelta.
Automaattiloota lienee jo vaihdettu tuohon, usein loppu jo 150 tkm. Menovettä hörppää kohtuullisen reilusti, no onneksi bensa on vielä edullista monelle.
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1021
Vähän uudempi versio on taloudessa, muttei paljon vähemmän ajettu. Minun autoon ei ole laatikkoa vaihdettu, mutta kuten tuossa muutama ketju sitten Neonin laatikon hajoamis-keskustelusta voi lukea, tärkeintä laatikon kanssa on vaihtaa Moparin omat öljyt ja suodatin riittävän usien. Minulla vaihtoväli on max 2v tai max 30000km. 3.3 konetta on todellakin kehuttu kestäväksi myllyksi. Tekniikaltaan se on vanhanaikainen ja kannattaa suomen olosuhteissa vaihtaa öljyt usein. Itse vaihdan 5000km:n välein suodattimen kanssa. Mielestäni ei kannata ajaa 10000km, vaan ehkä jostain 7500km:n kohdalta voisi löytyä maksimi.
Itsellä ei ole vanhoista voyagereista hyvää kuvaa,,uudemmat ovat lujempia.
Tuossa vanhassa 3.3 moottorissa on ongelmana "nakuttaminen",lohkossa ei ole nokkaakselin laakereja ja väljistyttyään on hankala korjata ja alkaa metelöidä ikävästi.
Menovettä vie matka-ajossa 8-9L eli ei mikään mahoton. Ja Kulutus riippuu ihan täysin kuskista.. Saa tämän viemään vaikka 30L/100km jos haluaa :)
Pikkasen tietty polttoainekustannukset nousee, koska tätä autoa ennen mulla oli 200D mersu joka vei 5.5L/100km diisseliä :-)
Just selailin tota huoltokirjaa ni en oo missään näin vanhassa autossa nähny näin kattavaa ja täydellistä huoltokirjaa. Koko auton iältä tähän päivään kaikki huollot merkkailtu..
Öljyt näköjään vaihdettu 1000km sitten laatikkoon ja koneeseen. Taidan itse vaihtaa molempiin aina 6000km välein niin ei jää ainakaan siitä kiinni.
Ihan turhaan vaihdat laatikkoon 6tkm välein litkuja, tulee jo kalliiksikin.
Tommoiset 20tkm laatikon öljyille(MoPar ATF 3) ja 10tkm moottoriöljyille/jos täyssynt) ovat hyvät ja turvalliset vaihtovälit.
Ja on ihan hyvä vaan jost tarvii kymppitonnin aikana lisätä moottoriöljyä vaikka litran jopa kaksikin.
Joskus on askille hyvä tehdä koko öljynvaihto eli huuhtelu, jossa vaihdetaa KAIKKI öljy.
Joo, eli noin 500km kokemuksella huomasin pari pientä puutetta.
Bensamittari ei pidä paikkansa! "#¤%&!
Toinen vika on, että tankki kerää hitosti alipainetta.. eli sihahtaa todellakin liikaa mitä pitäs. Käyn ostaa tänään uuden bensatankin korkin ja katsotaan korjaantuuko vika.
Jos näitä pikkuvikoja alkaa vielä pahasti kerääntyä lisää ni kohta on rysleri myynnissä :-)
Harrasteautossani on ihan tarpeeksi laittamista. Käyttikseltä toivon huolettomia kilometrejä.