Mahtavaa!
Suomi siirtyy Norja ja Ruotsin vanavedessä vihdoin nykyaikaan:
http://iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1529230
Hienoa Suomi, hienoa Helsinki!
Norjassa Oslossa kun siirryttiin pois nastoista kävi seuraavaa:
5 vuoden aikana:
Nastarenkaiden lukumäärä 75% -> 20%
Onnettomuudet lisääntyivät -> Ei lainkaan
Pienhiukkasten määrä väheni -> 60%
Ei muuta kuin nastojen osuus meilläkin 20%:iin, asfaltit uusiksi ja nautiskelemaan urattomilla, hiljaisilla pinnotteilla ajamisesta, puhtaammassa kaupunkiympäristössä!
Shamppanjapullot auki, toverit! :)
Suomi siirtyy Norja ja Ruotsin vanavedessä vihdoin nykyaikaan:
http://iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1529230
Hienoa Suomi, hienoa Helsinki!
Norjassa Oslossa kun siirryttiin pois nastoista kävi seuraavaa:
5 vuoden aikana:
Nastarenkaiden lukumäärä 75% -> 20%
Onnettomuudet lisääntyivät -> Ei lainkaan
Pienhiukkasten määrä väheni -> 60%
Ei muuta kuin nastojen osuus meilläkin 20%:iin, asfaltit uusiksi ja nautiskelemaan urattomilla, hiljaisilla pinnotteilla ajamisesta, puhtaammassa kaupunkiympäristössä!
Shamppanjapullot auki, toverit! :)
Vastaukset 83
Vanhimmat
Huomaa että hankkeen takana on Pekka Sauri, joka VIHREÄNÄ haluaa aiheuttaa henkilöautoliikenteelle mahdollisimman suuret vahingot sekä mahdollisimman paljon kuolonuhreja.
SIINÄ TEILLE TOVEREITA, kitkaspedet!
Lisääntyivätkö onnettomuudet Norjassa? EIVÄT.
Norjassa on täysin erilaiset olosuhteet kuin Suomessa. Norja ottaa vastaan valtaosan Golfvirran lämmöstä joten nämä kaksi eri maata eivät ole mitenkään vertailtavissa keskenään, paitsi VIHREÄN KITKASPEDEN mielikuvituksessa.
Vaan korvien välissä...Ostin toissa talvena ensimmäistä kertaa kitkat ja ei ikinä enää nastoihin...Harvemmin kuulee, että helsingin keskusta-alueella olisi tullut kuolonuhreja...Ei muutakuin koko suomeen nastarengaskielto, niin ollaan kaikki autoilijat samalla viivalla - ei haittaa vaikka toinen puoli aivottomista autoilijoista tekisi ja kuten tekeekin järjettömiä äkkiliikkeitä ja jarrutuksia, niin ei ole sellasten perässä ongelmia kitkojen kanssa on meinaan ollut ainoa ongelma...Ei ne renkaat aiheuta niitä suuria vahinkoja ja paljoja kuolonuhreja vaan vika korvien ja selkänojan välissä...Ja nastoillahan lähes kaikki talven kuolonkolarit on ajettu, että se siitä kitkaspedeistä....
Tai sitten nastojen tarpeellisuus etelä-Suomen kaupunkialueella on vain nastarouhijoiden harhaa:
Helsinki:
http://www.bbc.co.uk/weather/world/city_guides/results.shtml?tt=TT003520
Oslo:
http://www.bbc.co.uk/weather/world/city_guides/results.shtml?tt=TT004080
tuo on, sillä etelässä taitaa olla muutama päivä talvessa kun ajokelit ovat "huonot" - kenelle on kenelle ei...Pää asiassa ajetaan koko talvi sulalla asfaltilla jossa nastat ovat vaarallisemmat kuin esim. kitkat...
Tilanne nyt:
http://arctic.atmos.uiuc.edu/cryosphere/IMAGES/arctic.1.jpg
Juuri Norjassa on tullut eteen liukkaimmat talvikelit. Olen joutunut käyttämään siellä jopa lumiketjuja. Suomessa en ikinä. Norjan ilmasto on merellinen eli kostea. Tienpinnat jäätyvät pakkasella pahemmin kuin Suomessa. Maastokin on mäkistä.
Toisella puolella maailmaa pärjätään jopa täysin ilman nastoja. Ne ovat kokonaan kielletty.
http://www.hontoni.suntuubi.com/
muualla kuin omissa kotikylissään. Tyypillistä punaniskaista Esson baarin porukkaa. Jos kerran erehtyvät Helsinkiin omalla autollaan ja uskaltavat edes ajaa autolla isommassa kaupungissa, niin siitä riittää kerrottavaa vielä lapsenlapsillekin.
Etkö parempaan pysty? Nastarenkaille ei vaan ole pääkaupunkiseudulla mitään perusteita.
Olen ajanut 5v ilman nastoja enkä ole jäänyt kiinni minnekään, eikä ole tullut vaaratilanteitakaan.
Antakaa jo niiden junttinastojen olla, tai jättäkää ne sinne maaningalle...
Ei ei ei sulalla. Ei se niin vaan ole kuules ei niin mitenkään pidä paikkaansa.
Nastarenkaat on aina nastarenkaat. Kitkat ei mustalla jäällä niin hyvin pidä, että mennäämpä nyt vaan niissä rajoissa, jotka fysiikka on meille antanut.
> Kitkat ei mustalla jäällä niin hyvin pidä, että mennäämpä nyt vaan niissä rajoissa, jotka fysiikka on meille antanut.
Hahhah. Taas yksi pelle nolasi itsensä, kun ei ole ikinä päässyt molempia rengastyyppejä kokeilemaan vaihtelevissa oloissa & myös ikääntyneinä.
Jyrsimet toimivat paremmin peilijäällä, mutta musta jää = ohkainen huurrekerros on niille myrkkyä.
Kun sitä huurretta on vain muutama sadasosamilli, ne metalliryynit vaan raapii hyödyttöminä asvaltin kiviainesta vasten. Näin etenkin vähän vanhemmilla (4-5 v. ikäisillä) jyrsimillä, missä metalliryynit ovat kuluneet pyöreäpäisiksi ja kumikin on jo parhaat ominaisuutensa menettänyt.
Sattuneesta syystä mm. jyrsimien pää-äänenkannattaja on huolellisesti välttänyt testaamasta talvirenkaita mustalla jäällä. Ettei tule ennalta kirjoitettujen johtopäätösten vastaisia tuloksia.
Heheheh, aloittajalle viherpoliitikon vieno ehdotus sanomalehdessä on jo totta ja toteutunutta faktaa.
Ei turhaan puhuta median mahdista ohjailla tyhmää kansaa...
Piipertäjä-Saurin epätoivoinen yritys taas lypsää rahaa autoilijoilta. Jossain tukholmassa, oslossa ja muissa etelässä sijaitsevissä kylissä ei varmaankaan nastarenkaita edes tarvita, mutta täällä asia on toinen. Yksi lumeton talvi ei tarkoita että jatkossa kaikki talvet olisivat samanlaisia.
Tälläisiä höpönlöpöehdotuksia kuulee aina silloin tällöin ja asialla on yleensä jossain suojatyövirassa oleva piiperö tai kommari, joka tallaa katuja läskipohjakengissään liukuesteet rapisten.
Jos tulen landelta jään ja nietosten keskeltä helsinkiin, niin pitäisikö minun vaihtaa renkaat rajalla? Kaikkea helvetin moskaa sitä keksitäänkin
Ei tarvitse vaihtaa renkaita, vaan maksaa 3€ kertamaksu kuten Norjassakin kun tulet nastoillasi nastattomalle kaupunkialueelle. Paikalliset nastaintoilijat voivat epävarmuuksissaan sitten maksaa sen 100-150€/vuosi jyrsintätyöstään :)
Haluavat hamppuiivarit halvaannuttaa henkilöautoliikenteen agendansa mukaisesti.
nastarenkailla, siellä jos jossain pärjää kitkoilla...enemmän täällä etelässä vaihtelee ja sahaa lämpötila pakkaselta nollan yläpuolelle jne. ja silti olen pärjännyt kitkoilla, vaikka työkseni ratin takana istunkin...
Niin et taida olla edes kelvollinen rattiin...
Nastat maksulle ja vielä parempi kun kiellettäs kokonaan!
Tutkimusten perusteellahan on todettu, että kitkat pölyttävät enemmän kuin nastat. Kitkarengas on hyvä hiomalaikka.
Nastat kuluttavat monikymmenkertaisesti asfalttia verrattuna kitkoihin:
http://i179.photobucket.com/albums/w317/Tuukkah/Nastat_kitkat_kuluma.jpg
1. Rengas on kitkat, 4. rengas on kevytnastalla varustettu rengas ja 5. rengas on raskaalla nastalla varustettu rengas.
2. ja 3. ovat Green-Diamond- tyyppisellä pinnoitteella varustettuja renkaita.
siitä, että nastarenkailla on ensin saatu se pölyävä aines irti asfaltista...vaan kun kielletään kokonaan nastat, niin eiköhän sekin korjaannu...
Kitkaspedet saivat vettä myllyynsä jonkun autolla ajamisesta mitään ymmärtämättömän pekkasaurin löpinöistä. Järkikin sanoo (tosin ei kitkaspeden järki, koska sitä ei juuri ole), että koko ehdotelma on kuolleena syntynyt.
Toisin kuin minä, suurin osa kuskeista on suhteellisen kädettömiä nastarenkaillakin. Mitä siitäkin tulisi jos kitkoilla pakotettaisiin spedeilemään kaikki? Ei mitään. Kyllä pieni ja meluisa kitkoilla töpeksijöiden porukka riittää.
Kustannukset tulisivat olemaan yhteiskunnalle kitkaspedeilyn vuoksi suurempia kuin mitkään maksuilla kerätyt tulot. Koko idea on yhtä typerä kuin jotkut "tietullit" tai "ruuhkamaksut".
Pitää itsestään ja aatteistaan vähintään yhtä suurta meteliä kuin eräs toinen vähemmistö, tämä sisustuksesta ja disainauksesta innostunut kikatteleva poikajoukko..
Ei muuta lisättävää.
Sinä se luuseri olet kun ei sinulla ole edes varaa nastoihin.
Kuinkas se vanha Suurlähettiläiden laulu menikään..: "Olen niin onneton, ei autossani ole edes nastoja talvella..."
Jos autoilevalta kansanosalta riistetyistä rahoista edes kolmannes pantaisiin tienpitoon ja laadukkaampiin asvalttilaatuihin, koko keskustelu teiden urautumisesta olisi turhaa. Nykypinnoitteet on kuin olisi paskaa taputeltu. Kalliimmaksi tulee uusia reikäisiä ja uraisia teitä joka vuosi kuin laittaa kerralla kunnon pinta.
Nykyaikaa olisi desibeliasvaltin käyttö. Se ei vaan kestä jyrsimiä.
Myös tiestön "reikääntyminen" on jyrsimien aikaansaannosta. Jyrsimiä kestää ainoastaan karkearakeinen asvaltti, joka puolestaan on arka pakkasrapautumiselle. Keväisinhän on asvaltti ruvella & paikoitellen isoja paloja pinnasta irti.
Siis, nämä pk-seudun tiet ovat aivan hirveässä kunnossa tällä hetkellä. Ongelmaa ilmeisesti pahentavat nämä leudot talvet, jolloin nastarenkaat aiheuttavat todella pahaa jälkeä.
Itselläni on kyllä omatunto puhdas kun nastoja ei autossani ole ollut sitten vuoden 1996.
Eikö teitä nastarengasautoilijoita ala yhtään jo pikkuhiljaa hävettämään kun saatte tällaista tuhoa aikaan?
Tämä on hyvä avaus järjettömälle asvaltin jyrsinnälle.
Vihdoinkin Suomesta tulee sivistysvaltio.
Hieno homma, että suomalaisiltakin poliitikoilta löytyy järkeä päästä! Nastojen käyttö on paitsi haitallista ja itsekästä, myös täysin tarpeetonta.
Meillä on perheessä kaikissa neljässä autossa kitkarenkaat. Nastoja ei enää hankita ikinä. Ajot tapahtuvat pääasiassa keski-suomessa ja autot ovat hyvinkin eri tyyppisiä. On mukavaa ajella hiljaisilla ja silti hyvin pitävillä renkailla, jotka voi vaihtaa hyvissä ajoin syksyllä ja myöhään keväällä. Tulee myös hyvä mieli siitä, ettei turhaan pilaa jo muutenkin huonoja tienpintoja ja siten aiheuta lisää kuormitusta ympäristölle. Ei meinaan ole ihan pieni asia esim. hiilidioksidipäästöjen ja fossiilisten polttoaineiden kulutuksen kannalta tuo tieverkon päällystäminen.
Niin loppuu tämä uskomaton RENGASSPEDEILY!
Helsinkiin johtavilla teillä pitäisi olla tietullit Norjan malliin. Suurin osa yksityisautoilijoista pystyy hoitamaan Helsinkiin matkustamisen joukkoliikenteellä.
On täysin naurettavaa kytätä epäolennaisia asioita, kuten renkaita. Vaikka kesärenkaat määrättäisiin pakolliseksi, niin siitä huolimatta ilmassa leijailee sama määrä saasteita.
Helsingin ongelma on autojen määrä. Ei se mitkä renkaat niissä ovat. Tätä ei Yölinjan kaveri hiffaa.
Älä viitsi jauhaa paskaa. Ei Helsingissä todellakaan ole liikaa autoja. Käyppäs huviksesi joskus ulkomailla suuremmissa kaupungeissa, niin huomaat ettei suomessa autojen määrä ole minkäänlainen ongelma.
Turha teiden pilaaminen nastarenkailla sen sijaan on täällä ongelma. Muuallahan nastoja ei juurikaan käytetä ja tiet pysyvät kunnossa paljon suuremmista liikennemääristä huolimatta. Jos ei kitkoilla pärjää, on kyllä kuskissa vikaa. Ne eivät todellakaan ole kuten kesärenkaat talvella, vaikka näin jotkut yhä 2000-luvulla tuntuvat uskovan.
Käy vaikka Kirkkoniemessä, jossa liikennemäärät ovat 1000-kertaa pienemmät kuin Helsingissä.
Tiet siellä ovat aivan karmeassa kunnossa, vaikka Norjassa nastarenkaat ovat kuulemma kielletty.
Kuten jo aikaisemmin on havaittu, niin rengastyyppi ei todellakaan ole ratkaiseva tekijä ilmanlaadun ja tienkulumisen kannalta.
Ei tarvitse olla mikään einstein tajutakseen sen, että pohjoismainen ilmasto kohtelee tiestöä kaltoin.
Etelän vetelien sileillä teillä ei tunneta esimerkiksi kelirikkoa. Routa katsos vaikuttaa muuhunkin kuin porsaan kotiintuloon.
Norjassa ei ole missään nastat kielletty. Oslossa, Bergenissä ja Trodheimissa ne ovat verolla. Maksaa 4 €/vrk, 50 €/kk tai 150 €/talvi.
Pohjois-Norjassa käytetään varmasti pääosin nastoja.
Hokkaido, Japaninen pohjoisin saari. Pinta-ala noin Lapin kokoinen. Asukkaita 5,2 miljoonaa. Autoja enemmän kuin Suomessa. Liikennentiheys on 4-5 kertainen. Talvi on yhä kunnon talvi. Nastat ovat kokonaan kielletty.
http://www.hontoni.suntuubi.com/
Tien ovat - aah - niin tasaisia. Kunhan tottuu ajamaan väärältä puolelta, on kitkoilla ajaminen mukava jään ja hankien keskellä. Ei mitään pölyongelmaa. Kun nastat kiellettiin 1991, vähennivät pölylaskeumat 1/12 osaan.
" Kun nastat kiellettiin 1991, vähennivät pölylaskeumat 1/12 osaan. "
Ovat kyllä tosi tarkkaan saaneet mitatuksi pölyn määrän, vaikka vuonna 91 hiukkausmittaus oli vielä lapsenkengissä.
Taitaa olla jonkun humanistin stetsonista vedetty arvio.
Japanissa liukkaudentorjunta hoidetaan suolauksella, joten siellä autotkin ovat jo 3:n vuoden iässä romutuskunnossa.
"Japanissa liukkaudentorjunta hoidetaan suolauksella, joten siellä autotkin ovat jo 3:n vuoden iässä romutuskunnossa."
Mistä hatusta tuon tiedon vedit?
Noissa kuvissa ei ainakaan ole suolaa käytetty.
http://www.hontoni.suntuubi.com/
No sehän on Japani. Sieltä löytyy sellaiset vermeet että pystytään mittaamaan mitä tahansa.
Olen ollut Hokkaidolla kolme kertaa taviaikaan ja ajanut noin 1000 km. Suolaus on harvinaista, paljon harvinaisempaa kuin Suomessa. Hiekotukseen en ole törmännyt kertaakaan. On vain puhdasta lunta ja jäätä, jonka päällä ajetaan Q-luokan kitkoilla ja homma toimii.
Nastat ovat olleet kielletty vuodesta 1991. Tuona aikana kokonainen uusi sukupolvi on oppinut ajamaan ilman niitä. Risteyksiin tullan varovaisesti ja ajetaan muuntenkin kelin mukaan.
Kehotan jokaista suomalaista nastakuskia käymään siellä talviaikaan (siellä ei sitten saa ajaa nastoilla). Matka on pitkä, mutta jeni on nyt niin ruvella suhteessa euroon, että Japani on edullinen maa. Finnairin meno-paluu lentoja saa edullisimmilaan alle 500 eurolla.
"Finnairin meno-paluu lentoja saa edullisimmilaan alle 500 eurolla. "
Tuolla rahalla saa jo uudet nastarenkaat.
Ympäristönäkökulmasta katsottuna on parempi ajaa ns. tarvittavat ajot Suomessa nastarenkailla, kuin lähteä katsomaan lentokoneella Japaniin sitä, kuinka paikalliset pärjäävät nastattomilla renkailla.
Nastakuskin ei kannataa alkaa moralisoimaan ympäristöperusteista. Lento Japaniin ja takaisin vie voin 400 litraa kerosiinia per hlö. Saman verran nastakuski kaivaa asfaltista bitumia yhdella nastarengassarjallaan.
Lentokonereissulla Japaniin kulutetun kerosiinin tuotannossa syntyy sivutuotteena enemmän bitumia, mitä tavallinen nastarengaskuski ehtii kuluttamaan elinaikanaan.
Lentoliikenne pitäisi kieltää lailla, vaikka se ei tiestöä kuluta. Maaperä löytyy aina, mutta hengitysilma voi loppua.
Eräs pointtihan tässä vielä oli se, että nastoista luopumien vähentää liikenteen melua selvästi. Tätä väitettä ei edes Mr Nasta voi kumota.
Helsingissä suunnitellaan liikenteen melun ja pölyn vähentämistä eri kenoin, yksi niistä on nastarenkaiden käytön rajoittaminen.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Katupöly ja melu vähenevät eri vuodenaikoina eri keinoilla/1135233330726
Oleellista ei olekaan melu, vaan turvallisuus. Eikä ainakaan Helsingissä maallikko huomaa melussa mitään eroa, vaikka ajettaisiin millä renkailla. Turha vouhotus nastarenkaita vastaan on lapsellista ja typerää. Kitkaspede on itsepäinen otus, joka vänkää vastaan vaikka tietää itsekin olevansa väärässä.
Yritätkö väittää, ettei melussa huomaa eroa kita ja nastarenkaiden välillä? Sen huomaa kuurokin.
Turvallisuudessa ei ole eroa kitka ja nastarenkaiden välillä, SANON MINÄ...!!
Jos typeriä jyrsijöitä ei olisi, käytettäisiin Helsingissäkin asuinalueiden liepeillä ns. desibeliasvalttia, mikä laskee liikennemelua, joka sattumoisin on suurelta osin rengasmelua, 3-4 dB tien lähiympäristössä. Ja HUOM tämä 3-4 dB parannus melusaasteeseen saataisiin MYÖS KESÄLLÄ.
Ja onhan autoilijoillakin nykyään yksi yleisimmistä valituksen aiheista kauhea RENGASMELU. Tyypillinen ero auton sisämelussa karkean = jyrsimien pilaaman ja sileän asvaltin on 4 dB eli aika ison parannuksen saisi tälläkin saralla.
Ei vaan ole mahdollista TOISTAISEKSI, koska dB-asvaltti ei kestä jyrsimiä.
Toivottavasti Helsingissäkin laitetaan kunnon rangastusmaksu nastarenkaiden käyttjille, että niistä päästäisiin eroon.
http://yle.fi/ympuut/001210.htm#3.juttu
En kylläkään asu Hesassa mutta kitkoilla jo 18 vuotta!!!!
Hehe, nastoilla jo vuodesta 1964 = 44 vuotta.
hienoa, vihdoin etelä-suomi siirtyy nykyaikaan tässäkin asiassa. piikkirenkaat ovat kaupunkioloissa turhakkeita.
Olisipa mukava tietää vieläkö Helsinki ajaa tätä hanketta eteenpäin.
Lakimuutos olisi paikallaan, nastat lisämaksulle joka ohjaisi pk-seutulaisten nykyisellään järjettömiä kulutustottumuksia rengasvalinnoissa.
taisit unohtaa, että Hellsinigissä käy mkuitakin kuin hellsinkiläisiä. Laitetaanko kaupungin rajat siis kiinni ettei maalaiset pääse ollenkaan tuohon mätään kaupunkiin?
Ja kuka otta vastuulleen mahdollisen lakimuutoksen, jossa turvallisuus heikkenee ja onnettomuuden riski lisääntyy?
Ethän vaan ole poliitikko, ethän? Poliitikoilla on taipumus tehdä päättömiä ehdotuksia.
Pölvästi kitkaspede kaivoi esiin vuosien takaisen, jo kuopatun "kuningasajatuksen". Jopa pyöreäposkinen saurikin on älynnyt hylätä koko hankkeen hyödyttömänä ja kalliina.
Kyllä se järki aina lopulta voittaa. Tässä tapauksessa onneksi jo ennen kuin oli myöhäistä.
Landet pääsevät kantakaupunkiin nastoillaankin kunhan maksavat Oslon malliin joko 150€/vuosi tai 3€/käyntikerta nastamaksua.
Toki voivathan olla todella "uskaliaita" ja ostaa itselleen kitkat, joilla jokainen vähääkään ajotaitoa omaava suomalaiskuski pärjää vallan mainiosti kelillä kuin kelillä.
Stokishan laajentaa nastaKIELTOA tälle talvelle, joten vaikea uskoa että tätä kansalaisidiotismia rajoittamaan pyrkivän lakimuutoksen ajamista on mihinkään haudattu.
Vääjäämättä tuo saapuu tänne sarvikuonojen maahankin, tosin jälleen vuosien viiveellä kehittyneempiin länsinaapureihimme verrattuna.
Onko Helsinki yhtä etelässä kuin Tukholma? Entä onko tullut mieleesi, että Helssingin ulkopuolellakin on liikennettä? Saatta joku mikkeliläinen tulla käymään turvosnuppien kaupungissa, tuleeko tämä loppumatkan junalla?
Olet aika vaarallisella tiellä kun haukut idiootiksi niitä, jotka KELIOLOSUHTEIDEN vuoksi ajavat nastarenkailla. Ettet vaan itse olisi IDIOOTTI.
Oslon tienoilla on talvella usein hyvin paljon liukkaampaa kuin Stadissa. Hyvinpä pärjäävät Norjanmiehet nykyään. Ovat sitten niin paljon kovempia kuskeja kuin suomisählärit?
Jos tuut käymään, niin osta 3€ kertamaksu niille nastoillesi. Niin se homma pyörii Oslossakin.
Stadissa nastoista on huomattavasti enemmän haittaa kuin hyötyä. Landella voitte ajaa mun puolesta vaikka rallinastoilla :D
Melko lailla yksin olet mielipiteinesi, mutta pidä toi tyyli kun olet siihen ruvennut. Ristiretkeläisetkin joutuivat miekalla listimään ihmisiä kun nämä eivät muuten halunneet kääntyä kristinuskoon. Vaan mitäpä hyötyä kuolleista kristityistä?
Jos Helsinki alkaa jotain helvetin nastamaksua perimään, niin minun puolestani voi vaikka kaivaa kuopan kaikille sisääntuloteille. Ei minun itse asiassa ole mikään pakko sinne pöljäkylään tulla. Kehitysaluetta näkyy olevan kaikki tyynni. Ei ole ihmisetkään näemmä vielä kehittyneet.
Jokainen nyt allekirjoittamaan ardessi, niin homma etenee.
http://www.adressit.com/nastarengaskielto
Eihän tässä muuta ole ehdotettukaan kuin että maksukäytäntö tulisi Helsinkiin tai pk-seudulle. Maakuntien ajomäärillä ei haitta ole niin merkittävä kuin täällä metropolialueella.
Ja kuten totesit, ei sinun ole tänne pakko tulla, tai jos kuitenkin tahdot saapua, tule joko junalla, dösällä tai jos nastoinesi tulet, maksa nastamaksu :)
Tuohon suuntaan homma on kehittymässä.
Tsemppiä Helsingin päättäjille! Järjen ääni lopulta voittaa, siihen uskotaan.
eiköhän tässä taka-ajatuksena ole hikisten pikkupoliitikkojen halu saada mainetta ja kunniaa keksittyään uuden rahankeräyssyteemin jolla autoilijoita rokotetaan.
Jyrsijän henkilöllisyyskin jo paljastui
Rokotetaan niitä jotka kokevat tarvitsevansa nastarenkaita myös pk-seudulla.
Se mikä nykymenossa harmittaa eniten on se että, valtaosa autoilijoista ei välitä vähänkään vertaa ilmanlaadusta ja teidemme kunnosta tai sitten ovat jostain syystä niin "uutuudenkammoisia" etteivät lähde nastattomia talvikumeja edes kokeilemaan.
Syvään ovat pinttyneet vanhat tavat suomalaisilla. Tosin nuoremmat sukupolvet tuntuvat heränneen järjenkäyttöön, ainakin mitä omasta tuttavapiiristäni olen huomannut. Jostain syystä puolet tutuistani ajavat kitkoilla. Hyvä suunta, eli toivoa on myös tuota kautta nykypelleilyn muuttamiseksi.
Samaan aikaan toisaalla kirjoitetaan, että liukkaat kelit ilmenevät juurikin mustana jäänä, jolloin nastarenkaat ovat paljon järkevämmät kuin kitkattomat kitkarenkaat. No, jos liukkaita kelejä ei ole joka päivä, me emme voi sille mitään, ettei ole helppoa mekanismia vaihtaa nastattomien ja nastallisten renkaiden välillä. Välinpitämättömyyttä se ei ole, vaan käytännössä mahdottomuus vaihdella renkaita kelien mukaan. Ehkä tulevaisuus tuo tähän jotain tullessaan.
Edelleen syyllistetään liikaa nastarenkaiden käyttäjiä, koska ilmanlaatuun vaikuttavat niin monet muutkin tekijät kuin nastat. Teiden pällysteiden kuntoon niinikään vaikuttavat myös nastattomat renkaat niin henkilöautoissa kuin raskaan liikenteen autoissakin.
Nastat eivät yksin ole syypäitä esitettyihin haittoihin.
No eipä ole sinun tuttavapiirisi kovin laaja. Ilmeisesti sinä ja pari muuta kitkaspedeä. Joukossa tyhmyys tiivistyy, mikä selittää puutaheinää olevat kirjoituksesi.
Totuushan on, että pk-seudulla jos missä niitä nastoja tarvitaan. Vai onko ilmastonmuutos kitkaspedelle outo ja tuntematon käsite?
Ja se ilmanlaatu olisi parempi ilman näitä imkuppilamellitoopeja, joiden takia luontokin kärsii typerästä suolauksesta ja sepelöinnistä.
Paljonko olet tänä syksynä nastoja täällä pääkaupunki seudulla tarvinnut?
Kuukauden päiväthän täällä nastoilla on suuri joukko rapistellut, kesäkelillä.
onko mieleesi juolahtanut, että osa sikäläisistä autoilijoista saattaa olla kotoisin jopa vähän Mäntsälää kauempaakin?
eikä kukaan jaksa niitä edes takaisin vaihdella. Kun ihmiset ovat varustautuneet talven tuloon, niin sen vuoksi heillä on talvirenkaat alla. Myöhäistä on sitten alkaa vaihtelemaan kun liukkaus yllättää.
,
Fiksut käyttää talvirenkaina kitkarenkaita, niin tiet ja kanssa-autolijoiden hermot säästyy.
,
Ilman nastoja pärjää yhtä hyvin vaikka Utsjoella.
Itsellänikin on talvirenkaat olleet alla pari viikkoa, mutta niissä ei ole kylläkään mitään rautapiikkejä tuhoamassa asfalttia.
PK-seudulla ei todellakaan tarvita nastoja.
Jos ajot suoritetaan pelkästään pk-seudulla, on ylivoimaisesti turvallisin talvirengas kunnollinen keski-Eurooppakitka. Paljaan asfaltin jarrutusmatkat ja ajo-ominaisuudet ovat ylivertaiset verrattuna nastoihin tai pohjolan kitkoihin. Paljasta asfalttiahan pk-seudun tiet ovat lähes 100% talviajasta.
Liukkaan kelin ajossa niillä pärjää kokeneempi kuljettaja myös varsin hyvin. Kokemattomammille ja huolettomammin ajaville voikin sitten suositella kunnon pohjolan kitkoja. Nastarenkaiden haittavaikutukset ovat sitäluokkaa suuret että jonkinlainen haittamaksu olisi niille saatava. Siis Norjan malliin. Totaalikieltoa ei saatane eikä sitä pk-seudulle tarvitakaan. Aina löytyy niitä jotka kokevat itsensä siinämäärin epävarmoiksi kuljettajiksi että tarvitsevat sitä rapinaa turvallisuudentunnetta luomaan. Lisäksi monet ajavat maakunnissakin, joko mökeille tai ovat maalta kotoisin. He voivat sitten tulevaisuudessa maksaa nasta"ilottelustaan" hieman lisää.
Ilmankos muuten kansanedustajien ja työryhmien aloitteet nastojen rajoittamisesta ovat kaatuneet nykyisen liikenneministerin kanssa asiasta keskusteltaessa. Nainen kun on kepulainen, ajaa selkeästi maaseudulta tulleiden/tulevien asiaa, pk-seudun asukkaiden kustannuksella. Me kaupunkilaisethan joudumme sitä tomua täällä eniten nielemään ja meidän kotitiestömmehän tästä eniten kärsii.
Helsingin kaupungille ja näille tarmokkaille asiaa eteenpäinvieville kansanedustajille tsemppiä jatkossakin! Kunhan liikenneministeri vaihtuu, järjen ääni voittoon! :)
Taannoin puuhattiin kovasti tietulleja joilla olisi saatu kerätä ylimääräistä rahaa persaukisen kaupungin kassaan. Nyt on keksitty vaihtoehtoinen idea, tietulli kerättäisiinkin rengasmaksujen muodossa.
Vaan kun nastarenkaiden kieltäminen jollain rajatulla alueella on aika lailla kuolleena syntynyt ajatus. Rahastussysteemi pyörittäisi itse itseään eikä ylimääräistä rahaa kertyisi kassaan yhtään. Lisäksi leikiteltäisiin ihmisten turvallisuudella.
Ovatko poliitikot saaneet joskus jotain hyvää aikaan? Mites tämä viherpiipertäjien hehkulamppukielto? Hyvät ja halvat lamput kiellettiin, tilalle tuli kalliita ja lyhytikäisiä energiansäästölamppuja, jotka ovat sipattuaan ongelmajätettä.
nätä juttuja vaihteeksi.
Mutta jos nastat ei karhentaisi jäätä, mihin nastattoman renkaan lamellit sitten tarttuisi?
Nyt sekin sitten selvisi, että pekka sauri on kitkanistispeden jumala. Pekka saurin kommenttiin kun nuo kitkanistispedet tuntuvat uskovan ja luottavan paljon enemmän, kuin luotettaviin testeihin. Itse laitan tuon saurin kommentin alle nollaluokkaan. Mutta kitkanistispedehän kumartaa iltaisinkin oman jumalansa puoleen jahyppää vaikka kaivoon, jos sauri niin sanoo.
Kitkarenkaita käyttävät ajattelevat omalla järjellään, mutta nastajäärät ei usko, ennekuin joku niskavilloista taluttaa sen rengasliikkeeseen ja käskee ostamaan kitkat yleisen edun vuoksi.
Nastapellet ovat niitä 60ja kuoleman välillä keikkuvia paskahousuja jotka eivät uskalla kokeilla mitään uutta. Onneksi laki tulee pakottaimaan nämä paskahousut rajoittamaan asvaltin tuhoamista!
... että et tarvitsisi jotain lääkitystä noihin raivokohtauksiisi? Lähin mielenterveystoimisto auttaa mielellään.
näpä pikkuviskaalit eivät ajattele muuta kuin rahaa, että saataisiin verotuloja kaupungin kassaan.
Nastarenkaiden kieltäminen heikentää turvallisuutta ja lisää onnettomuusriskiä, se on jo MONEEN KERTAAN todettu.
Oletko koskaan lukenut puhas tasainen sileä pinta kitkarenkaan lamelli antaan parhaan mahdollisen pidon ilman mitään nastojen raapimis jälkiä. Voidaan lähteä kokeilemaan kumpi kiihtyy paremmin tälläisella pinnalla.
Jokos kovinkin monta vuotta tuota nastamaksua on maksettu. Tuo uutinenhan on vuodelta 2008. Onkohan minulta jäänyt nuo maksamatta. Vai onkohan epähuomiossa unohtaneet lähettää. Ei kuulu eikä näy nastamaksua. Pitäisiköhan tuolle uutiselle nauraa. Tuostakin hyvin huomaa millaista kiihkoilua tuo kitkapelleily on. Eikös nyt kuitenkin olla jo vuodessa 2011. Nyt kitkapellen hermot alkaa kiristyä, kun puhetta tulee paljon ja mitään ei tapahdu. Samaa voi sanoa kitkapellen omista mielipiteistä. Aivan turhaa höpinää.
Molelemmille rengas tyypille löytyy käyttäjiä nim; lapinparoni