Näin tasavallan johtava tek.tal -lehti uutisoi:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article79832.ece?s=u&wtm=tt-09052008
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article79832.ece?s=u&wtm=tt-09052008
Citikka alkaa panostaa laatuun
XXL orig.
71058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta yrityksesi on jäänyt. Jokohan ne saisivat jotain oikeasti aikaan.
> Mutta yrityksesi on jäänyt. Jokohan ne saisivat jotain oikeasti aikaan.
Jos nyt vertaa esim. Citroënin laatua kokonaisuudessaan noihin "huippumerkkeihin", niin ei niilläkään näytä kovin paljon kehumista olevan, kun tuolla tuo pienin indeksiluku on aina se hyvä.
http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=3128339010848601
Taitaa tulla itku puseroon noilla Audien, Jaguarien, Mercedesien, Porschien ja Saabien ajajilla kun vihdoin totuus tulee ilmi!
http://www.reliabilityindex.co.uk/top10_worst.html?apc=3128339010848601
Eiköhän se suurin huoli käytettyjen ostajilla kuitenkin ole tuo korin ruostuminen, joissa japsit, Fordit, Opelit, Volkkarit ja jopa S/V40- sarjan Volvot ovat n. 7-8 vuotta vanhoina reilusti Citikkaa ruostuvampia. Korin hitsaus ja etenkin maalaus maksaa maltaita jos tätä ei vielä tiedä.
Joo, joka kerta sama laulu, kun tulee uusi malli, aina on satsattu niin ja niin paljon laatuun ja ajettu miljoonia testikilometrejä, mutta kun ne tekeleet ei vain ole alkuunkaan suunniteltu meidän vaikeisiin olosuhteisiin, ja tuo eteläeurooppalainen käsitys laadusta on vähän eri kun meillä, mutta taas saadaan ensitalvena lueskella mitä jännää on sattunut...
Onko se laatu sitä kuten sukulaisen Nissanilla että pakkasilla ei päässyt töihin, kun jarrut jäätyi? Huolto käski pistää lämpöpuhaltimet puhaltamaan jarrut suliksi ennen ajamista, muuta ratkaisua ei ollut.
se renault "laatu", osia käytetään ristiin ja autot valmistetaan "missä sattuu".. Ransakalaiset osaavat kyllä hyvin tuon luotettavana pidetynkin merkin pilaamisen(70-80-90-luvun nissanit). Bonjoure Monsieur merde!Laadulla kun voidaan tarkoittaa kahta asiaa, materiaalien Tyyllikkyyttä tai sitten teknistä luotettavuutta, kumpaa cintikka tarkoittaa? Taitaa olla jälleen fiasko odottamassa cintikkaa oven takana.... Hyvänä esimerkkinä laadusta voisin pitää nykyään maailman neljänneksi suurinta auntonvalmistajaa Hyundaita, he panostava TEKNISEEN laatuun ja ihan uusimmissa malleissaan esim. I30 huokuu jo materiaalienkin hyvä laatu sekä hyvä viimeistely, eikä hintakaan ole noussut korkealle. tuota tahtia saavuttavat pian Hondan laatutason joka on häikäisevä sekä teknisesti että visuaalisesti.
esim. Tojon laatu ja luotettavuus enää sitä mitä parikymmentä vuotta sitten, monessa viime vuosien tilastoissa tulokset koko ajan vain laskevat hiljalleen suhteessa muihin merkkeihin. Korealaisilla on vielä pitempiaikaiset näytöt edessään. Muovisista materiaaleista, joita autoteollisuus nykyisin käyttää voi jokainen olla omaa mieltään. Kuka tykkää mistäkin muovista.
kilometrit yhtämukavasti, niin sitten vaihdan sellaiseen.