Ensimmäinen pitempi reissu uudella Puntolla (60 Dynamic) ja olin pettynyt ! Olen lukenut aikaisempia kommentteja, että Punto on laiska. Ajatteko normaalisti Ferraria ? Ihan hyvin pääsi ohitse sekä nelos- että viitosvaihteella. Kierrokset pysyvät sopivasti 3000:ssa ja kulutus himpun alle 6 litraa satasella. Sisälle kuului vaan renkaiden humina ja 700 kilometriä taittui mukavasti. Voisi vähän olla kohtuullinen kommenttien suhteen, kun ajatelleen millä hinnalla sai kyseisen ajopelin.
Punto suorituskyky
Eki
121108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kilometrien myötä vain notkistuu. Kyllä on sitten muutenkin kaikin puolin HINTAISEKSEEN tosi hyvä auto. Mielestäni liikkuu sen mitä pitääkin. Hyvän valinnan tekee, kun Fiatin ostaa.
hyvän kaupan??? no ei kyllä varmasti tee kokemusta on itselläni sekä lähipiiristä. Ihmettele sitten kun on hajonnut startti,laturi,kytkin,kansipahviX2,sytkäsarja.
Ja nämä kaikki ihan iki omasta 55s puntosta jolla ajettu 100tkm
Niin, johan se tällä palstalla on todettu, että tuossa vanhemmassa Puntossa on aika paljon vikoja, uusi on laadun suhteen ihan toista maata.
Minä päädyin itse vuosimallin 95 Unoon juuri sen takia että vanhemmissa Puntoissa on ilmennyt kaikennäköisiä vikoja joita on kallis korjata. Nyt on mittarissa 127000 km (ostaessa 117000) ja hyvin on pelittänyt...
Samansuuntaisia kokemuksia minullakin. 3000 km ja 4 kk ajelua eikä toistaiseksi ole tullut mitään yllätyksiä. Suorituskyky tosiaan riittää normaaliajoon varsinkin pienellä kuormalla (1-2 hlö). Tietenkin jos on tottunut parempaan suorituskykyyn ja ajelee "urheilullisesti" niin eihän se sitten riitä.
Nelosella pääsee ohi ja kolmosellakin voi vedättää sataankahteenkymppiin, jos on tiukempi paikka ohittaa. Ilmastointikin oli tarpeen ja pelasi niinkuin pitikin.
Itse en taas ole rasittavampaa autoa ajanut kun Punto 60. Auto itsessään on ihan ok, mutta kone on säälittävä esitys...
Kaupunkinopeuksissa sillä vielä just pärjää, mutta maantienopeuksilla koneesta on kaikki mehut poissa! Ohittaminen vähäänkään tiukemmassa paikassa vaatii melkosta ennakointia ja pelaamista, ja siltikin saa repiä kolmosella kenkä konehuoneen puolella.
Moottoritielle liittyminen ei sekään ole mitään erityistä juhlaa etenkään lyhyellä, ylämäessä olevalla rampilla. Just ehkä saattaa saada 120km/h tauluun ennen rampin loppumista ku repii koslasta kaiken irti vedättämällä kakkosella 90km/h nopeuteen ja kolmosella 120km/h tuntumaan.
Sitten kun kyydissä on neljä henkilöä, niin suorituskyky alkaa lähennellä uhkaavasti rekka-osastoa. Edes ykkös ja kakkosvaihteilla ei ole kiihtyvyyttä juuri ollenkaan ja meno on todella tahmean tuntuista ja liikenteen rytmissä pysyminen edellyttää koneen jatkuvaa kierrättämistä rajoittimen tuntumassa!
Minulla oli vitosrellu, kokonaista kolmekymmentäneljä hevosvoimaa ja kyllä kulki. Nimittäin alamäkeen ja myötätuuleen 120 km/h. Ajettiinpa silläkin neljä vuotta kunnes kori lahosi.
SUosittelisin tutustumaan esim. Talbot 1510 1,3 koneella tai vielä paremmin MB 200D (joku -85). Sitten tietäisit mitä on kun auto on tehoton!
Kakkosella 90 km/h??
55s mallissa 2 rajoitin on mittarinopeutta 80 km/h ja 3 120 km/h.....että mene sinä vaan 2 90km/h..vapaalla alamäkeen.
Tyhmä provosoija tosin onhan punto laiska mutta sen kai kaikki tietävät jo ostaessaan ei ns. yllätä
Onko nim.merkki "Pentillä" jotain ongelmia luetun ymmärtämisen kanssa, sillä en viestissäni maininnut sanallakaan Punto 55:sta vaan puhuin koko ajan 60:sesta! Ja Punto 60:lla pystyy kiihdyttämään 2.vaihteella n. 100km/h mittarinopeuteen ja 3. vaihteella n. 140km/h mittarinopeuteen! Sun 55 -mallissa on arvatenkin rajoitin paljon alempana tai välitykset paljon lyhyempiä...
ei ole ongelmaa....jos asia on näin niin uskon sen.
Mikä kone on 60 mallisessa puntossa?
Punto 60:sessä on 1242 kuutioinen, 8 venttiilinen monipistesuihkutuksella varustettu kone, josta irtoaa huimat 102Nm vääntöä ja 60Hv tehoa!
Autojen suorituskyky tuntuu pelkkien lukujen ja tuntuman lisäksi olevan paljolti kiinni myös kuskin korvien välistä.
On autoilijoita jotka pärjäävät mainiosti kaikissa olosuhteissa pienikokoisilla moottoreilla ilman ongelmia ohituksissa tai muissakaan tilanteissa.
Sitten on toinen ryhmä jolle isomoottorinenkin hyvän suorituskyvyn omaava auto ei ole kyllin hyvä ja jostain kumman syystä "ohittaminen vähänkään tiukemmissa paikoissa" aiheuttaa ongelmia...