Vieläkin näkee nastoilla ajelevia. Ovatko he tyhmiä, uusavuttomia vai laiskoja?
Vielä nastarenkailla
K.itka
23815
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
lisäksi välinpitämättömiä.
Joudun työn puolesta ajamaan joskus öisinkin ja vieläkin saattaa olla pakkasta. Vesisateen jälkeen pakkanen tekee tiet pirun liukkaaksi.
Lisäksi juhannusreissu Lappiin vaatii todennäköisesti nastarenkaat, mikäli Inarijärvi ei ole siihen mennessä sulanut.
Nykyaikaiset nastarenkaat ovat hyviä ajaa myös kesällä. Eivät häpeä juuri kesärenkaita.
Kitkarenkaat ovat velttoja paskoja, joilla ei voi ajaa mihinkään vuodenaikaan. Vaikka autossa olisi ajonvakautus.
Parin numeron takaisessa TM:ssä vertailtiin kesä, kitka ja nastarengasta. Nastarengas oli kaikkein huonoin paljaalla asfaltilla. Se sai kouluarvosanan 5. Nastarengas on aivan luokaton kesäkelillä. Vaarallinen ääritilanteissa.
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=689157
Eipä sitä enempää tarvitse selitellä. Ja koska kitkarenkaiden talvipitokin on onneton, niin pitää vaan ihmetellä niitä, jotka kiduttavat itseään kitkarenkailla - ja vieläpä vapaaehtoisesti.
Vai luuletteko kitkauskovaiset, että kokemalla maanpäällisen helvetin saatte automaattisesti taivaspaikan?
Kumpaa uskot enemmän: Tekniikan Maailmaa vai jotain Kalevaa?
TM 8/2008:
Jarrutusmatka jäällä 80 km/h nopeudesta:
- nasta 73,1 m
- kitka 74,6 m
Ero vaivaiset 1,5 metriä!
Kitkat ovat jäällä yhtä hyvät kuin nastat. Lumella ja paljaalla asfaltilla paremmat. En ymmärrä miksi nastojen käyttö sallitaan? Tai että jokin nastakuski voi olla niin tyhmä/itsekäs että käyttää niitä vielä. Nastoillahan ei ole saanut ajaa enään reiluun kuukauteen.
Kelikään ei vaadi talvirengasta:
http://arctic.atmos.uiuc.edu/cryosphere/IMAGES/arctic.1.jpg
Suomessa ei ole ikinä ollut keliä, joka vaatisi nastarengasta.
Kyllä kitkarengas saattaa jossain tietyssä tilanteessa pitää jotenkin jäällä, kuten esimerkiksi nastarenkaiden karhentamalla sellaisella.
Tiet olisivat talvella järkyttävän liukkaita, mikäli nastarengaskuljettajat eivät tekisi sitä arvokasta liikenneturvallisuus työtä, jään karhennusta.
Bussipysäkit ja risteysalueet ovat loistava esimerkki siitä, kuinka pulassa nastattomilla renkailla talvikaudella ollaan.
Kitkarenkaiden ajettavuus kuivalla ja lämpimällä kelillä on kamala. Sanoohan sen jo järkikin, koska nopeusluokka on niissä q tai r. Nastarenkaat ovat jäykempirunkoisia ja niillä pärjää oikein hyvin keskellä kesääkin.
Jos se TM on kerran hyvä lehti, niin miksi kummassa kitkarenkaat eivät ole koskaan menestyneet vertailussa?
Jää oli tyypilliseeen TM:n nastapropaganda tapaan sileää kiilloitettua jäätä. Siis kaikkein hankalin alusta kitkoille. Uusi Nokian R kitkarengas pitää jopa siinä yhtä hyvin kuin nasta (Hakkapeliitta 5).
Missäs vaiheessa TM on muuttanut mittaustapaansa. Ei ole pitkä aika, kun esittelivät jään karhennusvaunuaan.
Ilmeisesti muutos tapahtui siinä vertailussa, jossa Nokian Hakkapeliitta R todettiin yhtä hyväksi jäällä kuin Hakkapeliitta 5. Tämähän tapahtui TM:n numerossa mikä?
Kerro.
TM 8/2008. Siinä oli mm. Hakkapeliitta 5 ja R.
Parin viime syksyn talvirengastesteissä on kerrottu, että jääkokeet tehdään sileällä kiilloitetulla jäällä. Ei siis riitä pelkkä sileä jää, vaan on pitänyt vielä kiilloittaakin.
Aika kädetön kuski saa olla jos joutuu turvautumaan nastarenkaiden apuun ajamisessa. Sama kun pyöräilijä käyttäisi apupyöriä tai kävelijä sauvoja.
Kitkat tekevät vauhdikkaasta kurvailusta jäälläajosta mielenkiintoisempaa, mutta ajaminen ei silti ole millään muotoa ylivoimasta ajotaitoiselle ihmiselle. Lipsuminen ja liukkaus ei tarkoita, etteikö tilanne olis hallinnassa.
Opettele ajamaan, ettei tarvii rouskuttaa teitä karheille urille, pilata hengitysilmaa ja liata ympäristöä.
Et sitten ole sattunut huomaamaan, miten paljon yleistynyt viime vuosina, että kävelijä käyttää sauvoja...
Pururadoille on jyrsitty möyhyurat...
Ensi viikolle lupaa yöksi pakkasta, joten ei kannata vielä nastarenkaista luopuoa.
Vai pakkasta yöllä ja nastat sit pitää olla. Olet kyllä vitun typerä, ajotaidoton juntti.
Tekeekö noilla nastoilla enää mitään joilla on ajettu yksikin "talvi" pääkäupunkiseudun paljailla teillä. Sellaisen testin kun joku tekisi..
Olen tehnyt, noin neljillä sarjoilla nastarenkaita.
Vastaus on varsin yksiselitteinen: ei tee.
Niin kauan kuin asfaltti on kuivaa, pitää nastarengaskin kohtalaisesti. Jäällä uusi nastarengas pitää myös kohtalaisesti. Sääli vaan, että siinä vaiheessa kun jäätä tulee, nastat on jo pyöristetty/poistettu, eikä rengas ole juuri kesäkumia kummempi.
Ei vaan he osaavat pitää huolta itsestään ja lähimmäisistään. He ovat parasta A-luokkaa.
Ilmeisesti artikkeli "Nastat romukoppaan" tjsp? Oliko jutussa suoritettu mittauksia?
Itse ajan kesäkuulle saakka nastoilla. Nytkin sää taas kylmeni ja Lapissa tulee lumikuuroja! Hulluutta uhrata henkensä ajamalla liukkailla kesärenkailla.
Jos asut Lapissa, jos taas asut pääkaupunkiseudulla, en tosiaan ymmärrä.
että näillä leveysasteilla iskee takatalvi vielä juhannuksena, silloin ovat nastat poikaa. Heinäkuussa taas on enää niin vähän aikaa talveen että ei kannata vaihtaa kesänakkeja alle.
Minä olen havainnut turvalliseksi ajaksi käyttää kesärenkaita juhannuksen ja metsästyskauden alkamisen välisen ajan. Heinäkuussa on harvemmin ollut yöpakkasia. Ja turha niitä kalliita kesärenkaita on pidempääkään kuluttaa.
Jos kaikki käyttäisivät kitkarenkaita talvella asvaltti pysyisi sileänä, eikä keväisin ne kalliit kesärenkaat kuluisi läheskään niin nopeasti, kuin nyt, nastarenkaiden jyrsimällä asvatilla.
Oliskohan viisainta sinun olla käyttämättä mitään renkaita, kun vaikutat noinkin tumpelolta autokuskilta.