Katselin tossa vähän hintoja Suomesta: kaikki autot käytännössä liikkeiden Saksasta käytettyinä Suomeen tuomia. Vähä-ajetut e46 uudemmat maksavat käytännössä 21 tuhannesta eteenpäin.
Saksassa vastaavat(iältään ja ajomäärältään sekä varustelultaan), BMW-huollon huoltokirjalla autoliikkeillä maksavat alkaen 13 000e (siinäkin tinkivaraa tonnin verran). Veroja tulee noin 5000 euroa, eli
-Auto on Suomessa verot maksettuina 18 000 eurolla ! Kuka hullu maksaa vähintään perusduunarin kahden kuukausipalkan verran eroa vain siitä ettei viitsi itse uhrata yhtä viikonloppua ilmaiseen Saksan matkaan? Kuinka hulluja ihmiset ovat jos maksavat näitä jobbareiden pyyntejä?
Saksassa vastaavat(iältään ja ajomäärältään sekä varustelultaan), BMW-huollon huoltokirjalla autoliikkeillä maksavat alkaen 13 000e (siinäkin tinkivaraa tonnin verran). Veroja tulee noin 5000 euroa, eli
-Auto on Suomessa verot maksettuina 18 000 eurolla ! Kuka hullu maksaa vähintään perusduunarin kahden kuukausipalkan verran eroa vain siitä ettei viitsi itse uhrata yhtä viikonloppua ilmaiseen Saksan matkaan? Kuinka hulluja ihmiset ovat jos maksavat näitä jobbareiden pyyntejä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siksi. Ihmiset ei tajua että ne autot joita Suomessa liikkeet myy, on samoja joita he itse voisivat Saksasta ostaa.
Liike tuo toisinsanoen sillä 17 000 eurolla sen bemun maahan ja kilpiin ja panee hinnaksi 24,500e ja sitten suomi-Pertti luulee tehneensä hyvän diilin kun saa tingittyä hinnan 23 000 euroon ja jobbarit hykertää keskenään kahihuoneessa kuinka taas kusetettiin yhdeltä peruspertsalta viis tonnia suoraan puhtaana käteen.
Tyhmä on se joka maksaa eikö niin.
Eli esimerkissäsi liike sai katetta viisi tuhatta. Onko se kusetusta?
Olisiko myyjän pitänyt myydä tuote hintaan 17000, jotta olisi ollut "rehellinen"?
"...puhtaana käteen"? Kyllä yritys joutuu myyntikatteesta verot maksamaan.
Just, sehän on ilmaista mennä sinne saksaan ja kiertää ne liikkeet ja etsiä se sopiva pommi. Sakut ja muut turkkilaiset tietysti puhuvat suomea ja savoa kuin vettä vaan. Ja parerit onnistuu keneltä vain, ilman riskiä virheistä. Ja mitä vielä, en jaksa kirjoittaakaan, mutta kun on juntti suomalainen ja metsässä kasvanut, niin sitä on paha mennä isoon kaupunkiin kaupoille, kun voi tulla äitiä ikävä jo lentokentällä.
Siellä jobbareilla voi olla tinkivaraa tonni, mutta kunnon merkkiliikkeessä vain noin 300€. Joten käytännössä jos löytyy auto 13t€, sitten verot 5000€, tuonti 1500€ (oletus, eka vastaantuleva ei olekkaan sopiva. Itsellä vasta kolmas oli sopiva. 2 ensimmäistä paljastui maalimittauksessa kolarikorjatuiksi. Toisessa tapauksessa myyjä kyllä kertoi sen etukäteen, toisessa kiisti loppuun saakka tietävänsä siitä mitään. :))
Sitten kuluja tulee vielä talvirenkaat vanteet n.1000€ jos kelpaa perus 16". (Saksassa ei koskaan saa toisia renkaita mukaan, ainakaan merkkiliikkeistä. Jobbareilta voi saada käytettyjä, mutta niiltä ei uskalla autoa ostaa sen enempää kuin suomessakaan)
Sitten lohkolämppäri asennuksineen 300€. Siinä onkin hintaa tullut 20t€, ja jännitystä elämään vähäksi aikaa.
Että ei sillä saksantuonnilla mitään ihmeellistä säästöä pääse tekemään, varmaan se käytännön hintaeron tonni on tinkivaraa siinä suomalaisessakin autossa, jolloin hinta samassa, mutta jos on tarkka varusteistaan joita haluaa kuten itse olin, niin pakkohan se on saksasta tuoda kun suomalaisissa ei ole valinnan varaa. Tälläisessä tilanteessa kun etsii juuri tietyillä varusteilla oleva, ei viikonloppu riitä yhtään mihinkään, kun pitää olla valmis katsomaan autoja täysin eri suunnista. Sitten jos perusmalli kelpaa, ja pienet kolarikorjaukset ei haittaa niin varmaan päivässäkin löytyy.