Ostinpa päivänä muutamana vm-00 E200 CDI:n, ollut hesassa taksissa 1,5 vuotta ja sitten yksityisellä 2 vuotta. Ajettu 240 tkm, huoltikirja on täytetty ok.
Heräsi vaan epäilys, voiko kilometrit sittenkään pitää paikkansa. Nimittäin kuskin penkin selkänojan sivussa on pieni verhoilun kuluma (ei ihan puhki, melkein), ratti kulunut keskeltä liukkaaksi.
Eli: osataanko/uskalletaanko näinkin uudessa mesessä väärentää kilsat ja vielä vehon myymässä? Alkoi arveluttamaan...
Toinen kysymys: onko kokemuksia ex-takseista? Millaisia? Auto pelaa muutoin normaalisti, ja on ajossa tanakka eikä kuntotestissäkään löytynyt normaalista poikkeavaa (nivelet tiukat, iskarit ok, voimansiirto tiukka, koneen savutsarvot huippuhyvät jne).
Heräsi vaan epäilys, voiko kilometrit sittenkään pitää paikkansa. Nimittäin kuskin penkin selkänojan sivussa on pieni verhoilun kuluma (ei ihan puhki, melkein), ratti kulunut keskeltä liukkaaksi.
Eli: osataanko/uskalletaanko näinkin uudessa mesessä väärentää kilsat ja vielä vehon myymässä? Alkoi arveluttamaan...
Toinen kysymys: onko kokemuksia ex-takseista? Millaisia? Auto pelaa muutoin normaalisti, ja on ajossa tanakka eikä kuntotestissäkään löytynyt normaalista poikkeavaa (nivelet tiukat, iskarit ok, voimansiirto tiukka, koneen savutsarvot huippuhyvät jne).
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei ole ajanut sillä metriäkään.
Ei ole ensimmäinen kerta kun Veho kätkeytyy suuren tähtensä suojaan ja manipuloi autoja.
Kuka nyt uskaltaisi Vehon petoksesta oikeuteen haastaa!?
Kyllä se kuluu se penkki ammattikäytössä jo 200tkm:iin mennessä, kun joutuu kymmeniä kertoja päivässä hyppimään ulos ja sisään.
Takseissa on pääsääntöisesti tänäpäivänä käytössä sen kaltainen ajovuororaportointi järjestelmä, joka kyllä tekee kilometrien manipuloinnin kokolailla mahdottomaksi.
1,5 v vossikkana -> n. 140.000 - 185.000km ja loput sitten siinä siviilissä. Minusta tuntuu ihan ok kilometreiltä.
Sen ratin vaihtaisin nahkaiseen joka tapauksessa.
Mersun ratti ei kulu sileäksi noissa kilometreissä. Olet aika sinisilmäinen jos luulet, ettei taxin mittareita pysty käsittelemään, tai muutoin kikkailemaan. Vantaan taxeilla on ajettu jopa yli 300 000 vuodessa ja ne ovat yötä päivää liikenteessä, kuten useimmat hesankin taxit.
on samankaltaisesta muovista kuin muissakin merkeissä, ja tuo 250 tkm näkyy taatusti ratin sileytenä.
1.5 vuotta Hesan taksina 240 000km kuullostaa aika oikealta. 8 mersun jälkeen nuo kertomasi kulumisetkin on aika samalaiset kun omani on olleet, joten kyllä ihan aidot kilsat. Vantaan jotkut taksit voi ajaa kahdessa vuodessa 4-500000km muttei hesan.
Ratin kulumisesta ei voi tehdä paljonkaan johtopäätöksiä, kuten ei myöskään penkin kulumisesta. Kuljettajalla ja käyttötavalla on paljon merkitystä.
Kyllä siihen rattiin saa sileän kohdan jo n. 150tkm:n matkalla. Laajemmat sileät vaativat sitten jo enemmän kilometrejä, yleensä 350-500tkm.
Penkkien kuluminen on samoin riippuvainen käyttötyylistä. Yleensä puhkikulumista alkaa olla jo 200tkm:n kohdalla.
Hesan taksit ilmeisesti kiertävät suht pienissä ympyröissä, vaikka kilometrejä kertyykin. Vastakkaisena esimerkkinä voi olla esim Jyväskylän taksi, joka käy "työvuoronsa" aikana kerran Helsingin lentoasemalla. Varmaan on eroa kulumisessa. Ja kolmantena vertailukohteena voi olla yksityiskäyttäjä, joka käy yhdellä reissulla pankissa, rautakaupassa, ruokakaupassa, huoltoasemalla, jne ja joka kerralla ajaa muutaman sata metriä ja poistuu taas autosta.
Nykyisistä takseista on kokemuksia, mutta ex-takseista ei ole omakohtaisia kokemuksia. Onko väliä mitä mittarissa on, jos auto muuten on itseä miellyttävä ja kunto vastaa hintaa? Jos auto tuntuu 500tkm ajetulta vaikka mittarissa olisi 150tkm, miksi ei voi siirtyä seuraavaan myytävään ehdokkaaseen asiaa sen kummemmin miettimättä?
Jos arveluttaa, niin edelliset omistajat ovat niitä joiden pitäisi tietää, minkälainen lukema pitäisi olla.
Jos mittaria on ruuvattu, niin silloin kyse on "piilevästä viasta", eikä auto siten ole ollut siitä kerrotussa kunnossa, ja myyjäliike on silloin vastuussa "viasta". Et tosin suoraan kerro ostitko yksityiseltä vai Vehosta? Jos yksityiseltä on jälkiselvittely vähintäänkin hankalaa, jopa turhaa.
Jos on huoltohistoria, niin pitäisi kyseisten liikkeiden pc:iltä löytyä auton historiatiedot ja kilsat.
>Jos on huoltohistoria, niin pitäisi kyseisten liikkeiden pc:iltä löytyä auton historiatiedot ja kilsat. <
-Kyllähän ne löytyykin, mutta tietoja Ei saa liikket antaa ilman edellisen/edellisten omistajien Kirjallista lupaa, joten niitä tietoja ei todellisuudessa saa!
>Jos on huoltohistoria, niin pitäisi kyseisten liikkeiden pc:iltä löytyä auton historiatiedot ja kilsat. <
-Kyllähän ne löytyykin, mutta tietoja Ei saa liikket antaa ilman edellisen/edellisten omistajien Kirjallista lupaa, joten niitä tietoja ei todellisuudessa saa!
Ei se huoltohistoria mikään raamattu ole.. :D
Vähän aikaahan sitten täällä joku luennoitsi, että aina ennen huoltoja olisi käynyt ruuvaamassa..
Joo, en muistanut tota.....
Eikös Mersussa tallennu kaikki tapahtumat auton omaan tietokoneeseen?
Kuulin, että se saadaan purettua ja tarkistettua, jopa missä kohtaa kilsoja olisi "ruuvattu"...