Eukko sitten osti 535 Viragon. Joku vika siinä on kun perässä ajaessa meinaa kuolla bensankatkuun ja kulutuskin 9litraa/100. Vääntää huonosti eikä yksinkään jaksa ripeemmin kun 110km/h. Kaasuttimista en silleen "nopeesti" vikaa löytänyt... Kaikki näyttäs puhtaalta, neula keskilovessa ja bensanpinta ok (ei ainakaan tulvi). Pääsuutin 120 -onko se 535:n vakio?? Pitäiskö vikaa sittenkin etsiä muualta kuin kaasarista? Mielestäni toinen pytty kuumenee "normaalisti" ja toinen samanaikasesti viileä. Tämäkö lienee se joka ei polta kaikkee bensaa... Onko vastaavasta kokemuksia? Mitähän neuvoksi?
viragon säädöt?
timppa 1
1010761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos toinen pytyy on viileä, kokeile pakoputkesta mutta älä polta sormia, niin silloin käy vaan yhdellä pytyllä. Onko rikastin pois päältä,ryyppy.
...on pois päältä. Toinen putkikin tuntuis viileemmältä. Ryyppyä ei juurikaan ees tarvi, jos ei ihan nollakelillä yritä käyntiin, eli toisaalta seos tuntuis hyvinkin rikkaalta (ainakin siinä toisessa pytyssä...)Voiko vika olla muualla kuin kaasarissa? Missähän?
vertaa ajossa olleet tulpat keskenään, (väri, kunto)
Sytyttääkö toinen ollenkaan (jos et omista stroboskooppi lamppua, jollain naapurillasi varmaan on, syttymättömyyden paljastaa strobon halpisversiokin) Syy voisi olla tyypillisyys järjestyksessä: viallinen puola tai puolan johdot, sytytyksen ohjaus puola koneessa (Pick up coil) ei anna sykäystä boksille. tai kaasareiden synkronointi: tonen muki imee vaan väkisin raakaa polttoainetta eikä avaa imupuolta(seosta) lainkaan. Synkronoinnin toteamiseksi tai säätämiseksi minimi väline lienee CarbtuneII (tätä ei ole edes jokaisella motoristi naapurillasi vaikka on halpa vehe: n:100e) On ollut tapauksia että koko synkronointiruuvi on hävinnyt huitsin heinolaan.
...myöntää mutta vika oli niin yksinkertainen ettei sitä ees tajunnut. Sytytystulppa kyllä kipinöi komeesti kun kone kävi tyhjäkäyntiä, mutta isommilla kierroksilla kipinä hävisi. No puolaahan siinä epäilin, mutta vikahan olikin vaan itse tulpassa. Uusi tulppa ja Virago kehrää kuin kissa. Väännöt on paikallaan ja bensanhaju poissa kun toinen pytty ei sammukaan isoilla kierroksilla niinkuin ennen. No tulipahan läpikäytyä kaasaritkin (vaikka turhaan). Kiitokset kaikista vinkeistä!
miten oireen tunnistit?
Silloin tämä palsta voi pavlella myös kaikenmaailman tumpeloitakin.
miten hoksasit että kipinä hävisi isommilla kierroksilla?
Kaikki tällainen perustieto on erityisen tärkää kaikille tumpuille.
pelkkä hyvä mieli kaverin helpotuksesta ei aina riitä.
...tuli tunnistettua oikeastaan ihan sattumalta kun starttasin pyörää ja annoin sille liikaa bensaa (siis ryyppy päällä liian pitkä starttaus) ja ruuvasin tulpan pois kuivatakseni sen. Sitten vaan jostakin tuli mieleen että enpä ruuvaakaan takaisin vaan pistän johtoon ja starttaan pyörän yhdellä pytyllä (ei varmaan pitäisi ees tehdä ettei mee jotakin sontaa tulpanreiästä sisään) ja siinä kun pyörä starttas ja annoin hanaa niin huomasin että kipinä katoo kun kierrokset vähän nousee ja tyhjäkäynnille pudotessa alkaa taas kipinöidä. Puolaahan sit aloin epäillä, mutta lainasin kuitenkin tulpan omasta kawasta ja kokeilin sitä viragon tulpanjohtoon ja silloin huomasin että kawan tulpalla tätä ei ilmene. Itse en ees tiennyt että itse tulppaan vois tollasta vikaa tullakaan, mutta pakko se kai nyt on uskoo.
Onkos kukaan törmännyt ongelmaan että talven jälkeen pyörä käy korkeilla joutokäynti kierroksilla? 535 vm-91, ja on muuten suorat putket ilman ääkkäreitä, viime kesänä perus putkilla kävi hyvin, talvella säädettiin venttiilit ja mopo oli ihan palasina, voiko kaasuttimen tiivisteet kuivua ja aiheuttaa ilmavuodon?
Syystä tai toisesta johtuen käy nk.laihoilla,eli seoksessa liikaa ilmaa bensiinin määrään nähden.
... samanlaisia oireita... Oululainen merkkihuoltoliike ei huolinut vuosi sitten huoltoon kun on vuosimallia 1992 yamaha virago 535 ja ko merkki ei ole ollut edustettuna heillä vielä tuolloin... mikä se sellainen merkkihuolto sitten on ? muilta merkeiltä onnistuu iästä riippumatta...harmillista...kun olisi noita mönkijöitäkin...!
Onko ajatuksia kellään kysymyksessä on virago 750 -95 kaveri putsas ja pesi kaasarin ja lähti käyntiin hyvin synkattiin kaasarit ja kaikki ok.Muutaman km jälkeen tunsin,että kaikki ei ole ok.Liikennevaloissa sammui lähti kyllä käymään,mutta ei käy yli 1000 kierroksen vaan sammuu jonkin minuutin päästä en tiedä missä vika onko viisaampia kuka vois neuvoa kiitos.