Kysyisin muutamia asioita kyseisestä piilistä.
Millaiset takatilat? mahtuuko pari kymmenvuotiasta kersaa sinne takapenkille?
Kulutus?
Kiihtyvyys?/nopeus
Varaosien saanti?
Kiitos!
Millaiset takatilat? mahtuuko pari kymmenvuotiasta kersaa sinne takapenkille?
Kulutus?
Kiihtyvyys?/nopeus
Varaosien saanti?
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Peräkontti aika matala, mahtunee ehkä juuri ja juuri 3 rengasta konttiin.
Takapenkille mahtuu ahtaasti aikuinenkin puoliksi poikittain. 2 kersaa menee ehkä jutiinsa.
Kulutus 1,8 koneella tuntuu pieneltä, ~7 ~ 8l pintaan. Jos alkuperäiset tuplakaasarit paikoillaan niin sitten en sano mitään ;D
2.0L koneen ei pitäisi viedä paljoa enempää.
Välitys semmoinen että tuntuu ettei tule päätä joillain vaihteilla kun oikein kiihdyttää. Ylivaihdetta kaipailisin 4 lootaiseen yksilöön.
Aika pitkälle samat osat kuin amazonissa, joten osien saanti ei pitäisi olla ongelma tekniikan puolesta. Kori / kromi / sisusta osaa (uutta) pitäisi saada euroopasta kiitettävästi.
Aikansa mittapuun mukaan sporttinen peli, taisi alkuaankin olla yli 100hp ensimmäisistä pyhimyksistä alkaen. Viimeisissä pyhimyksissä runsaasti enemmän. Vieläkin pärjää hyvin nykyautojen parissa tehojen puolesta. Ja jos auto timmissä kunnossa niin varmasti 120 km/h vielä menettelee. Mutta mukava matkavauhti lienee ~90 - 100 tuntumassa.
Ja vielä lisäkysymys; missä hinnoissa liikkuvat käytetyt "pyhimykset"?
Vielä muutama vuosi siten pyhimyksiä myytiin kohtuullisesti pörssissä, yms.
Nyt näyttää tarjonta vähentyneen huomattavasti.
Samalla hinnat ovat nousseet.
Ennen saattoi saada california projektin jopa alle 20 tmk, nyt tuntuu että projektitkin maksaa 30 tmk luokkaa. Farmareista ja museokatsastetuista pyydetään 45 - 65 tmk.
(ovatko 100% virheettömiä, vaikea sanoa, epäilen)
Sitten on vielä ei museokatsastetut pyhimykset jotka aavistuksen halvempia kuin museokatsastetut.
Jos käyttöautoa haet niin alkaisin ehkä tästä ryhmästä etsimään. Osa autoista voi olla hyvässä kunnossa, sisustaa on saatettu hieman muuttaa alkuperäisestä, konetta hieman modata, jne. Mutta voivat silti olla parempia käyttöautona kuin täysin alkuperäiset.
Kuitenkin epäilen, että löydät edes hyvää käyttöpyhimystä 35 tmk, kyllä hinta menee lähemmäs ~40 ~45 tmk.
vm ei pyhimyksissä juuri vaikuta hintaan. Ensimmäisen malliversion pyhimykset aika harvinaisia vuosilta -61 -62. Ulkoisesti ehkä näyttävimpiä pyhimyksiä, kippura puskurit, jne.
Uudemmat -70 luvun taitteen pyhimykset pelkistetympiä kromien osalta, sisusta nykyaikaisempi, ylivaihde yleisempi?, joissain ilmastointi, kone tehokkaampi B20. Sitä en varmasti muista, oliko jo ruiskukin viimeisissä malleissa.
Kannattaa tehdä vertailuja eri pyhimysten välillä ennen ostamista... Ylihintaa ei kannata huonosta maksaa.