Jos painan Xantiassa auto käynnissä etu- tai takapäätä alas niin mitä pitäis tapahtua kun päästän irti? Jos jousipallot ovat kunnossa pitäiskö sen palautua aina juuri lähtöpisteeseen? Vai käykö se ensin hieman ylempänä ja sitten vasta palaa lähtöpisteeseen? Pitäääkö etu/takapään käyttäytyä täsmälleen samalla tavalla? Kenguruliike on tietty jo merkki vaihdettavista jousipalloista.
miten tsekata jousitus?
kaasuneste
71196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Millä voimalla painat etu-ja takapäätä alas vaikuttaa palautumiseen. minkä ikäiset sun jousipallot on ??? Omat meni 4v jälkeen vaihtoon
Tuxu
Etupallot on juuri 4v ja takapallot 3v. Etupää menee omalla 70 kg massalla painettaessa nätisti alas, nousee aavistuksen lähtöpistettä ylemmäs ja palaa nätisti lähtökohtaan. Takapää palautuu heti lähtöpisteeseen. Tiedän että menevät vaihtoon noin 5v iässä.
vastanneiden lkm oli mukamas 1 mutta mitään viestiä ei
näkynyt ;-((
Jokohan tulis näkyviin.
Jos painat esim. perää, niin on normaalia että se heilahtaa ensin ylös ja hetken päästä sitten tasoittuu kohdalleen (self-levelling nääs...)
Kulman pitää tuntua joustavalta, siinä se. Kenguruliike sinällään ei ole merkki loppuneista palloista, kovuus on.
Kärjistettynä: Siinä kun perinteinen vaimennus pehmenee vanhemmiten, hydropneumaattinen kovenee.
kotitestistä. Avainsana on siis lähinnä kovuus.
Hieman tässä nyt meni puurot ja vellit sekaisin, yritän vähän selventää:
Se, että auto heilahtaa esim perän painamisen jälkeen hieman "yli" ja palaa sitten takaisin normaalikorkeuteen, ei sinällään liity tähä "self leveling" -toimintaan mitenkään. Jatkuvuuden laithan siinä pätevät kuten pitääkin, keulassa heilahdus on voimakkaampi koska massaakin on enemmän. Tuon heilahduksen määrä tietysti riippuu pallojen spekseistä, esim. mikä on iskunvaimenninreiän halkaisija ja pallon paine. Tasonsäätö reagoi viiveellä, eikä korjaa mitään heilahduksia.
Paineensa osittain falskanneesta pallosta useimmiten ensimmäinen merkki on nimenomaan tuo kenguruefekti. Jos taas jonkin pallon kalvo on esimerkiksi pakkasen takia fyysisesti rikkoutunut, muuttuu kyseinen nurkka täysin kovaksi, koska joustamaton hydraulineste pääsee täyttämään koko pallon.
Pallojen vaihto ei suinkaan ole se ainoa tapa pitää jousitus kunnossa. Esimerkiksi noille alkuperäisen kysyjän kolmevuotiaille takapalloille suosittelen ilman muuta paineistusta tässä vaiheessa, jolloin ne eivät vielä ole menettäneet liikaa paineistaan. Samalla tulee tsekattua pallojen kunto. Paineistuksen yhteydessä palloihin asennetaan venttiilit, joiden kautta paineita on helppo lisäillä useamminkin. Vanhojen pallojen tarkistus/paineistus on hyvä suorittaa noin vuoden välein, koska se ei maksa juuri mitään. Samassa yhteydessä on ehdottomasti katsottava aina myös varaajapallon (se moottoritilassa pumpun juuressa oleva) paineet, jotta pumppu ei joudu ylimääräisen rasituksen kohteeksi.
Uusikoppaisissa (->98) Xantioissa on suurella todennäköisyydellä etupalloina ns. tuplakalvopallot, jotka eivät falskaa paineitaan ollenkaan niin nopeasti kuin perinteiset pallot. Toki nekin kannattaa tarkistaa muiden palleroiden paineistuksen yhteydessä, sehän ei vaadi kuin pallon irroituksen.
Paineistuksia ei tehdä ihan joka paikkakunnalla, eikä todellakaan Vehon toimesta. Suosittelenkin kuullostelemaan oman asuinpaikan lähimaastosta jotain pienempää Sitikoihin erikoistunutta pajaa, josta nuo laitteet löytyvät.
määritellä onko sitikan jousitus kunnossa.
sitikan on käyttäydyttävä juuri päinvastoin kuin tavalliset kovajousiset kun sitä painellaan kulmista .
kovajousisten kuuluu painua vastaanpannen ja pysähtyä takaisin entiselle paikalleen kun ei enää paineta.ja liike on jäykkä.
kunnossa oleva sitikka niiaa nätisti ja pehmeästi ja kun ei enää paineta nousee nopeasti mutta rauhallisesti käyden hieman korkeammalla ennen asettumistaan säädetylle korkeudelle.
yksinkertaistetaan: kunnossa oleva sitikka käyttäytyy kuin kovajousinen ILMAN ISKAREITA mutta ei kuitenkaan jää keikkumaan.
sitikka ei ole kunnossa jos se em. tempuilla käyttäytyy kuten kovajousinen,silloin paineet ovat karkuteillä ja uutta palloa vaan alle.
siitä vaan testailemaan.