Lastuttamisesta tarina

Kopioitu

Lastuttamisesta tarina

"Erään yrityksen uutena hankkimaan sinänsä jo tehokkaaseen dieselmaasturiin vaihdettiin jo parin viikon kuluttua ostosta ns. teholastu.

Kuukauden kuluttua auto oli piirimyyjän korjaamolla automaattivaihteisto rikkoutuneena. Ensin luultiin, että se "vaan hajos", kun asiakas ei maininnut hankkineensa teholastua. Asia selvisi autoliikkeelle sattumalta ja tämän jälkeen ne pesivät kätensä koko jutusta todeten, että asiakas hommaa vaihteiston omalla kustannuksellaan.
Rutkasti lisääntynyt vääntö rikkoi vaihteiston, sillä se oli mitoitettu lukemaan x plus 2 Nm siihen päälle.

Asiassa täyttyy jopa lievän petoksen tunnusmerkit koska takuuehtoja oli rikottu ja niistä ei kerrottu korjaamolle vaan yritettiin saada uusi vaihteisto takuuseen sen "tahallaan rikotun" tilalle."

24

46575

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kopioitu2

      "Kertoisitko auton virittämisestä "chiptuning"-menetelmällä ("lastuttaminen", tuunaus"...) . mielellään yksityiskohtaisesti. Asia on ollut esillä autoja koskevilla keskustelupalstoilla. Mistään autolehdestä en ole löytänyt siitä vielä yhtään artikkelia.

      Keski-Euroopasta näkyy löytyvän useampia alan yrittäjiä. Moottorien tehoon saadaan huomattava lisäys. Onko toimenpide meillä luvallista? Jos on, niin vaatinee autolle muutoskatsastuksen. Mille moottorityypille on tämä viritys mahdollista tehdä? Onko seurauksena moottorin ja muun auton rakenteen kestoiän lyhentyminen?

      Jos pelkällä auton tietojärjestelmän rukkauksella on mahdollista nostaa reippaasti tehoja, niin autotehtaat ottavat kuluttajilta sievoiset voitot myydessään samaa moottoria eri viritysasteisina. Em. ajatuksia syntyy esim. erään 1,8T moottorin osalta, josta löytyy tavanomainen 150 hv teho ja sitten esim. 190 hv teho. Eräs "chiptuning"-yritys kertoo mm. saavansa toimenpiteellään samasta moottorista irti 196 hv"
      ------------------------------------------------
      Tästä aihepiristä ei ole ihmeemmin juttuja ollut, koska Suomen säännösten mukaan toiminta on pääsääntöisesti laitonta. Vapaasti hengittävien moottorien teho ei lastuvirityksellä nouse kovin tuntuvasti, joten viranomaisetkaan eivät aseta sille esteitä. Turbomoottorin tehoa sen sijaan voidaan nostaa merkittävästi nostamalla ahtopainetta ja polttonesteen syöttömäärää, joten tästä syystä asia on hyvin tarkasti säännelty.

      Lisätietoja löytyy Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) nettisivuilta kohdasta
      Katsastus ja ajoneuvotekniikka>
      Ajoneuvotekniikka>
      Ohjeet ja tiedotteet>
      Auton rakennemuutokset ja varustelu>
      Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (LMp 779/1998 )

      Saksassa on viritysapua tarjolla vaikka kuinka paljon useimpiin markkinoilla oleviin automalleihin. Siellä puuhailu on yleensä paljon tarkempaa, ja kaikilta muutossarjoilta vaaditaan katsastusviranomaisten hyväksyntä. Niinpä siellä myytävissä sarjoissa on mukana kopiot TÜV:n virallisista papereista. Kun muutos on tehty, auto pitää viedä katsastukseen, jossa muutostiedot merkitään rekisteritietoihin.

      Jostain syystä Suomen viranomaisia on siunattu saksalaisia paremmalla viisaudella. Vaikka samassa EU:ssa ollaan, niin se mikä kelpaa Saksan TÜV:lle ja KBA:lle (Kraftfahrt-Bundesamt, AKE:a vastaava instanssi), ei suinkaan kelpaa AKE:lle. Aika yllättävä tilanne, sillä Saksassa saa ajaa niin kovaa kuin vehkeistä lähtee, meillä enintään 120 km/h kesäaikana. Maallikko luuulisi, että suuremmissa nopeuksissa tekniikan kanssa pitäisi olla tarkempana. Mutta ei.

      Tehon nostamiseen pätee vanha mekaniikan vipusääntö: mikä voimassa voitetaan, se matkassa menetetään. Tehon kasvaessa rasitukset kasvavat, ja se tietenkin lyhentää käyttöikää. Suomessa suurten tehojen käyttö kuitenkin on perin lyhytaikaista, nopeus nousee pian sellaisiin lukemiin, että on aivan pakko hellätä. Tietenkin hinaamalla isoa matkailuperävaunua rajulla ylinopeudella tehoa saadaan kulumaan niin paljon, että moottori voi ylirasittua.

      Ilmoitetut teholukemat eivät välttämättä aina pidä paikkaansa. Asian tarkistaminen ei ole kovin helppoa eikä turvallistakaan, sillä alustadynamometrillä tehtävä mittaus johtaa helposti moottorin ylikuumenemiseen ja siis rikkoutumisvaaraan.

      • A3 1.8T

        Tekniikanmaailma tai Tuulilasi testasi eri lastuja jokunen aika sitten. En muista numeroa, mutta jos joku muu muistaa niin pistäköön tänne. Siinä artikkelissa käsiteltiin virityksen laillisuutta ja takuuehtoja. Testi autoina oli Audi A4 1.9 TDI ja Audi A4 1.8T.

        Lastu viritys ei ole laitonta, jos käytät autosi muutoskatsastuksessa, kuten itse olen tehnyt (150hv-198hv). Tehojen mittaus oikeilla menetelmillä ole vaarallista autolle.

        Tietoa lastuvirityksestä:

        http://www.turbotec.com/tuning/index.html


    • Benjamin

      Kuulin hyvin samansisältöisen tarinan, siinä kohtaa autona oli E-Mersu, tyyppi 200Cdi, siinä tapahtui preciis sama ilmiö, automaattilaatikko ei sietänyt väännön nousua lastutuksen myötä (250nm> 330nm).
      Sitä yritettiin ja uittaa takuuseen, mutta Vehon kompuutteri kuulemma tajusi lastutuksen ja omaan piikkiin meni.
      Olisi kuulemma pitänyt vaihtaa E220 Cdi-mallin laatikko, joka mitoitettu aina 400nm;ään saakka, 200Cdi;n lootan mitoitus kuulemma 300nm;ään.

      • tune

        Auton virittämisen koko ideahan on saada autosta suorituskykyisempi. Ketä lastuttajaa mikään takuu kiinnostaa, ei minua ainakaan. Esimerkissä mainittu vaihteisto rikko on aivan normaalia, "halvalla" valmistettu vaihteisto ei kestä jolloin viritetään eli rakennetaan samanlaisesta kestävämpi tai hankitaan jostain "kalliimmasta" mallista parempi vaihteisto. Tietysti esimerkin henkilö on ollut vähän hörhö kun ei ole ottanut selvää mitä auton osat kestää, olisi tullut halvemmaksi vaihtaa osat kestävimpiin ennen hajoamista. Nooh se on harrastusta. Aika harvinaista tuollaiset täysrikot noin pienillä tehoilla, kun osat yleensä vaan kuluvat nopeammin viritettäessä.


      • juuri näin

        tässä parikin hyvää syytä miksi itse en ikinä ostaisi lastutettua/viritettyä autoa käytettynä.
        Arvonlasku on ihan selviö.
        Osat kuluu nopeammin, mahdolliset vaihteistorikot
        yms jotka sitten lankeaa seuraavalla omistajalle.

        Säälin vaan niitä teinipoikia jotka silmät kiiluen kuolaavat muutaman vuoden ikäiset tuunattujen A3:n perään...


      • notuning
        juuri näin kirjoitti:

        tässä parikin hyvää syytä miksi itse en ikinä ostaisi lastutettua/viritettyä autoa käytettynä.
        Arvonlasku on ihan selviö.
        Osat kuluu nopeammin, mahdolliset vaihteistorikot
        yms jotka sitten lankeaa seuraavalla omistajalle.

        Säälin vaan niitä teinipoikia jotka silmät kiiluen kuolaavat muutaman vuoden ikäiset tuunattujen A3:n perään...

        Periatteessa samaa mieltä, mutta ongelmahan on se että asiasta ei voi mitenkään olla 100%n varma, onko menopelissä jossain vaiheessa ollut virichippi tai lisämokkula.


      • Tom
        notuning kirjoitti:

        Periatteessa samaa mieltä, mutta ongelmahan on se että asiasta ei voi mitenkään olla 100%n varma, onko menopelissä jossain vaiheessa ollut virichippi tai lisämokkula.

        Itse ainakin ottaisin lastun pois autoa myydessä! Saisipahan siitäkin erillää jokusen satkun, auton arvo semmonen ei juuri nosta! Jos ostat käytetyn ahdetun auton, on HYVIN todennäköistä että lastu on joskus siinä ollut!!!


      • Scumacheri

        Noi on noita tollasia vehon muiden autoliikkeiden propagandaosaston paskajuttuja, ett porukat ostais kalliimpia pelejä.Ei laatikko mitään lastusta tuumaa yhessäkään sakemannissa!


      • Guru
        Scumacheri kirjoitti:

        Noi on noita tollasia vehon muiden autoliikkeiden propagandaosaston paskajuttuja, ett porukat ostais kalliimpia pelejä.Ei laatikko mitään lastusta tuumaa yhessäkään sakemannissa!

        Olen kuullut aivan vastaavia juttuja useilta "laatu"merkeiltä. Valitettavasti automaattilootat ei aina kestä lisääntynyttä vääntömomenttia. Rautaa se mersukin vain on.


      • Ei-Tom
        Tom kirjoitti:

        Itse ainakin ottaisin lastun pois autoa myydessä! Saisipahan siitäkin erillää jokusen satkun, auton arvo semmonen ei juuri nosta! Jos ostat käytetyn ahdetun auton, on HYVIN todennäköistä että lastu on joskus siinä ollut!!!

        Suurin osa autoilijoista ei kuitenkaan tuunaile, johan on kumma jos olis todennäköistä.

        Ja Saabin turboruuvit on löydetty jo aikapäiviä sitten (ja on niitä ennenkin hajonnut), muttei se niin yleistä ole että turbosaabit olisivat yleisesti menneet ei-haluttaviksi.


    • T.avallinen

      Siis=Minkä ihmeen takia nämä "lastuttajat" eivät osta kerralla suurempitehoista autoa, jos niitä kaipaavat?!

      Ylipäätään en ymmärrä tuollaisia tehontarpeita, siihen nähden miten nykyautot lähes kaikki kulkevat/kiihtyvät.
      Suomessa on suurin sallittu nopeus 120 km/h, okei hyvä ohituskiihtyvyys on osa turvallisuutta, mutta kun aletaan puhua etekin luokasta 1,6> ja siitä ylöspäin, alkaa sitäkin löytyä, pienemmistäkin pienemmällä porukalla ajettuna.

      Auton särkemistä koko lastutus!!

      • Tom

        Olet kyllä oikein PERUS suomalainen... jos ei itsellä ole kivaa ei saa muillakaan olla... Hieno periaate, pidä toi linja!


      • harrastelija

        AUTON VIRITTÄMINEN ON HARRASTUS JA TIEDÄTTEHÄN TE SYYN MIKSEI KAIKKI AJA FERRAREILLA!!!!!!!!!!!!!!!
        JA JOS JOKU VÄITTÄÄ ETTEI HALUAISI AJAA, NIIN PUHUU KYLLÄ PASKAA!!!!!!!!HELVETIN NEGATIIVISTÄ PORUKKAA TUO AUDI KANSA (ENIMMÄKSEEN)! Virittäminen on vähän niinkuin osamaksu. Ja muutenkin jos löydät "elämäsi auton" 10 huonon jälkeen, niin kyllähän sitä helmeä mielellään virittelee ja tekee siitä vielä paremman. Esim. 80-luvun "nopeat" audit ovat harrastelijoiden käsissä säilyneet erinomaisesti!!!En ole omistanut, mutta näyttävät olevan keräily/harrastus helmiä.


      • Töm
        Tom kirjoitti:

        Olet kyllä oikein PERUS suomalainen... jos ei itsellä ole kivaa ei saa muillakaan olla... Hieno periaate, pidä toi linja!

        Niin..sun hengenheimolaisia varmaan sen pikkutytön päälle suojatiellä ajanut kaahari, saanut vielä kicksiä lisää jostain laittoman kaahausvideon katsomisesta..

        O tempora, o mores


      • Julli
        Töm kirjoitti:

        Niin..sun hengenheimolaisia varmaan sen pikkutytön päälle suojatiellä ajanut kaahari, saanut vielä kicksiä lisää jostain laittoman kaahausvideon katsomisesta..

        O tempora, o mores

        kaveri vetää hihasta kortin jolla EI OLE MITÄÄN tekemistä lastutuksen tahi tehonlisäyksen kanssa. Joko olet ääliö tai joku kristillisdemokraatti joka kannattaa holhousyhteiskuntaa...joo mä tiedän tääkin meni aika off-topic mutta toi aloitti.


      • Ohoi

        Lastuttaminen on halvin tapa nostaa tehoja ahdetussa autossa. Väännön kasvaessa etenkin laatikko joutuu koville, sehän on selvä, mutta luuletko tosissasi vastaavatehoisten "vakio" autojen olevan sen kestävämpiä ?

        Useat miehet (ja miksei naisetkin) tykkäävät pelkästä tiedosta, että tehoa on jos sitä tarvitaan.

        Minulla ja sinulla on ilmeisesti hieman eri käsitys kiihtyvyydestä, jos 1,6 suorituskyky riittää sinulle. Suositten tutustumista kunnon menopeliin ennen kuin kirjoitat lisää kakkaa tälle palstalle.


      • Aito lastuttaja
        Julli kirjoitti:

        kaveri vetää hihasta kortin jolla EI OLE MITÄÄN tekemistä lastutuksen tahi tehonlisäyksen kanssa. Joko olet ääliö tai joku kristillisdemokraatti joka kannattaa holhousyhteiskuntaa...joo mä tiedän tääkin meni aika off-topic mutta toi aloitti.

        Julli kiltti, oletko tämän tomin kaveri kun et huomannut että tom aloitti paskapuheet. Tomilla pitää olla kivaa. Hän ei ole mikään PERUSSUOMALAINEN vaan ihan tavallinen of finland.


    • ???

      Taitaa olla tarina aivan hatusta, nimittäin oikeat lastuttaja yritykset (kuten ABT) antavat ohjelmasta riippuen 12kk-24kk takuun lastulle, moottorille ja auton voimansiirrolle. Takuu annetaan pääsääntöisesti uudehkoille autoille, tai kuntotestatuille vanhemmille yksilöille. Ilmeisesti esimerkkisi on jostain vanhasta paskasta, jonka Pärnäsen konepaja on tuunannut... "viralliset" virittäjät antavat takuun!

      • takuulla

        "kunnon lastuttajat" antavat takuu moottorille ja voimansiirrolle?Niikö tosiaan luulet,herää pahvi!

        Jos ostat 700euron lastun,et varmasti saa uutta moottoria jos se leviää sen takia - se on pommin varmajuttu!Sille lastulle ne antaa takuu mutta ei tod. koneelle yms! Poika on tainnut uskoa satuja


      • !!!
        takuulla kirjoitti:

        "kunnon lastuttajat" antavat takuu moottorille ja voimansiirrolle?Niikö tosiaan luulet,herää pahvi!

        Jos ostat 700euron lastun,et varmasti saa uutta moottoria jos se leviää sen takia - se on pommin varmajuttu!Sille lastulle ne antaa takuu mutta ei tod. koneelle yms! Poika on tainnut uskoa satuja

        Ota nyt se Saksan pikakurssi tuon hitsarin peruskurssin rinnalle...

        Takuu uusille Audeille 2 vuotta (100000km) valmistajan takuuohjelman mukaisesti!!! Ei siis vaikuta normaalitakuuseen millään lailla. Käytetyille autoille max. 2 vuotta (30000km) kuntotestin mukaisesti.

        Tämä siis ABT:n takuu, näistä Suomen nyrkkipajoista ei ole tietoa...

        http://www.abt-sportsline.de/start/index.php?sprache=d&flash=ok
        http://80.81.7.110/default.asp


    • Ken Lienee
    • huonotuuria

      kiitos!!

    • hoi jissen

      ääliö

    Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      652
      8005
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2293
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2209
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1788
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      27
      1280
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1244
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1173
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      853
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      828
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      760
    Aihe