Myyn Speedpartsin steg 3 -viriboksin:
http://www.speedparts.se/prod/newupgrade/pub/900_94-98.shtml
Hintapyyntö olisi 300 euroa (on neuvoteltavissa) tai sitten 100 euroa ja vaihdossa Trionic 5:n vakioboksi manuaalivaihteiselle Saab NG900/9-3:lle vm. 1996-1999. Ja tietysti reilu kauppa, että jos boksi ei pelitä autossa, niin rahat takaisin. Boksin piirilevyllä ei kolvattuja lastuja, vaan boksi on sarjaohjelmoitu. Jos kiinnostaa, niin sähköpostia osoitteeseen [email protected]
Ja miksi myyn? No kun sattui olemaan tilaamani Maptunin boksi kiinni autossa pari päivää, niin ajattelin että en tarvitse kahta viriboksia.
http://www.speedparts.se/prod/newupgrade/pub/900_94-98.shtml
Hintapyyntö olisi 300 euroa (on neuvoteltavissa) tai sitten 100 euroa ja vaihdossa Trionic 5:n vakioboksi manuaalivaihteiselle Saab NG900/9-3:lle vm. 1996-1999. Ja tietysti reilu kauppa, että jos boksi ei pelitä autossa, niin rahat takaisin. Boksin piirilevyllä ei kolvattuja lastuja, vaan boksi on sarjaohjelmoitu. Jos kiinnostaa, niin sähköpostia osoitteeseen [email protected]
Ja miksi myyn? No kun sattui olemaan tilaamani Maptunin boksi kiinni autossa pari päivää, niin ajattelin että en tarvitse kahta viriboksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt se sitten on myynnissä ;)
Koskas saat uudet helyt kiinni? Sit vaan penkkiin.
Pro-Carin Riku kertoili, että noi tavarat olis vissiin tulossa ensi viikolla. Ja heti asentamaan, kun tulevat. Kyllä niitä on odotettukin prkleen kauan! ;-(
Kuten aikaisemmin jo kirjoitin tänne palstalle, Maptunin softassa ei ole momentinrajoitinta kuin 1:llä ja R -vaihteella. Ahtopaineen spoolaus näytti tapahtuvan vakio-IC:lläkin melko vikkelästi. Otin muutaman ihan varovaisen vedon ja turbomittarin viisari "lipsahti" helposti punaisen alueen keskiviivan paremmalle puolelle jo ennen 3000 rpm:ää ;-) Koska tuossa softassa ei ole momentinrajoitinta 2-5 -vaihteilla, alkaa ahtopaineet nousta heti kun turbo "herää", eli jossain 2100-2200 rpm:ssä ;-)
Toisaalta olisi kiva mittauttaa tehot tuolla Speedpartsin boksillakin, mutta jos joku haluaisi ostaa sen ja päivittää autonsa steg 3:een, niin multa saisi boksin halvalla ja esim. Pro-Carista pakoputkitarvikkeet.
Huomenta!
Mitä eroa softissa?
steg 2 ja 3:ssahan on isommat putket? Mikä vaikutus putkien koolla ja mikä on softan osuus tehon kasvussa?
Steg 1:n ja 2:n softa on sama. Lähes kaikkien viritysfirmojen steg 1:set antavat max. ahtopainetta noin 1.15-1.2 baria. Steg 2:ssa autoon laitetaan "täysvirtaava putki" katalysaattorista eteenpäin, mutta softa on edelleen sama. Tämä putki tuo sitten mukanaan parin hevosvoiman lisäyksen ja noin 6-8 Nm lisäväännön.
Steg 3 -softa on suunniteltu käytettäväksi 2.5-3 -tuumaisen putkiston kanssa ja eri viritysfirmojen steg 3:set antavat ahtopainetta noin 1.25-1.3 baria.
Pro-Car Serviceltä saisi varmaan hyvän tarjouksen 3":n JT -Superflow pakoputkesta.
...ko. boxi 9-3 vm. 2000 T5 mallin 154hv??
Onko erona se että ei ole magn. venaa vakiona??
PS. Laitoin sulle jo mailiakin...
Oon parhaillaan selvittämässä, että käykö se boksi autoosi. Ja sain mailisi, kiitos siitä! Palaan asiaan sähköpostitse.
Joka tapauksessa sä tarvitset magneettiventtiilin ja letkut, ennen kuin tuota boksia voi kokeilla.
Jep, ne ainakin tarvii, mutta ilmoittele kuinka muuten pelittäs.
Tänks jo etukäteen