Etupään? väpätys

joskus kauan sitten kohdalle vastaava tapaus.
Oli molemmat etupyörien heilahduksenvaimentimet aivan lopussa, nesteet vuotaneet pois. Kyseisessä autossa oli McPherson-pyöränripustus.

Muinaisessa Audi satasessa oli samanlainen mystinen ongelma joka alkoi tuntua kunnolla 110km/h nopeudessa ja paheni siitä ylöspäin niin ettei peileistä nähnyt mitään enää motarilla.

Ongelma oli sama sekä kesä- että talvirenkailla eikä renkaiden kierrättäminen nurkasta toiseen auttanut.

Lopulta vakuutuin siitä että raju väpätys on peräisin auton oikeasta etunurkasta mutta eturipustuksista tai laakerista ei löytynyt väljää eikä jarrulaikan ja pyörännavan väliin ollut jäänyt mitään isompaa kivenlohkaretta (tämä on muuten toinen hyvä ehdokas ongelman aiheuttajaksi) joten jäljelle jäi vain vetoakseli joka ei kuitenkaan pitänyt mitään ääntä vaikka miten käänteli rattia tappiin ja ajoi eteen- sekä taaksepäin.

Vasta kun vetari oli kourassa huomasi että se oli aivan väljä mutta tuntemattomasta syystä loppuunkuluneen vetarin normaali naksunta ja pauke puuttuivat kokonaan.

Et kertonut tarkemmin autosi merkkiä taikka mallia, mutta tässä yleisimmät vaihtoehdot:

A: Renkaan tasapainotus pielessä / tai kudos vaurio
B: Aurauskulmat pielessä
C: Iskunvaimennin huonona, kulunut tai rikki
D: Pallonivel rikki / tai koiranluut
E: Multilink eli ylätukivarsi väljä joka on yleinen
Nissan Primera vm.-97-00 malleissa

Tuo aikaisemmin mainittu vetonivelten auheuttama täristys on itseasiassa aika harvinainen tapaus ellei vetoakseli ole kiero, harvoin ne väljistyy sillä lailla että ne rupee täristää yleensä vaan rutisee ja naksuu MUTTA Ford Focus 1 koppasessa sekin on kyllä yleinen vika et ne löystyy.

Mutta helpoiten selviät et käytät alan ammattilaisella tarkistuttamassa autosi ja ne kertoo missä vika, ettet turhaan vaihda kaikkia osia. Mutta tuo Multilink, pallonivel ja iskunvaimennin on hyvin suuri vaihtoehto niistä vioista.