diagnoosi ?

joo.. molempiin suuntiin sama juttu :( aikas täynnä olen tätä "autoa" !! Ilmeisesti on nyt sitten startissakin joku vittu vika kun ei lämpimänä tykkää oikein lähteä käymään :( Ihan on ku akku olis tsippi (uus akku) Paskamainen juttu!! Olen nimittäin vielä kaiken kukkuraks "väärää" sukupuolta :) Akka nimittäin.. aikas vaikee löytää sellasta remontti reiskaa joka osais tollasia vehkeitä ja olis vielä kaiken lisäks LUOTETTAVA !!! Eli ei yrittäs kauheesti viilata linssiin ....

paku kirjoitti:

joo.. molempiin suuntiin sama juttu :( aikas täynnä olen tätä "autoa" !! Ilmeisesti on nyt sitten startissakin joku vittu vika kun ei lämpimänä tykkää oikein lähteä käymään :( Ihan on ku akku olis tsippi (uus akku) Paskamainen juttu!! Olen nimittäin vielä kaiken kukkuraks "väärää" sukupuolta :) Akka nimittäin.. aikas vaikee löytää sellasta remontti reiskaa joka osais tollasia vehkeitä ja olis vielä kaiken lisäks LUOTETTAVA !!! Eli ei yrittäs kauheesti viilata linssiin ....

Lue lisää

ota nyt rauhallisesti, vaikka auton temppuilu voi pilata koko viikon...
yksi halpa vaihtoehto on mennä paikalliselle ameriikanautoharrastajien tallille ja esiintyä omana itsenään, elikkä ei-asiaan-vihkiytyneenä autonomistajana, ja pyytää konsulttiapua.
varsinkin naispuolisille löytyy aina apua.

helsingissä on oulunkylän kesoil joka säätää jenkkejä, ja yleensä jokaisella isommalla paikkakunnalla on joku pulju joka rahaa vastaan korjaa jenkkejäkin. tosin parhaiten saat niistäkin tietoja sieltä paikalliselta kerholta.

---
toi että ei meinaa käynnistyä viittaa siis kaasutinongelmaan, eli lämpimän koneen käynnistysvaikeudet. koneen maadoitus on toinen mahdollisuus, eli "rautainen", mahd. paksu piuha konetta ja runkoa yhdistämään.
varmista myös ettei mikään piuha ota rattiakseliin/niveliin kiinni konehuoneessa/alustassa kun käännät ratin äärilaitoihin?

Onkos ne startin hiilet paha itse katsoa ? Joskus olen jotain ittekin autoille tehny :) mut ne on ollu ihan "tavallisia" autoja :=) MB:n ja BMW:N laturin hiilet olen vaihtanu ja MB:n tehny jopa jarruremontit :) (siis en ole blondi :D ) Asun ihan pienes tuppukyläs, HKI:n matkaa yli 80km lähin "merkkikorjaamo" n.25 km... siellä kävin pari viikkoa sitten.. oli sellanen nuori mies mun tytön kimpus etten ollu ihan varma osaako asiansa... ei ainakaan siihen auton sammumiseen kun renkaat kääntää; osannu sanoo mitään... takajarruvalo pimeenä, polttimo ehjä: totes että johto varmaan poikki ja se siitä :) kovin sano että hänen täytys purkaa tytön sydän ja puhdistaa se kokonaan, vaihtaa tulpat ja jne.. ei uskonu että on koneremppa tehty, seuraavalla kerralla pitää ottaa kuitit mukaan nähtäväks :) Mitenkäs sitten?? Mulla on yleismittari... ilmeisesti voisin jotenkin sillä tarkistaa esim. laturin & startin ?? KÖ?? MITEN ? Tässä tuli oikeen hyvä mieli kun eilen illalla tarkistin että olenko saanu uusia vastauksia :D Ja olihan niitä !!

Valitettavasti uudellamaalla :(
Mutta ei mun pieneen päähän mene se että jos auto sammuu kun kääntää renkaita "liikaa".. miten se liittyy kaasariin ?????

paku kirjoitti:

Valitettavasti uudellamaalla :(
Mutta ei mun pieneen päähän mene se että jos auto sammuu kun kääntää renkaita "liikaa".. miten se liittyy kaasariin ?????

Näissä vehkeissähän on tietokone joka hoitaa syttä ja kaasari puolta jos et sitä sattunut tietämään ja kaiken maailman alipaine letkui.
Ittel oli samoja ongelmii mut kun yks jenkki korjaaja vääns uuuden kaasarinkorjaussarjan kun edellisestä puuttus pari o-rengasta ja olen kylläkin uusinut virranjakajan kannen ja muut hilut.......ettei olis joku alipaineletku rei'illä...........onko sulla oldsin kone vai chevyn(erona chevyyn laturi on oldissa oikealla puolella)... oldsin konetta on tääl haukkuneet laiskaksi nää jenkki korjaajat en tiedä miten siel......mä lähtisin kyl sieltä kaasari puolelta
aloittamaan,kato myös letkut p.s onko sulla katti ja muut saastelaittet paikallaan?

paku kirjoitti:

Valitettavasti uudellamaalla :(
Mutta ei mun pieneen päähän mene se että jos auto sammuu kun kääntää renkaita "liikaa".. miten se liittyy kaasariin ?????

Tähän sammumiseen pyöriä käännettäessä, veikkaisin ohjaustehostajan hihnaa, kuten Imapala ylempänä arveli. Onko hihna vaihdettu äskettäin? Tai kiristetty? Hihnan löysääminen voisi auttaa. Kannattaa ainakin kokeilla.

Sitten on tietysti se tietokone. Onko Check Engine tai Service Engine Soon-valo ollut ajossa päällä? Kunnossa ollessaan se syttyy virta päälle laitettaessa, mutta sammuu kun moottori käynnistyy. Eikä pala ajon aikana.

caprise kirjoitti:

Näissä vehkeissähän on tietokone joka hoitaa syttä ja kaasari puolta jos et sitä sattunut tietämään ja kaiken maailman alipaine letkui.
Ittel oli samoja ongelmii mut kun yks jenkki korjaaja vääns uuuden kaasarinkorjaussarjan kun edellisestä puuttus pari o-rengasta ja olen kylläkin uusinut virranjakajan kannen ja muut hilut.......ettei olis joku alipaineletku rei'illä...........onko sulla oldsin kone vai chevyn(erona chevyyn laturi on oldissa oikealla puolella)... oldsin konetta on tääl haukkuneet laiskaksi nää jenkki korjaajat en tiedä miten siel......mä lähtisin kyl sieltä kaasari puolelta
aloittamaan,kato myös letkut p.s onko sulla katti ja muut saastelaittet paikallaan?

Lue lisää

Valo syttyy kun laitan virran ja sammuu ku "möhäytän" käyntiin , eikä ole ajossa vilkkunu:)
Kuulemma Oldsin kone :) eikä ole katit messissä :)
Olen nyt aamusella menos MERKKIKORJAAMOLLE tarkastuttamaan startin ja laturin toiminnan, kyselen samalla siitä hihnasta mitä mielipuolta se poika on (suom. osaako katsoa) Eipä tuo uskonu koneremppaakaan tehdyksi:=) muuten... eihän se haittaa jos oldsin kone nyt on vähän laiskempi ??
Vai onko siihen joku konkreettinen syy mix niin sanotaan ?

paku kirjoitti:

Valo syttyy kun laitan virran ja sammuu ku "möhäytän" käyntiin , eikä ole ajossa vilkkunu:)
Kuulemma Oldsin kone :) eikä ole katit messissä :)
Olen nyt aamusella menos MERKKIKORJAAMOLLE tarkastuttamaan startin ja laturin toiminnan, kyselen samalla siitä hihnasta mitä mielipuolta se poika on (suom. osaako katsoa) Eipä tuo uskonu koneremppaakaan tehdyksi:=) muuten... eihän se haittaa jos oldsin kone nyt on vähän laiskempi ??
Vai onko siihen joku konkreettinen syy mix niin sanotaan ?

Lue lisää

Joku sanoi että Chevyn 305-moottorissa olisi 150 ja Oldsin 307:ssa 140 hv. Jos se laiskan ja siedettävän ero on sitten se. Kummallakaan ei vakiona pääse kovaa.
Itselläni on Oldsin kone, kyllä sillä eteenpäin pääsee, parhaimmillaan lipumalla. Sama kone oli aikanaan muuten Cadillac Broughamissakin. Hyvä moottori se on.

Laturin voit tarkistaa helposti myös itse. Volttimittari akun napoihin, pitäisi näyttää lähelle 12V kone sammuksissa.
Laita kone käyntiin ja mittaa uudestaan. Pitäisi näyttää nyt suurinpiirtein 13.5-14.5V Jos ei, niin laturi kainaloon ja kauppaan.
Jos taas mittari näyttää yli 15 volttia, vika voisi olla esimerkiksi jännitteensäätäjässä. Tähän pätee sama kuin edelliseenkin: liikkeeseen uutta tai kunnostettua käytettyä ostamaan.

paku kirjoitti:

Valo syttyy kun laitan virran ja sammuu ku "möhäytän" käyntiin , eikä ole ajossa vilkkunu:)
Kuulemma Oldsin kone :) eikä ole katit messissä :)
Olen nyt aamusella menos MERKKIKORJAAMOLLE tarkastuttamaan startin ja laturin toiminnan, kyselen samalla siitä hihnasta mitä mielipuolta se poika on (suom. osaako katsoa) Eipä tuo uskonu koneremppaakaan tehdyksi:=) muuten... eihän se haittaa jos oldsin kone nyt on vähän laiskempi ??
Vai onko siihen joku konkreettinen syy mix niin sanotaan ?

Lue lisää

No eipä kait sillä motil mitään niin suurta välii jos se muuten workkiiii...
Onko kaasari puoleen tehty mitään sen kone rempan yhteydessä? Jos ei niin kannattas laittaa korjaussarja,eihän se maksa kun n.170€ asennettuna
(ainakin täällä). meinaan et tuleepahan ainakin kaasari putsattuu ja uudet hilut´, ai niin sit siellä on sellainen TBS-sensori joka voi myös vaikuttaa jos se on rikki.. ittel on joku rochestrin kaasari . ps.hoida chevy kuntoon.