Onko tunnelma laskenut?

Luulen asian olevan aika merkityksetön MB-kuskeille. Ainakaan itse en osta autoa statuksen takia, joten en aktiivisesti seuraa että kuka milläkin ajaa.

niitä halpoja ja hienoja mersuja on aika vähän tuotu. Enimmäkseen ne on olleet bemareita, ooppeleita ja audeja, joihin tojokuskikin voisi siirtyä, niin ettei mene maine ihan kokonaan, kun menee seurojentalolle saunan jälkeen tanssimaan.

Mersukuskeista on aina oltu montaa mieltä. Heitä on haukuttu röyhkeiksi liikenteessä yms. . Mersuhan on aina ollut kallis auto ja niinpä ostajiksi on pakostikin valikoitunut myös niitä, jotka ovat esim. liike-elämässä tietyllä röyhkeydellä ja häikäilemättömyydellä ansainneet rutkasti rahaa. Olisi ihme, jos nämä henkilöt sitten auton rattiin tarttuessaan muuttuisivat sympaattisiksi lähimmäisen-rakastajiksi ja toiset huomioonottaviksi autoilijoiksi.
Pelkäänkin nyt, että tämä näiden ihmisten Mersuun tartuttama imago voikin alkaa tarttua Mersusta ns. tavalliseen pulliaiseen. Eli kuvitellaan, että nythän sitä ollaan ”Mersukuskeja” ja ajotapa muuttuu sen autoon tarttuneen imagon mukaiseksi.
Toivon, ettei näin käy!

Suomalainen autokanta on pikkuhiljaa menossa oikeaan, ts. turvallisempaan ja taloudellisempaan suuntaan. Jos se tapahtuu siten että Saksasta rahdataan käytettyjä mersuja niin hyvä niin. Vanhemmissakin kun on turvavarusteet paremmassa kuosissa kuin vanhoissa Tojoissa, ko. autoa sen enempää väheksymättä.

Suomeen nyt on rahdattu lähinnä vanhempia, käytetympiä mesejä joiden statusarvo nyt on hiukan kyseenalainen ellei ritsaa todella vertaa pihtiputaan mummon volkkariin. Pelkkä merkki ei statusta sinällään tee, myös iällä ja kunnolla on merkitystä.

Itse ajan pari vuotta vanhalla väyrysellä ja olen pelkästään iloinen siitä että autojen keskimääräinen kunto on oikeasti paranemassa. Tätä kautta se perisuomalainen kateuskin pienenee. Oli sitten kyse Mersusta tai muusta ns. statusvehkeestä.

Yhdeksän kymmenestä tuodusta mersusta on ns. keskikokoisia ja 10 vuotiaita peruspirssejä, joilla jokainen ns. tavallinen pulliainen on päässyt ajelemaan pientä korvausta vastaan jo maailman sivu. Siis kun on eksynyt taksitolpalle.
Eivätpä ne nyt hetkauta "laumakerrointa" suuntaan tai toiseen.
Mutta jos joka kymmenestuhannes vastaantullut auto alkaa olla MB W140, niin se on jo liikaa!! Tuolloin alan vakavasti harkita siirtymistä Morris Marinaan, lienee harvinaisempi ja jnehehehhheeee

ollut junttiauto! Nimittäin eipä noita isompia ja menevämpiä mersuja ole paljoa näkynyt liikenteessä. Enemmän siellä on sitä Taksi ja pikkudieseliä näkynyt ja ennenwanhaan manne-mersua.

Nyt siitä tulee tuulipukuauto kuten jostain Corollasta ja Vectrasta :-D Onnea ostoksille...

Olen aina toivonut, että kaikilla olisi vähintään yhtä turvallinen, luotettava, tilava, mukava ja taloudellinen auto kuin mersu on.

Nyt kun niitä hyvkuntoisiakin alkaa saamaan jopa samalla hinnalla kuin esim. 12-vuotias toyota, niin hyvään suuntaan ollaan menossa.

Mei kylil on mersul työkyvöttömyyseläkeläiset menneet ain raveihin. Hyvin on kestänt. Tavaraakin sil on hyvä kuskata.

Psykologisesti mielenkiintoinen mutta varsin kyllästyttävä aihe!
Otetaanpa faktat peliin taas kerran:Kun ihan "tavallinen"työntekijä on ostamassa autoa,hänellä usein on tarkoitus ostaa 5000-15000euroa maksava auto.No 6000eurolla saa jo hyvinkin pidetyn ja todella siistin mersun.Valintahan on siis meidän kaikkien mahdollista tehdä;ostaako 80-luvun lopun mersu vai esim.-95 vuosimallin japanilainen.Mikä tässä on niin ihmeellistä?Itse ajelin 20 vuotta vanhalla siistillä "manne-mersulla" joka maksoi 20 000mk,joillain kavereilla oli 100 000mk:n "tavalliset" autot ja kauheasti jaksettiin vouhottaa mersusta.Eli koitan sanoa että jos auton vuosimalli ei ole pääkriteeri autoa hankkiessa niin mersu ei ole koskaan ollut paremman väen auto,vaan kaikkien saatavilla.Toki uusien autojen käyttäjät lienevät ns.menestyneitä,mutta ajetaan sitä Audeilla ja muillakin autoilla eikä niitä silti pidetä eliittiväen autoina,noin automerkkinä.