Yksinkertainen tyhmä kysymys kuuluu, että onko kaikissa pienissä veneiden dieselmoottoreissa hehkutus/esilämmitys? Esimerkiksi yamar -moottorit.
Dieselin hehkuttaminen
Dieseli
177645
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kaikissa ei tosiaan ole, mutta omassa pikku Yanmarissa (3HM35) aikoinaan oli. Jos hehku on, sitä kannattaa käyttää. Nykyajan suorasuihkudieselit lähtee poikkeuksetta käymään ilmankin, mutta turhaan ei kannata omaa konetta rasittaa.
Veneen hallintalaitteissa ei mielestäni ole hehkutuskytkintä, kyseessä on siis vm. -88 bella 700 vene ja yamar -moottori. Onko tietoa kenelläkään, että onko kyseiset veneet/koneet kaikki ilman hehkutustoimintoa?
Tarkista koneen käyttöohjekirjasta onko siihen ollut mahdollista saada lisävarusteena hehkua: http://www.ekstrom.fi/Käyttöohjekirjat/433
En ymmärrä miksi hehkua pitäsi käyttää, koska itse en huomaa mitään eroa vaikka olisin hehkuttanut. Mitä haittaa koneelle koituu jos en hehkuta? Olen itse ajatellut sen niin että akku vaan turhaa kuormittuu ja kone käynnistyy liian pikaisesti jolloin öljynpaine ei kerkeä nousta. Muutenkin toi Yanmarin hehku vähän outo kun hehkutusajan joutuu itse päättämään ja kuten totesin en ole huomannut eroa vaikka olen hehkuttanut noin 5 sekuntia.
Ensin kirjoitat että ei ole eroa ja sitten että käynnistyy liian pikaisesti hehkulla?? Ja sitten että akku kuormittuu jos käynnistyy nopeasti?? Tässä ei nyt ole mitään järkeä.
Jos ajaa kylmillä keleillä (alle -5 astetta), muuten ei ns. suorasuihkukoneet tarvitse hehkua. Vain etukammiodieselit tarvivat hehkutuksen kesälläkin.
Esimerkiksi VOLVO laittoi 1989 mallin 31- ja 41-sarjan moottoreihin hehkut jotta savuttaisivat vähemmän käynnistettäessä.
hehkutusajaksi suositeltiin 30 sekuntia. Kun se ei auttanut savuttamiseen muutettiin suositusta 1 minuuttiin. Nuo venemoottorin hehkut eivät kuulemma olleet mitään pikahehkuja.
Käytännössä eron huomasi erittäin kylmässä käynnistettäessä.
Siis turhimot käytännössä. VOLVOkin poisti hehkut vähin äänin parin vuoden harjoittelun jälkeen.
"Vain etukammiodieselit tarvivat hehkutuksen kesälläkin."
Onkos nämä nykyautojen kiisselit sitten etukammiokoneita? Minulla ainakin pari vuotta vanhassa Volvossa on hehku, jota myös käyttöohjeen mukaan pitää käyttää. Eli avainta pidetään siinä asennossa, jossa hehkun merkkivalo syttyy niin kauan kunnes se sammuu ja vasta sitten startataan. Siis myös kesällä, jolloin tosin hehkutusaika on lyhyempi.
Nykyaikaisella autodieselillä on myös päästövaatimukset. Moisista ei puhuttu mitään Perkinsien aikana. Siksi noiden hehkujen kanssa kikkaillaan. Toisaalta turbodisujen puristussuhdetta on alennettu jonnekin 17 lukemaan kun vanhoissa oli yli 20. Kaikki nämä tekevät hehkut tarpeelliseksi.
Etukammiokone ei käynnisty ilman hehkua, mutta suorasuihkari lähtee pelkällä pyörityksellä.
Ja nuo hehkut(2kpl) olivat imusarjassa.
"Etukammiokone ei käynnisty ilman hehkua, mutta suorasuihkari lähtee pelkällä pyörityksellä."
Pitää taas puuttua lausahduksiin omien kokemusten perusteella. Vanhasta VP AD41:stä poistin imusarjahehkut (2 kpl) sen jälkeen, kun olin nähnyt millaisen vaurion rikkoutuneen hehkukierukan osat tekevät koneelle imupuolelle joutuessaan. Vaikka kone olikin etukammiokone, niin kyllä sen ilman hehkujakin sai käyntiin. Itse asiassa oli aivan sama käyttikö hehkuja vai ei, savutuksen määräänkään käytöllä ei ollut vaikutusta.
Sama koskee -80 luvun alkupuolella käytössä ollutta vanhaa kunnon Perkins 4.108:a. Siitäkin jostain syystä tuli imusarjahehku poistettua, käyntiin se kesällä lähti hyvin, syksymmällä vaati vähän käynnistysaerosolin ruikkausta ilmansuodattimen reikään. Jat etukammiokoneestahan tässäkin tapauksessa on kysymys.
Lueskelin yanmar manuaalia, ja siellä oli erikoisia ohjeita, en tiedä joutaako osa romukoppaan nykyaikana. Ohjeissa oli, että moottoria pitäisi pyörittää ennen käynnistystä, että voiteluöljy kulkeutuisi kaikkiin osiin. Eli konetta pyöräyttäisi startin kanssa tai käsin ilman puristusta ennen starttia. Onko tämä tarpeellista nykyisten suorituskykyisten öljyen aikana?
Ohjeissa oli vielä, että konetta pitäisi käyttää lämpimäksi tyhjän käynnillä ennen ajoa, samoiten konetta pitäisi tyhjäkäyttää ennen sammuttamista minuutti pari. Mitä mieltä olette?
kone. Vrt aiemmat vastaukset.
Yleisesti: Lukekaa oman moottorinne käyttöohjeet ja noudattakaa niitä. Jos niitä ei ole, niin tilatkaa maahantuojalta uudet.
Onko koneessa puolipuristus jos kehoittavat pyörittää ilman puristusta?
Minä olen pyörittänyt startilla stop nappi ulosvedettynä ensimmäisellä käynnistyksellä keväällä, niin öljypaine kerkeää tulla ennen varsinaista käynnistystä.
Normaali hidas ajo alussa ja lopussa riittää tasaamaan läpötilaa ja köysien kanssa menee jonkun aikaa myös, jolloin se voi käydä sen aikaa.
Muistelen että Perkins on vain tehnyt suorasuhikutus moottoreita ainakin merimoottoriena käytetyt 3.152, 4.99, 4.107, 4.108, 4.154, 4.203, 4.236, 4.248, 4.254, 6.354 sekä 8.510 ovat
omassa veneessäni on 70-luvulta oleva perkins 6.354, ei ole tietoa mahtaako olla etukammiodiesel vaiko ei, mutta lähtee aina käyntiin keväästä syksyyn laakista ilman mitään hehkuja tai pitkään startilla pyörittämistä.
Onko hehkun käytöstä muuta hyötyä että parantaa käynnistymistä jos on ongelmia ja vähentää savutusta käynnistyksen jälkeen?
JEEEEE, AIVAN FANTASTISTINEN ITSESYTYTYSMOOTTORI! SUORASTAAN ILMIÖMÄISEN UPEA MOOTTORI... HYVÄ DIESEL, HYVÄ RUDOLF... KYLLÄ NYT KELPAA TANKATA KAASUÖLJYÄ... MAHTAVA VÄÄNTÖ, JA MIKÄ TALOUDELLISUUS...JEEEEEEEEEEEE ...KYLLÄ SIINÄ VIEDÄÄN OTTOMOOTTORIA KEBAB KIOSKILLE, NIIN ETTÄÅ TUNTUUU... VOI IHANAAAAA DIESEL IHANAAAAAA...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Edellisessä veneessäni oli Yanmar 3HM:n vm -91 moottori, jossa ei ollut hehkua. Kyselin silloin joiltain kokeneemmilta kysymystäsi, johon sain vastaukseksi, että vanhemman tekniikan koneissa ei välttämätä ole hehkua.