Selailin palstaa, enkä löytänyt vanhast Bexistä mitään. Ajattelin ostaa tällaisen kakkosautoksi tai harrasteautoksi. Mikä malli / moottori on paras ja helppohoitoisin? Mikä vuosimalli kannattaisi katsoa? Mitä osto-ohjeita?
BX harraste ja kakkosautoksi
Viganemod
7796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli vm.-90 1,9 bensa Bx pari vuotta ja suurimmat ongelmat oli öljyvuotojen kanssa=> venttiilivarren kumit ja kampuran stefa meni vaihtoon.
Ostaessa kannattaa kiinnitää huomiota mm. seuraaviin asioihin:
-onko näkyviä nestevuotoja
-pelaako korkeuden säätö moitteettomasti, eli esiintyykö korkeutta muutettaessa nykimistä ja laskeutuuko/nouseeko etu- ja takapää samaa tahtia.
-edellisten omistajien lukumäärä ja auton yleinen kunto; suuri omistajien määrä voi vihjata jostain vakavammasta viasta.
-lähteekö helposti käyntiin ja näkyykö savutusta
Jousitus on yleensä huoleton kunhan muistaa vaihtaa hydraulinesteet huoltovälin mukaisesti. Iän myötä voivat hydrauliputket ja -letkut ruveta vuotamaan, mutta putkiahan kätevä TSI- voi itse vääntää metritavarasta.
BX:n kohdalla 1,6 tai 1,9 bensakone lienee paras vaihtoehto ja niihin on saatavilla helposti varaosia.Vuosimallin suhteen kannattaa suosia viimeisiä vuosimalleja, ovatten luultavasti selvinneet enimmistä lastentaudeista ja ajetut kilometrit ovat vielä kohtuullisia.
Oman autoni malli oli TZi, mikä merkitsee että autosta löytyy 1-pisteruisku, sähköpeilit ja -ikkunat, sekä kaukos. keskuslukko. Lämmityslaitteen teho ei ollut kyllä mikään häikäisevä, mutta kyllä se jaksoi pitää ikkunat auki vielä 30 asteen pakkasilla.
Viimasuoja on kyllä talvella ehdoton keulalla, niin säästyy ylimääräisiltä öljyn lisäyksiltä ja moottori lämpenee paljon nopeammin.
Parasta oli kuitenkin arvon säilyminen, sillä sain autosta vaihdossa 800, vaikka itse maksoin ks. ajokista 500e.
Mites ruostepuoli näissä bexeissä?
- konehuoneen puolelta katso lokasuojan saumat
- konehuoneen puolella pissapojan säiliöiden alla muhii lehdet ja havut
- etupyöräholvin puolelta raota suojamuoveja, siellä muhii yleensä ruoste
- etuapurunko
- a-pilarin ovien saranoiden ympärystät
- tuulilasin ympärystä
- helmat
- takaoven/takalokasuojan yhtymäkohta
- takapyöräkotelo sieltä missä on stopparikumit kiinni
- peräkontin takaosa
BX:t ovat siinä iässä, että ruosteetonta BX:ää ei enää löydy. Lisäksi ikä tekee sen, että ne alkavat olla katoavaa kansanperinnettä. Nyt on viimeisiä hetkiä pelastaa BX. Rumahan se on kuin rullaverho, mutta mukava kuin mikä.
Kyllä TZi:tä on myös 4-pisteruiskuna.
Joo tosiaan tarkennusta... farmari TZi on nelipisteellä ja normi henkilö-Bx:ä 1-piteruiskulla. 4-piste on 122 heppainen ja 1-piste on 110 heppainen...
Olen päätynyt myymään omani pois kun tilalle tulee uudempi XM. (Kesäkuun lopulla).
Se on punainen farkku, takaluukussa lukee 19 TZI ja rekisteriotteessa 5D Break BX 19 TRI-XBEZ/2650
Käyttöönottopäivä 19900409
Kyseessä on monipiste ruisku, sähkö ikkunat ja kaikin puolin ehjä omilla pikku vioilla.
Katsastus OK - paitsi päästöjen osalta, katti kun hajosi. Uudet renkaat. Talvikumit pitää vaihtaa uusiin. Niin ja koukku.
Moottori toimii tehokkaasti, kuin kaikki hepat olisivat tallella. Ei vie öljyä. Hydrauliikassa pieni vuoto, (ruuvit pitäis korjaantua kiristämällä).
Todella ärhäkkä ja nopea joka lyö uudemmat autot kiihtyvyydessä.
Uusittu mm: Etupyörän laakerit, raidetangon päät, happi tunnistin, sytytyksen sähköt, laturi, bensaputket, pakoputki,
Tee tarjous, mutta ihan halvalla ei lähde.
Auto on Juvalla, ja vapautuu kesäkuun lopulla.
Ajoin tossa Sittariin ostamaan kylmää juotavaa illan jalkapallomatsia varten ja jotain suolaista purtavaa ja pakkohan sitä oli parkkeerata hopeisen 1,9-litrasen GTX-Bexin viereen ja kattella sen muotoja ja sisätiloja.
Kiitos infoista, täytyy lähteä etsimään ja tsekkailemaan Bexejä. Elämässä pitää ainakin kerran kokea myös Sitikan ihanuus (Sitruunapatongin sivuilla kehuja) ja kurjuus (kuulemma aina jättää tielle, kusee talvisin nesteet hangelle, sähköt prakaa, itsemurhavehje pienessäkin kolauksessa). On tässä jo kärvistelty Nevadan ja Meganen kanssa...