Ostin juuri uudenkarhean Yamaha 9,9hv perämoottorin. Olen kuullut, että siinä on täsmälleen sama tekniikka, kuin 15 hv ja että muutos olisi helppo. Tietäiskö kukaan, miten se tehdään?
Yamaha 9,9->15 muutos?
Lisää voimaa
82183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
konekopan alla on kaasuvivustossa prikka, joka estää kaasaria avautumasta täysille, ei muuta kuin haitta suoraksi ja kaasari pääsee avautuun täysille. Muistaakseni tällä palstalla on ollut joskus linkki jonkun kotisivuille, jossa homma on tarkemmin selvitetty
Kiitos!
Muistaisiko kukaan, mistä moinen linkki löytyy?
Kyselin samasta asiasta Yamaha huollosta pari viikkoa sitten ja sieltä kerrottiin että kysseessä ovat muilta osin identtiset koneet, mutta imusarja on eri, eli ei ole mitään prikkaa minkä poisto toisi lisää tehoa, vaan tarvitaan imusarja 15hv koneesta. Imusarja saattaa pienellä tuurilla löytyä kiville ajetusta tai mäntävaurioisesta koneesta(varaosana se on niin kallis ettei taida kanattaa hankkia). Kun koneeseen tulee lisää potkua niin tarvitset vielä jyrkemmän potkurin ettei mene ylikierrosten puolelle
Kiinnostava juttu tämä. Itsellä sama kone. Tosin leikannut useampaan otteeseen johtuen siitä perkeleen kusireijästä siinä takana, josta vesi tulee ulos, mikäli se ei ole tukossa. Ja tukkoonhan se menee juuri silloin, kun ei tule katsottua, eli yleensä kun ajaa.
Asiaan: tulihan sitä väsättyä mopoonkin imusrjoja. Jos tässä tapauksessa olisi kyseessä vaikka 20 mm reikä kaasarin päässä ja 20 mm lohkon kyljessä, niin sehän olisi about suora putki kiinnityslaippoineen. Tuskin homma kuitenkaan noin heittämällä menee.
Yamaha kakstahti 9;9 stä poistin juuri pienen metallinvärisen vivun johon kaasua käännettäessä maksimiin,vivusto stoppasi.Paikka on siinä kohtaa vasemmalla puolella(veneestäkatsottuna)johon kaasuvaijeri tulee ja alkaa liikuttamaan vivustoja.Katsoo vain mihin vivusto ensimmäisenä stoppaa ja avaa 10mm pulttia vähän ja poistaa vivun,vivussa on siis haarukka ei reikä.Todella helppoa.Pultin kokonaan irroittaminen voi aiheuttaa työlään projektin kun joutuu kasaamaan vivustohässäkän uudestaan-siltä se ainakin näytti,mutta siis työ on mahottoman helppo kun ei irroita ko pulttia kokonaan!Nyt Kaasuläppä aukeaa kokonaan,ennen vain n.puolet ja tehoa tulee rajusti lisää,mitään haittoja en ole huomannut! Toinen asia,rysäytin aallon harjalta melko kovaa alas jonka jälkeen käynti sekoili tovin ja sitten palautui mutta sellainen vika jäi että tyhjäkäynnillä yskäisee noin10sekunnin välin ja melkein/jopa sammuu tuliko uimurikammiioon jokin vika esim vääntyikö kohon varsi tms.Onko neuvoa??!!
uudenkarhea 4t yamaha on kyllä 15hp ja 20hp samanlaisia, mutta tuossa 9,9hp:ssä on kuutioita vähemmän ja kumminkin samanverran, kuin esim. 15hp parsunissa tai seakingissä, jotka ovat kopioita
lada ku se oli viatin kopio? merkurut tehään nykyään kiinassa, onhan se vähän niinkuin amerikka.
Mull ois joku linkki http://www.vastela.net/sami/paatti.htm eipä kyllä paljo taida auttaa