Tuli kolaroitua kaikesta päätellen vauhtipyörän kiila risaksi. Lähteekö vauhtipyörä irti ilman ulosvetäjää.
Kone on kiinni pari vuotta vanhassa Husqvarna-ruohonleikkurissa.
Kone on kiinni pari vuotta vanhassa Husqvarna-ruohonleikkurissa.
B&S vauhtipyörän irrotus
Pera
56479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kierrä yläpään mutteri akselinpään tasalle sekä laita isohko meisseli tai vastaava vauhtipyörän ja
koneen väliin väännä vautipyörää ylöspäin ja napauta samalla akselin päähän mieluusti kupari tai lyijy vasaralla voit käyttää apuna myös jotain irroitusöljyä homma pitäisi hoitua.
Matala mutteri jo korkkasi vähän kampiakselin kierteitä, joten homma piti lopettaa. Lainaan tänään työpaikalta ulosvetäjän.
Reilun kiilanleveyden vauhtipyörä pyörähti, kun terä osui rajapyykkiin.
Pehmeää tavaraa ovat niin kampiakseli kuin kiilakin. Kiilan kai kuuluu sitä tuollaisessa härvelissä ollakin. Muualla koneenrakennuksessa kiila ei järin pehmeää tavaraa ole.
Laita mutterin päälle sopiva hylsy ja lämmitä vauhtipyörää vaikka kuumailmapuhaltimella, hylsy estää kampiakselia lämpenemästä ja alumiininen vauhtipyörä laajenee enemmän, on irronnut tällä kostilla.
Minä jo ulosvetäjän hain. Vauhtipyörässä on hyvät montut kuumalle vedelle. Jos ei lievällä väkivallakaan lähde ulosvetäjällä, kaadan kuumaa vettä rätin kanssa monttuihin.
Pajavasaralla soikeana käyttäminen ei tuossa hommassa toimi, kuten toimi wanhaan aikaan autojen raidetangonpäissä.
Melko tiukasti se vauhtipyörä oli kolarin jälkeen kiinni. Irtosi kuitenkin järeähköllä ulosvetäjällä. Tein uuden kiilan alumiinilevystä.
Nyt kone käy nätisti. Koekäytössä ei ollut edes sitä pientä pätkimistä, joka on ominaista vanhoille B&S-moottoreille, joista on suutinta pientämällä pudotettu päästöjä.
Kiitos kaikille neuvoista!