Kuuluuko liikenneynpyrässä pitää vilkkua kokoajan.
Liikenneynpyrässä ajo
kyseliä
401516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
ja nimenomaan hätävilkkua.
Muista myös että liikenneympyrä kuuluu kiertää kolmasti ennenkuin siitä saa poistua.
Se on se sääntö
eli ympyrässä ajava väistää, eikä villkuja tarvi käyttää
Eli ei ole kolmioita sisääntuloissa..
Ympyrästä kun ollaan poistumassa, näytetään aikomus vilkun avulla.
Olen kohdannut liikenneympyrässä pölvästin, joka vilkutti vasemmalle!?
Kaikkea näkee jopa suoraan ympyrän läpiajoa kuten IKEA:n pikkuympyröissä aivan yleisesti. Oppia ikä kaikki, mutta siihen asti varokaa opettelevia!
Liikenneympyrässä ei pitäisi tarvita näyttää vilkkua ollenkaan koska hyvällä liikenne silmällä sen kyllä näkee mihin suuntaan auto on menossa eli jatkaako ympyrässä vai ei mutta koska kaikilla ei tuota silmää ole niin on pitänyt tehdä tuollainen typerä sääntö jota moni ei edes osaa.
Vilkulla ilmoitetaan muille mitä aiotaan tehdä. Ei pitäisi olla kovin vaikeata tajuta missä kaikissa tilanteissa sitä tulisi käyttää ja miten.
Tieliikennelaki
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Tieliikenneasetus
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182
Ympyrästä poistuttaessa on tärkeää muistaa näyttää vilkkua muun liikenteen nopeuttamiseksi.
Näitä ymmärtämättömiä löytyy aina: "kaikkihan tietää minne minä olen menossa"
...onko ympyrässä ajava aikeissa kääntyä sinun kohdaltasi tai vasta seuraavasta liittymästä jos se ei ilmoita aikeestaan vilkulla.???? Tämä siis ympyrässä jossa on vain yksi kaista.
Sen näkee ajolinjasta ja muusta käytännössä sadan rosentin tarkkuudella. Mutta jos sitä taitoa ei ole että osaa sen katsoa niin sitten ei vaan ole ja sen takiahan meillä on tämä turhahko vilkkusääntö. Huononpi taitoistenkin kun pitää kai saada ajaa.
Olen ajanut säiliöyhdistelmää vasta 20 vuotta mutta ei ole silmä vielä oppinut havaitsemaan mitään "ajolinjaa" liikenneympyrässä ajavasta autosta. Kyllä kaikki yleensä ajavat siinä (kapeahkon)kaistan keskellä ilman sen kummempia ajolinjoja hakematta. Kerro nyt minulle tyhmälle tarkemmin millainen on se kertomasi ajolinja ja ajokäytös mistä voi tietää että vilkkua käyttämätön auto kääntyy juuri ennen sinua samasta liittymästä? Miten se auto liikkuu/käyttäytyy? Hakeeko kenties nk.vastaheittoa tai vilkuttaako se esim.pitkiä valoja vai miten sen aikeet niistä ajolinjoista huomaa????
Jos sitä taitoa ei ole että osaa sen katsoa niin sitten ei vaan ole ja sillon sitä on turha yrittää osaamattomalle selittää. Eikä se että olet ajanut yhdistelmä autoa 20 vuotta ole vielä tae siitä että olisit hyvä ajamaan.
..en ole väittänykään että olisin hyvä kuljettaja.Sinun kirjoituksistasi tällä foorumilla vaan voi sen havaita että kuulut siihen 90:nen prosentin joukkoon miesautoilijoista jotka tutkimusten mukaan uskovat olevansa keskivertoa parempia autoilijoita. Tosin et pysty omaa väitettäsi tässä ketjussa edes selventämään. Kerro siis miten auton liikkeistä voi päätellä sadan prosentin varmuudella onko vai eikö se kääntymässä liikenneympyrässä jos se ei käytä vilkkua!!!!!!
Mikähän siinä nyt on vaikea ymmärtää että joko sitä taitoa on tai sitten ei ole? Sinä saa tehdä kirjotuksistani niin paljon tulkintoja kun haluat ja taitaa suurin osa mennä niistä yhtä päin persettä kuin tuokin jonka nyt teit.
Tuon pikkupojan kanssa ei kannata lähteä kinastelemaan, yhtä kannattavaa kuin kenen tahansa väsyneen ja kiukkuisen uhmaikäisen kanssa väittely. Ei se kumminkaan usko mitään mitä sille sanotaan kun se sokeasti uskoo omaan erinomaisuuteensa ja oikeassaolemiseensa.
Hyvähän se on että on itseluottamusta, mutta kyllä se kerran vielä hänelläkin napsahtaa omaan leukaan. Tai voi se olla jo napsahdellutkin, mutta eihän sitä voi julkisesti myöntää.
...nämä jotka tälläkin foorumilla esittävät mielestään absoluuttisia totuuksia eri asioista mutta kun joku sattumalta kysyy perusteluja väitteisiinsä niin eipä niitä kuulu. Vedotaan vaan kysyjän tyhmyyteen tai ymmärtämättömyyteen. Eli koska olen tyhmä enkä ymmärrä niin kysyn kolmannen kerran että MITEN SE AUTO LIIKENNEYMPYRÄSSÄ KÄYTTÄYTYY ETTÄ SEN LIIKKEISTÄ VOI TIETÄÄ AIKOOKO SE KÄÄNTYÄ VAI EI JOLLEI SE KÄYTÄ VILKKUA??? Jos et vieläkään pysty suoraan kysymykseen antamaan selvää vastausta niin älä vastaa ollenkaan.
Juuri näin.Täällä on nimimerkin suojassa helppo esittää totuuksia ja leikkiä olevansa sankari ja liikenteen suuri virtuoosi.Fiksua vaan olisi että jos esittää väitteen niin voisi sitä myös perustella !!Mutta juuri tämän Hajismikälie-kaverin kaltaiset pitävät huolen siitä,että tämän foorumin maine on se mikä on.
Voi sitä tietty omaan vajaa kyvykkyyteensä noinkin suhtautua mutta enpä kehottaisi ketään teistä kahdesta aikusen mallia ottamaan.
Asia selviää kun vilkkua käyttää. Geometriamittauksella menee tovi päätellä, että mihin suuntaan se auto on menossa.
Mikset ressukka vastaa sinulle esitettyihin kysymyksiin??????????
Olen vastannut mutta miksi sinä alat kysellä tuollaisia vaikka et ole keskusteluun edes osallistunut?
Liikenneympyrässä näytetään vilkkua siitä poistuttaessa, siis vilkutetaan oikealle poistumisen merkiksi. Kiertoliittymä on taas verrattavissa tavalliseen risteykseen ja jos jatkat kiertoliittymästä vasemmalle vilkutat koko matkan vasemmalle ja jos käännyt oikealle vilkutat oikealle. Kiertoliittymän ja liikenneympyrän erottaa siitä ettei kiertoliittymässä ole liikenneympyrän merkkiä.
Liikenneympyrä ja kiertoliittymä ovat sama asia.
Tarkoitti kiertoristeystä. Tiesit sen varmaan itsekin?
En ole moista nähnyt. Liikenneympyröihin olen kyllä törmännyt.
Kiertoristeys on risteys, jonka keskellä on "este", joka on vasemmalle käännyttäessä kierrettävä. Näitä on viime aikoina poisteltu monista paikoista, varmaan juuri siksi että ihmiset sekoittavat ne kiertoliittymiin eli liikenneympyröihin.
Esiemrkki Helsingistä löytyy vaikkapa Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteyksestä Käpylästä. On muuten vielä siinä mielessä hieno risteys, että siinä on kaksi kaistaa, mitä noin 99% siinä ajavista kuskeista ei tajua. Auton saisi maalattavaksi päivittäin, ajamalla tuosta "oikein". Pari kertaa ollut kolari lähellä, kun joku lähtee oikeanpuoleiselta kaistalta kääntymään vasemmalle ilman vilkkua, samalla kun olen itse menossa vasemmalta ohi...
on esim. koroke, kukkaistutus tms.
Se modostaa vain yhden risteyksen ja siinä saa täten kääntyä virallisestikin vasemmalle, eli suorakulman.
Suiinä ei ole sitä sini-valkoista pakollisen ajosuunnan pyöreää kilpeä, n:o 416.
Väistökilvet voivat olla.
KiertoLIITTYMÄ, eli toiselta nimeltään liikenneympyrä on taasen moniristeyksinen, eli yhtä monta erillistä risteystä, kuin on liittymiä/ poistumisteitäkin.
Siellä VOI olla yhdessä, tahi useammassa, tai vanhemmissa risteykskohdissa nolla (0) väistämistä osoittavaa kilpeä ja on aina se kiertoa osoittava sini-valkoinen kilpi.
Ainakin pääkaupunkiseudulla niitä kiertoristeyksiä on lukuisia.
Opettajat sekoilee näissä.
Lait ja asetukse eri kohdissa liikennemerkeistä
käyttävät kiertoLIITTYMÄSTÄ myös liikenneympyrä nimeä.
Kannattaa tutustua useampaan lakipaikkaan että aukeaa.
Uusissa ympyröissä on aina se väistökilpi vastassa. Se on Kuntaliiton suositus mujutamana vuoden takaa, eli määräys.
"Lait ja asetukse eri kohdissa liikennemerkeistä
käyttävät kiertoLIITTYMÄSTÄ myös liikenneympyrä nimeä."
Lait ja asetukset (tieliikennelaki- ja asetus), ei käytä termiä kiertoliittymä. Tieliikennelaki tuntee vain LIIKENNEYMPYRÄN.
Jostain omituisesta syystä esim. tiehallinnon sivuilla liikenneympyrää kutsutaan kiertoliittymäksi, jota ei lain mukaan ole edes olemassa.
> Siellä VOI olla yhdessä, tahi useammassa, tai vanhemmissa
> risteykskohdissa nolla (0) väistämistä osoittavaa kilpeä
> ja on aina se kiertoa osoittava sini-valkoinen kilpi.
Kiertoa osoittavalla tarkoittanet merkkiä 416?
Liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista on kuitenkin asiasta sellaista mieltä, että...
> Merkki 416. Pakollinen kiertosuunta
>
> Merkki sijoitetaan ennen risteystä. Liikenneympyrässä merkkiä voidaan
> käyttää ainoastaan merkkien 231 ja 232 yhteydessä. Samaan pylvääseen
> sijoitettuna merkkiä käytetään merkin 231 tai 232 alapuolella.
Yhdistetään näihin siis:
> Merkki 231. Väistämisvelvollisuus risteyksessä
tai
> Merkki 232. Pakollinen pysäyttäminen
Tahtoo sanoa, että liikenneympyrässä on kaikki siihen liittyvät tiet varustettava joko kärkikolmiolla tai stop-merkillä. Muuten kyseessä ei ole liikenneympyrä... Muitakin risteyksiä toki löytyy, joissa kiertosuunta on määrätty, mutta kolmioita ei ole.
juu, hätävilkut aina päälle.
Vasemmallehan siinä käännytään eli vilkku pitää olla vasemmalle koko ajan! Mene autokouluun! Poikkeuksena on tapaukset kun ajat esim. kännissä ja oikaiset koko ruoho/pusikko/patsaan läpi suoraan yli niin silloin ei vilkkua tietenkään tarvita.
Monenlaista on kommenttia, mutta laitetaan yksi oikeakin "vastaus": mene osoitteeseen http://alk.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm,
niin saat oikeata tietoa
yhteydessä. Vuodesta 2005 lukien ei ole enää tehty ympyröitä, joissa liittyjällä ei olisikaan sitä väistömerkkiä 231 ( kärkikolmio ), taikka stop- kilpeä.
Näin ollen niitä on lain sallimana edelleenkinlukuisia, joissa oikealta tulevaa väistetään, koska hänellä ei ole väistömerkkiä.
Laki sanoo edelleenkin, että yksi tahi useampi liittymä VOIDAAN merkitä väistövelvolliseksi.
Useat viranomaissivut yms. puhuvat vain siitä pääsäännöstä.
Yleisesti hyväksytty ja suositeltu tapa on vilkuttaa vain poistuessa ja silloin tietenkin oikealle.
Funtsatkaas jos ympyrää jatkettaessa vilkutettaisiin koko ajan vasemmalle ja poistuttaessa oikealle.
Tässä kohtaa useampi suomalainen onkin huuli pyöreänä.
Perustuu siihen, että poistuvan _oikealle vilkuttamista_ on monissa liikenneympyröissä _siihen tulevan_ vaikea havaita oman tulosuunnan sijainnin takia , mutta ympyrää jatkavan vasemmalle vilkuttaminen nähdään ja näin varmistuu, että ko. jatkaa edelleen ympyrässä.
Vasemmalle vilkuttamattomuus ei tietenkään välttämättä tarkoita etteikö ko. jatkaisi ympyrää.
Roiskikaas lystikkäitä mielipiteitänne tästä.
Ensimmäisestä liittymästä poistuttaessa: oikea vilkku ennen ympyraan ajoa
Ympyrästä suoraan jatkettaessa: ei vilkkua.
Vasemmalle ympyrasta jatkettaessa: VASEN vilkku ennen ympyraan ajoa ja ympyrassa. Tama kaikista tarkein.
Ulos ajettaessa aina: Oikea vilkku
Britanniassa toimii kuin junan vessa ja siella on ympyroita vasymiseen asti, esim. 11 liikenneympyrasta koostuva liikenneympyra joka toimii yllattavan hyvin parin paikallisen mukaan.
Eikos tehtais nain?
edes suunnilleen Suomen lakien mukaan, ei ainakaan sotketa vielä joukkoon jotain engelsmannien tapoja. Seuraava varmaan ehdottaa jotakin hubbabubbamaan lakia jonka mukaan se menee joka vähiten pelkää.
MEE SINNE AUTOKOULUUN UUSIKS VAIKKA HETI SAATANAN JUNTTI SUN TAKIAS MÄ JOUDUIN TÄNÄÄN ODOTTAMAAN 2 TUNTIA YMPYRÄSSÄ ETTÄ PÄÄSEN LIIKKEELE KOSK ET VILKKUA JAKSANU NÄYTTÄÄ, VAI OLIKO SULLA VALMIIKS KÄSI PAKETISSA ETTET VOINNUT?
Eli et pääse liikenneympyrään? Teho ei riitä?
Vasen vilkku toimii ympyröissä tosi hyvin. Vastaantulija tietää väistää jos vilkku on vasemmalle, ja toisaalta voi ajaa rauhassa suoraan jos ei ole. Toimii kuin junan vessa.
Lakeja voi muuttaa. Sitä varten valitaan 200 viisasta joka 4. vuosi ja liikenneministeriössäkin on puhelimet. Mikä lainkohta muuten kieltää vilkuttamisen vasemmalle ympyrässä?