Koska sensori on poistanut laadukkaan eilisen kirjoitukseni niin laitan sen teille tässä pikauusintana. Meillä Ernan kanssa on polttoainekulut vain n. 6% kuukausittaisista kuluista. Jopa ruokaan menee monta kertaa enemmän rahaa kuin polttoaineeseen. Tässä arvon asunto a siantuntijat.
Miltä tuntuu kun diesel kallista
Sopuleina rynnättiin ostamaan iki-ihania nokikoneita. Nyt on dieselin hinta noussut lähelle bensiinin tasoa. Kyllä tosiaan sen Kian tai Hyundain 1.4 bensakoneen olisit saanut monta tonnia halvemmalla. Ne puhaltaa nykyisin jo luokkaa 110 heppaa eli saman mitä menneen ajan 1.6:set. Mutta kun piti saada ihana diesel. Dieselin vähempi polttoaineen käyttö ei syö dieselin korkeamman hankintahinnan ja kalliimpien huoltojen erotusta kuin vähintään n. 30 000 - 35 000 km vuosittaisella ajolla. Pelkät polttoainekulut leikkautuvat n. 20 000 kilometrissä. Pelkkiä polttoainekuluja kyttäävät vain apukoulumatikan ja asioiden hahmottamisen omaavat vajaat.
Noh nyt sieltä Lohjalta sitten körötellään BMW 545 V8 tuontibemarilla joka litkii bensaa 12 - 14L / 100km. Taitaapa pojalta rahat loppua jos ei ole hyvät tulot. Me Ernan kanssa ratkaisimme tämän ongelman hankkimalla jo hyvissä ajoin vähäruokaisen arkiauton. Ei mitään 2.0 tai muuta sontaa. Järkevä 1.5 TDCi tai sitten 1.4 Bensa. Siinä ratkaisu. TARGAN polttoaineen kulutuksella ei ole mitään väliä sekun on harrastus. Sitäpaitsi keräilyautot eivät pudota merkittävästi arvoaan, joten pääomakuluja ei suuremmin ole.
Noh pendelöijä: ahdistaako kun olet ostanut kämpän jostain 60km/suunta sijainnista? Vaikuttaako tämä syrjäseudun, Forssan, Someron, Lohjan, Karjalohjan tai jonkin Karkkilan asuntojen hintatatasoon? HÄH?
ps. Nettotuloista 6% menee polttoaineeseen. Ruokaankin menee monta kertaa enemmän!
TERVETULOA: 2.2 eur/litra bensa ja 2.0 eur/litra diesel! ÄHÄHÄHÄ! Onpa tilaa vetää TARGALLA KOVAA KUN 50/51 TIELLÄ ON TILAA! HÄHÄHÄH
Miltä tuntuu kun diesel kallista
Sopuleina rynnättiin ostamaan iki-ihania nokikoneita. Nyt on dieselin hinta noussut lähelle bensiinin tasoa. Kyllä tosiaan sen Kian tai Hyundain 1.4 bensakoneen olisit saanut monta tonnia halvemmalla. Ne puhaltaa nykyisin jo luokkaa 110 heppaa eli saman mitä menneen ajan 1.6:set. Mutta kun piti saada ihana diesel. Dieselin vähempi polttoaineen käyttö ei syö dieselin korkeamman hankintahinnan ja kalliimpien huoltojen erotusta kuin vähintään n. 30 000 - 35 000 km vuosittaisella ajolla. Pelkät polttoainekulut leikkautuvat n. 20 000 kilometrissä. Pelkkiä polttoainekuluja kyttäävät vain apukoulumatikan ja asioiden hahmottamisen omaavat vajaat.
Noh nyt sieltä Lohjalta sitten körötellään BMW 545 V8 tuontibemarilla joka litkii bensaa 12 - 14L / 100km. Taitaapa pojalta rahat loppua jos ei ole hyvät tulot. Me Ernan kanssa ratkaisimme tämän ongelman hankkimalla jo hyvissä ajoin vähäruokaisen arkiauton. Ei mitään 2.0 tai muuta sontaa. Järkevä 1.5 TDCi tai sitten 1.4 Bensa. Siinä ratkaisu. TARGAN polttoaineen kulutuksella ei ole mitään väliä sekun on harrastus. Sitäpaitsi keräilyautot eivät pudota merkittävästi arvoaan, joten pääomakuluja ei suuremmin ole.
Noh pendelöijä: ahdistaako kun olet ostanut kämpän jostain 60km/suunta sijainnista? Vaikuttaako tämä syrjäseudun, Forssan, Someron, Lohjan, Karjalohjan tai jonkin Karkkilan asuntojen hintatatasoon? HÄH?
ps. Nettotuloista 6% menee polttoaineeseen. Ruokaankin menee monta kertaa enemmän!
TERVETULOA: 2.2 eur/litra bensa ja 2.0 eur/litra diesel! ÄHÄHÄHÄ! Onpa tilaa vetää TARGALLA KOVAA KUN 50/51 TIELLÄ ON TILAA! HÄHÄHÄH
Vastaukset 8
Vanhimmat
taas peilaa omia ongelmiaan.BYBYBHÄHÄHÄHÄHÄ
Pendeli-Paavolla on vielä valesokkelilla vanha homerivari.BUBUBHAHHAHA
astmaliitto kiittää kannatuksesta.BYBYBYHÄHÄHÄÄH
Kiitokset loistavista verbaalisista novelleista, vaikka ne ovatkin huumorilla höystettyjä, niissä aina piilee todellisuuden siemen.
miettikää ostajat monelta kantilta asioita !!
Riippuu tapauksesta.
Verovähennys 0,225 €/km ainakin helpottaa kulkemista.
Kyllä sillä saa kulkemisen muuttuvat kulut (löpön, renkaat, huollot yms. maksettua).
Ja autoa ilman en kuitenkaan tulisi toimeen.
Käyttövoimavero tulee maksettua dieselillä alta 12.000 vuotuisella ajomäärällä.
Eiä dieseli- ja bensiinikäyttöisillä autoilla ole enää verouudistuksen jälkeen niin isoa hinnan eroa. Lisäksi diesel taitaa säilyttää hintansa paremmin. Huolloissa ei isoja eroja liene. Huollot on mun autossa 30.000 km välein.
Jepulis jee. KetoPeelolle tulee 70 000 km vuodessa (2 autoa) ja bensaan menee vain 6 % nettotuloista. Jos kulutus on 7 l/100 km, bensakulut ovat vajaat 7 tonnia vuodessa ja n. 570 €/kk. Nettotulot ovat siis vajaat 10 000 €/kk.... juu, kyllä näin pienillä tuloilla pitää tosiaan tyytyä rivarinpätkään jossain huitsin tuutissa.
Ja pakkohan se on, kun kahden auton arvonalenema (noilla kilometreillä 20 % vuodessa) nielaisee helposti 5-10 tonnia vuodessa, rengaskuluihin menee 300 vuodessa, ei taida enemmän ajetulle riittää 1 huolto vuodessa jne.
Eihän sitä kestä ajatelle, että ihmisten ilmoilla voisi laittaa autoihin 600 €/kk vähemmän, jolloin olisi varaa laittaa 100 tonnia enemmän asuntoon...
Bensakulut ovat luokkaa 300 eur/kk + 100 eur/kk vakuutukset yms. Arvonalenemaa en tässä laske. Eli sinne 6% paikkeille menee kuukausittaiset menot. Ja vaikka on kaksi autoa niin miksi niillä molemmilla pitää rullata samanaikaisesti?
Kato vähän yhdistelee matkoja + verovähennyksiä niin pärjää hyvin.
Ainiin tohon voi lisätä vielä 150eur/kk, joka on VEROTON JYGÄN IHANA MATKAVÄHENNYS NETTOPALKAN LISÄÄVÄ VAIKUTUS! GHÄÄHÄHÄHÄHÄ '
IMBET!
Vippaskonsteja pärjätäksesi?
"Kato vähän yhdistelee matkoja verovähennyksiä niin pärjää hyvin."
bybyybhähäähhh
Kas, ihan normaali automäisten kipupiste löytyi 1. yrityksellä. Näinhän se aina menee. "Ei mulla mee autoiluun kuin vajaa neljä tonnia vuodessa bensaan"
...ja 300 huoltoihin ja 500 vakuutukseen, vajaa 200 käyttömaksuun ja katsastukseen ja auton arvokin laskee vain viidellä tonnilla. Eli tosiasiassa se bensa muodostaa vain 40 % kokonaiskuluista.
Mutta tuhnulogiikallahan autolla tienataan näin:
1. myydään vanha auto 15 tonnin voitolla
2. ostetaan uusi, listahinnaltaan 30 tonnin auto, johon tosin uppoaa vielä 3 tonnia lisää toimituskuluhin, talvirenkaisiin ja lisävarusteisiin ... mut eihän se haittaa, kun puoleen hintaan saa
3. maksetaan 18 tonnin laina pois
4. myydään auto 20 tonnilla, mikä on kaikki puhdasta voittoa, kun laina on maksettu jo aiemmin pois
5. ostetaan 35 tonnin auto "kun alle puoleen hintaan saa" + 5 tonnia varusteisiin
6. maksetaan 20 tonnin laina pois
7. myydään auto 25 tonnin voitolla, mikä on ihan OK verrattuna 35 tonnin ostohintaan
8. jne.
Kun tulot summataan, tienataan 6 vuodessa tällä tavoin 15+20+25 = 60 tonnia. Osto- (yht. 100 tonnia + korkokulut päälle) ja huolto- yms. (6 tonnia) ei tarvi laskea, koska ne on jo maksettu pois.
Ja jos joskus erehdytään arvon alenemaa vertailemaan, pitää ehdottomasti verrata varustellun auton (talvirenkaineen, lohkolämppäreineen ym.) hintaa karvalakkimallin nimellishintaan (ei sisällä toimituskuluja ym.) niin saadaan yhtälö näyttämään paljon siedettävämmältä.
... loistaa: vai että sensori on poistanut viestisi :D Mikäköhän se sellainen sensori on? Kenties infrapunalla toimiva sensori? Olisikohan kyse ollut kuitenkin sensuurista :D