U-E kilvet: kokonaismelu taso 80db 1994-96 vm ajoneuvoissa
(S) euro 2-moottori edellyttää ABS- jarruja 1997-2000 vm:n ajoneuvoissa.
-(3) Pääsötasoltaan euro 3-moottori kokonaismelutaso 80db ABS.jarrut ja enemmän liikenneturvallisuuteen vaikuttavia asioita 2001-2005 ajoneuvot.
Aja kierrokset alhaalla (60 km/h) melutaso pienenee
-BC ajokortilla saa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D-ja D1- luokan ajoneuvoja. F-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa.
Ajopiirturin levylle piirtyy ajonopeus , ajomatka, ja käyttökytkimen vaiheet omille alueilleen.
Säilytä kuluvan viikon, sekä edellisen 15-päivän kuluessa käyttämäsi piirturin kiekot.
Kuorman kuljetus on erikoiskuljetus, jos suurin sallittu pituus, leveys tai korkeus ylittyvät.
Öljyn määrän voi tarkistaa kuljettajan tiedoitusjärjestelmän kautta. Muussa tapauksessa mitta tikusta
Jos öljynpaine laskee tai merkkivalo syttyy, keskeytä ajo ja selvitä syy.
- Tarkista päivittäis moottoruöljyn määrä.
Jos öljyn sekaan pääseee jäähdytysnestettä, se muuttuu harmaaksi ja menettää voiteluominaisuutensa. (autolla ei tällöin saa ajaa)
Älä avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön korkkia moottorin ollessa kuuma.
Dieselmoottorin normaali käyntilämpötila on 75-98 C
Tiedoitusjärjestelmän kautta voit tarkistaa moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen määrän.
Yleisin ahdin tyyppi on pakokaasuahdin.
Hiukkassuodantin pystyy vähentämään nokea 95%
Käynnistyksen jälkeen moottoria ei saa kuormittaa suurella pyörintänopeudella.
Pyri ajamaan niin, että pyörintänopeusmittari on vihreällä alueella.
Moottori kuormittuu eniten, kun ajetaan pitkään maantienopeuksella ja painavalla luormalla.
Vaihda rauhallisesti kun autossa on synkronoitu vaihteiso
Synkronoimaton vaihteiso: vaihteen kytkeminen taoahtuu kaksoispoljennalla.
Tasauspyörästöllä mahdollistetaan renkaiden erilaiset pyörintänopeudet.
Tasauspyörästön lukkoa käytetään vaikeissa olosuhteissa esim. liukkaalla mäkeä noustessä tai vaikeassa maastossa ajaettaessa.
6x2 ensimmäinen luku on pyörien lukumäärä ja toinen vetävien pyörien määrä. Kuorma-autossa voi olla 2-5 akselia. yleisin on 6x2. Muita (4x2, 6x2, ja 6x4)
Lehtijousitykesn 3 päätyyppiä.
Edessä -> yksipaikkainen lehtijousi, sen yhteydessä on heilahduksen vaimennin. Takana yksipakkaista tai kaksipakkaista lehtijousta. (jos yksi lehti menee poikki voi ajaa.)
Parabelijousitus on niin etu kuin takaakselilla. Lehtiä vähemmän siitä seutaa että sen jousto-ominasiidet on hyvät. Mutta ei ole niin tukeva sivusuunnassa. (jos yksi lehti menee poikki, älä aja)
Ilmajousituksessa on auton korkeuden säätö mahdollisuus ja hyvä joustoominaisuus. (täytyy tarkistaa että ilmapalkeet eivät vuoda)
Kuorma-auton takaakselilla paripyörien tulee olla saman tyyppisiä ja kooltaan samanlaiset. Jos on liian pieni rengas se voi puhjeta. Etu ja takaakselilla on erilaiset renkaat.
Renkaaseen voidaan lisätä ilmee auton paineilmasäilijöstä.
Renkaiden pääurien syvyys tulee olla 1.6 mm
Kun vaihdat senkaan, tarkista että seisontajarru on päällä. Rumpujarrun ollessa päällä vältä seisontajarrun käyttöä. Mikäli seisontajarru vaikuttaa siihen akseliin.
Kuormai.autoissa paineilmajarrut ove yleisesti kytössä 11t saakka. Käytetään paineilmakäyttöisiä nestejarruja.
Jos autossa on liian alhainen paine jarrujärjestelmässä autolla ei saa ajaa.
Jarrun kytkentä viive.
Ajon aikana seisontajarru sylinteri on täynnä paineilmaa. Kun seisontajarra kytketään, poistuu paineilma seisontajarrusylinteristä -> sylinterissä oleva jousi painaa jarrut kiinni.
Seisontajarrun vapauttamiseksi tarvitaan paineilmaa. Jos paineilmaa ei ole saatavailla ( auto ei käy ) paineilmasäiliöiden läheisyydessä on venttiili jonka kautta voidaan päästää paineilmaa järjestelmään. Paineilmaa voidaan ottaa myös toisesta kuorma-autosta tai renkaasta.
VAK- kuljetuksissa ABS- jarrut ovat pakolliset.
- Pakokaasujarru- pakoputkessa oleva läppä sulkee pakokaasun virtauksen ja moottoriin pakkautuva paine saa aikaan jarruttavan voiman.
(S) euro 2-moottori edellyttää ABS- jarruja 1997-2000 vm:n ajoneuvoissa.
-(3) Pääsötasoltaan euro 3-moottori kokonaismelutaso 80db ABS.jarrut ja enemmän liikenneturvallisuuteen vaikuttavia asioita 2001-2005 ajoneuvot.
Aja kierrokset alhaalla (60 km/h) melutaso pienenee
-BC ajokortilla saa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D-ja D1- luokan ajoneuvoja. F-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa.
Ajopiirturin levylle piirtyy ajonopeus , ajomatka, ja käyttökytkimen vaiheet omille alueilleen.
Säilytä kuluvan viikon, sekä edellisen 15-päivän kuluessa käyttämäsi piirturin kiekot.
Kuorman kuljetus on erikoiskuljetus, jos suurin sallittu pituus, leveys tai korkeus ylittyvät.
Öljyn määrän voi tarkistaa kuljettajan tiedoitusjärjestelmän kautta. Muussa tapauksessa mitta tikusta
Jos öljynpaine laskee tai merkkivalo syttyy, keskeytä ajo ja selvitä syy.
- Tarkista päivittäis moottoruöljyn määrä.
Jos öljyn sekaan pääseee jäähdytysnestettä, se muuttuu harmaaksi ja menettää voiteluominaisuutensa. (autolla ei tällöin saa ajaa)
Älä avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön korkkia moottorin ollessa kuuma.
Dieselmoottorin normaali käyntilämpötila on 75-98 C
Tiedoitusjärjestelmän kautta voit tarkistaa moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen määrän.
Yleisin ahdin tyyppi on pakokaasuahdin.
Hiukkassuodantin pystyy vähentämään nokea 95%
Käynnistyksen jälkeen moottoria ei saa kuormittaa suurella pyörintänopeudella.
Pyri ajamaan niin, että pyörintänopeusmittari on vihreällä alueella.
Moottori kuormittuu eniten, kun ajetaan pitkään maantienopeuksella ja painavalla luormalla.
Vaihda rauhallisesti kun autossa on synkronoitu vaihteiso
Synkronoimaton vaihteiso: vaihteen kytkeminen taoahtuu kaksoispoljennalla.
Tasauspyörästöllä mahdollistetaan renkaiden erilaiset pyörintänopeudet.
Tasauspyörästön lukkoa käytetään vaikeissa olosuhteissa esim. liukkaalla mäkeä noustessä tai vaikeassa maastossa ajaettaessa.
6x2 ensimmäinen luku on pyörien lukumäärä ja toinen vetävien pyörien määrä. Kuorma-autossa voi olla 2-5 akselia. yleisin on 6x2. Muita (4x2, 6x2, ja 6x4)
Lehtijousitykesn 3 päätyyppiä.
Edessä -> yksipaikkainen lehtijousi, sen yhteydessä on heilahduksen vaimennin. Takana yksipakkaista tai kaksipakkaista lehtijousta. (jos yksi lehti menee poikki voi ajaa.)
Parabelijousitus on niin etu kuin takaakselilla. Lehtiä vähemmän siitä seutaa että sen jousto-ominasiidet on hyvät. Mutta ei ole niin tukeva sivusuunnassa. (jos yksi lehti menee poikki, älä aja)
Ilmajousituksessa on auton korkeuden säätö mahdollisuus ja hyvä joustoominaisuus. (täytyy tarkistaa että ilmapalkeet eivät vuoda)
Kuorma-auton takaakselilla paripyörien tulee olla saman tyyppisiä ja kooltaan samanlaiset. Jos on liian pieni rengas se voi puhjeta. Etu ja takaakselilla on erilaiset renkaat.
Renkaaseen voidaan lisätä ilmee auton paineilmasäilijöstä.
Renkaiden pääurien syvyys tulee olla 1.6 mm
Kun vaihdat senkaan, tarkista että seisontajarru on päällä. Rumpujarrun ollessa päällä vältä seisontajarrun käyttöä. Mikäli seisontajarru vaikuttaa siihen akseliin.
Kuormai.autoissa paineilmajarrut ove yleisesti kytössä 11t saakka. Käytetään paineilmakäyttöisiä nestejarruja.
Jos autossa on liian alhainen paine jarrujärjestelmässä autolla ei saa ajaa.
Jarrun kytkentä viive.
Ajon aikana seisontajarru sylinteri on täynnä paineilmaa. Kun seisontajarra kytketään, poistuu paineilma seisontajarrusylinteristä -> sylinterissä oleva jousi painaa jarrut kiinni.
Seisontajarrun vapauttamiseksi tarvitaan paineilmaa. Jos paineilmaa ei ole saatavailla ( auto ei käy ) paineilmasäiliöiden läheisyydessä on venttiili jonka kautta voidaan päästää paineilmaa järjestelmään. Paineilmaa voidaan ottaa myös toisesta kuorma-autosta tai renkaasta.
VAK- kuljetuksissa ABS- jarrut ovat pakolliset.
- Pakokaasujarru- pakoputkessa oleva läppä sulkee pakokaasun virtauksen ja moottoriin pakkautuva paine saa aikaan jarruttavan voiman.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.